نمونه کاهنده چرخ دنده سری S - نقشه کاهنده چرخ دنده کرم حلزونی
سیاست "بیابان زدایی" صادر شده توسط سازمان ملل متحد با هدف جلوگیری از گسترش مناطق بیابانی است. هواپیماهای حمل و نقل ملزم به تغییر و تحقق همه اینها هستند. عملیات آنها این است که به هواپیماهای ترابری اجازه می دهند فولاد را برای ساخت راه آهن و موانع سبز حمل کنند. طراحی انتقال نیرو یک رشته ورزشی است که متخصصان را ملزم می کند تا چالش های فردا را در نظر بگیرند و جدیدترین نوآوری را امروز طراحی کنند.
طراحی طبیعی است. با توسعه فناوری و صنعت، سبک به توسعه و پیشرفت ادامه می دهد و راه حل های استاندارد تغییر و مدرن می شوند. با این حال، هر مهندس عالی به شما خواهد گفت که یادگیری از گذشته مهم است. گاهی اوقات یک اصل قدیمی می تواند آخرین پاسخ یک صنعت باشد. میز غلتکی اغلب کارخانه ستون فقرات پردازش فولاد را تشکیل می دهد که از طریق آن تعداد زیادی صفحات فلزی و مراحل تولید حمل می شود. این کار کار بسیار سختی است. دمای کار بسیار متفاوت است و ذرات ساینده بیشتری در محیط اطراف وجود دارد. در حین حمل و نقل، خود فولاد هنگام عبور گرما و وزن فیزیکی زیادی از خود ساطع می کند. هر غلتکی به این معنی است که آنها باید بتوانند بارهای ضربه ای منظم بالا را تحمل کنند. تا سال 1976، رایج ترین راه حل این بود که غلتک محرک یک کوپلینگ جامد با یک کاهنده دنده حلزونی تعبیه شده بود که روی پایه ای برای اتصال شفت خروجی با غلتک نصب شده بود.
پشتیبانی از طراحی بسیار مستحکم و پایه نصب به کاهنده و موتور مشخص شده اجازه می دهد تا در هنگام قرار گرفتن رول تحت بار فلزی در برابر هر واکنشی مقاومت کنند. اگرچه طراحی به منظور مناسب بودن است، اما عیوب ذاتی غیرقابل انکار وجود دارد. کاهنده چرخ دنده کرم پوشیدن آسان است و نمی تواند به اثر حمل و نقل دست یابد. مهندسان کارخانه به راه حل جدیدی نیاز دارند که همچنان خروجی مورد نیاز برای کاربردهای استحکام و گشتاور را فراهم کند. این طرح به مهندسان مرکز فناوری VEMTE تحویل داده شد. بر اساس کاهنده چرخ دنده حلزونی، مهندسان طراحی ماژول چرخ دنده مارپیچ را اضافه کردند و مواد چرخ دنده همگی برتر بودند. سطح کربوره، سخت شده و شات بلاست شد. پس از آزمایش های مکرر، میانگین سرعت از حدود 2 متر بر ثانیه تا 8 متر بر ثانیه متغیر است. و نوار نقاله بسیار حساس و بدون هیچ مکثی است.
کاهنده دنده سیاره ای دقیق
ساختار اصلی انتقال عبارت است از: چرخ دنده سیاره ای، چرخ دنده خورشیدی و حلقه چرخ دنده بیرونی.
با توجه به ساختار کاهنده سیاره ای، حداقل کاهش تک مرحله ای 3 است و حداکثر معمولاً بیش از 10 نیست. نسبت کاهش رایج 3.4.5.6.8.10 است. تعداد مراحل کاهنده عموماً بیشتر از 3 نیست. با این حال، برخی از کاهنده های سفارشی با نسبت کاهش بزرگ دارای کاهش 4 مرحله ای هستند. در مقایسه با سایر کاهنده‌ها، کاهنده‌های سیاره‌ای با استحکام بالا، دقت بالا (در عرض 1 نقطه برای یک مرحله)، راندمان انتقال بالا (97٪ - 98٪ برای یک مرحله)، نسبت گشتاور/حجم بالا، نگهداری مادام العمر مشخص می‌شوند. به دلیل این ویژگی ها، اکثر کاهنده های سیاره ای بر روی موتورهای پله ای و سروو موتورها برای کاهش سرعت، افزایش گشتاور و اینرسی مطابقت نصب می شوند.
نمونه کاهنده چرخ دنده سری S - نقشه کاهنده چرخ دنده کرم حلزونی
حداکثر سرعت نامی ورودی کاهنده سیاره ای می تواند به 18000 دور در دقیقه برسد (بسته به اندازه خود کاهنده، هرچه کاهنده بزرگتر باشد، سرعت ورودی نامی کوچکتر است). گشتاور خروجی کاهنده سیاره ای صنعتی معمولاً از 2000 نیوتن متر تجاوز نمی کند و کاهنده سیاره ای گشتاور فوق العاده ساخته شده می تواند به 10000 نیوتن متر یا بیشتر برسد. دمای کار به طور کلی حدود - 25 ℃ تا 100 ℃ است. دمای کار را می توان با تغییر گریس روان کننده تغییر داد.
از آنجایی که کاهنده سیاره‌ای دقیق مجهز به موتور سروو است، درجه عکس (دقیقه قوس) بسیار مهم است. تفاوت قیمت درجات مختلف پس زدن بسیار زیاد است. کاهنده سیاره ای را می توان به عنوان اتصال چند گیربکس با حداکثر نسبت کاهش 100000 استفاده کرد.
شرایط قابل اجرا:
سرعت محیطی انتقال دنده کاهنده نباید از 10 متر بر ثانیه تجاوز کند.
سرعت شافت ورودی از 1500 دور در دقیقه بیشتر نیست.
دمای محیط کار کاهنده - 40 ℃ - + 45 ℃ است.
کاهنده را می توان برای عملکرد رو به جلو و معکوس استفاده کرد.
کاهنده دنده سیاره ای:
با توجه به ساختار کاهنده سیاره ای، حداقل کاهش تک مرحله ای 3 است و حداکثر معمولاً بیش از 10 نیست. نسبت کاهش رایج 3.4.5.6.8.10 است. تعداد مراحل کاهنده عموماً بیش از 3 نیست. با این حال، برخی از کاهنده های سفارشی با نسبت کاهش بزرگ دارای کاهش 4 مرحله ای هستند.
در مقایسه با سایر کاهنده‌ها، کاهنده‌های سیاره‌ای با استحکام بالا، دقت بالا (در عرض 1 نقطه برای یک مرحله)، راندمان انتقال بالا (97٪ - 98٪ برای یک مرحله)، نسبت گشتاور/حجم بالا و طول عمر مشخص می‌شوند. تعمیر و نگهداری رایگان.
به دلیل این ویژگی ها، اکثر کاهنده های سیاره ای بر روی موتورهای پله ای و سروو موتورها برای کاهش سرعت، افزایش گشتاور و اینرسی مطابقت نصب می شوند.
حداکثر سرعت نامی ورودی کاهنده می تواند به 18000 دور در دقیقه برسد (بسته به اندازه خود کاهنده، هرچه کاهنده بزرگتر باشد، سرعت ورودی نامی کمتر است). گشتاور خروجی کاهنده سیاره ای صنعتی معمولاً از 2000 نیوتن متر تجاوز نمی کند و کاهنده سیاره ای فوق العاده گشتاور مخصوص ساخته شده می تواند به 10000 نیوتن متر برسد. دمای کار به طور کلی در حدود - 25 ℃ تا 100 ℃ است و دمای عملیاتی آن را می توان با تغییر گریس روان کننده تغییر داد.
چندین مفهوم:
سری: تعداد مجموعه چرخ دنده های سیاره ای از آنجایی که مجموعه ای از چرخ دنده های ستاره ای نمی توانند الزامات نسبت انتقال بزرگ را برآورده کنند، گاهی اوقات دو یا سه مجموعه برای برآورده کردن الزامات پشتیبانی از نسبت انتقال بزرگ مورد نیاز است با افزایش تعداد چرخ دنده های ستاره ای، طول کاهنده دو مرحله ای یا سه مرحله ای افزایش می یابد و راندمان کاهش می یابد
فاصله برگشتی: هنگامی که انتهای خروجی ثابت است و انتهای ورودی در جهت عقربه‌های ساعت و خلاف جهت عقربه‌های ساعت می‌چرخد تا انتهای ورودی +- 2% از گشتاور نامی تولید کند، یک جابجایی زاویه‌ای کوچک در انتهای ورودی کاهنده وجود دارد. این جابجایی زاویه ای فاصله برگشتی است. واحد «دقیقه» است که یک شصتم یک درجه است. به آن پاکسازی پشت نیز می گویند
کاهنده سیکلوئیدی سیکلوئیدی فرفره:
تمام دستگاه های انتقال را می توان به سه قسمت تقسیم کرد: قسمت ورودی، قسمت کاهش سرعت و قسمت خروجی. یک آستین غیرعادی دوتایی با جابجایی 180 درجه روی شفت ورودی نصب شده است و دو بلبرینگ غلتکی به نام بازوی چرخشی بر روی آستین خارج از مرکز نصب شده است تا مسیر حرکت یاتاقان بازوی دوار روی آستین خارج از مرکز را از طریق سوراخ های مرکزی شکل دهد. مکانیزم H و دو چرخ دنده سیکلوئیدی. چرخ دنده سیکلوئیدی با گروهی از دندانه های سوزنی حلقه ای شکل روی چرخ دنده سوزنی مشبک می شود تا یک کاهنده مشبک داخلی با اختلاف دندانه ای یک دندانه تشکیل شود (به منظور کاهش اصطکاک در کاهنده با نسبت سرعت کم، یک آستین دندان سوزنی روی دندان سوزنی).
نمونه کاهنده چرخ دنده سری S - نقشه کاهنده چرخ دنده کرم حلزونی
هنگامی که شفت ورودی با آستین خارج از مرکز برای یک دایره می چرخد، به دلیل ویژگی های منحنی پروفیل دندان در چرخ دنده سیکلوئید و محدودیت آن توسط دندانه های سوزن روی چرخ دنده سوزنی، حرکت چرخ دنده سیکلوئید با هر دو به یک حرکت صفحه تبدیل می شود. انقلاب و چرخش هنگامی که شفت ورودی در جهت مثبت می چرخد، آستین خارج از مرکز نیز برای یک دایره می چرخد، و چرخ دنده سیکلوئید روی دندان در جهت مخالف می چرخد تا سرعت کاهش یابد. سپس با کمک مکانیزم خروجی W، حرکت چرخش با سرعت کم چرخ دنده سیکلوئید از طریق شفت پین به شفت خروجی منتقل می‌شود که منجر به سرعت خروجی کمتر می‌شود.
ویژگی های عملکرد:
◆ کاهنده دنده سیاره ای سری P از انتقال چرخ دنده سیاره ای پیچیده استفاده می کند و از مش بندی داخلی و خارجی و توزیع نیرو استفاده منطقی می کند. بنابراین، دارای ویژگی های وزن سبک، حجم کوچک، محدوده نسبت انتقال بزرگ، راندمان بالا، عملکرد صاف، نویز کم و سازگاری قوی است.
◆ جعبه دنده سیاره ای سری P از آهن انعطاف پذیر ساخته شده است که استحکام و مقاومت لرزه ای جعبه را تا حد زیادی بهبود می بخشد.
◆ حالت ورودی: ورودی شفت متحدالمرکز، ورودی چرخ دنده مارپیچ، ورودی چرخ دنده مارپیچی دنده مخروطی، ورودی چرخ دنده مخروطی.
◆ حالت خروجی: نوع اسپلاین داخلی، نوع دیسک کوچک شافت توخالی، نوع اسپلاین خارجی، کلید صاف شفت جامد.
◆ فرم نصب: نصب افقی، نصب عمودی، نصب بازوی گشتاور.
◆ محصولات سری P دارای مشخصات 9-34 و مراحل درایو سیاره ای دارای 2 و 3 سطح هستند. نسبت سرعت 25-4000 است.
◆ طراحی مدولار اتخاذ شده است که می تواند با توجه به نیاز مشتری تغییر و ترکیب شود.
◆ نسبت سرعت بزرگ را می توان با ترکیب با سری های R و K به دست آورد.
پارامترهای فنی: محدوده نسبت سرعت: نوع پایه 25 ~ 4000
محدوده گشتاور: 2.6 × 900 کیلو نیوتن متر
محدوده توان: 22 تا 1920 کیلو وات
نمونه کاهنده چرخ دنده سری S - نقشه کاهنده چرخ دنده کرم حلزونی
دامنه کاربرد کاهنده کرم استوانه ای نوع WS
محدوده برنامه
دامنه کاربرد کاهنده کرم استوانه ای نوع WS این استاندارد یک کاهنده کرم استوانه ای ارشمیدس با انتقال اولیه است. WS (Worm up) WD (Worm down). (کاهنده کرم استوانه ای کرم ارشمیدس برای شرایطی قابل استفاده است که سرعت لغزش در درگیری کرم بیش از 7.5 متر بر ثانیه نیست؛ سرعت کرم بیش از 1500 r/min نیست؛ دمای محیط کار - 40 ~ ~ 40 است. ℃؛ و می تواند در جهت جلو و عقب عمل کند.
کاهنده کرم استوانه ای نوع WS یک کاهنده کرم استوانه ای با انتقال اولیه است. با نسبت انتقال بزرگ، ساختار فشرده، حجم کم، سر و صدای کم، عملکرد پایدار و قفل شدن خوب مشخص می شود.
کرم کاهنده کرم از فولاد 45 کربنی ساخته شده و کوئنچ شده و تمپر شده است. چرخ دنده حلزونی با برنز آلومینیومی ZQAL9-4 ریخته‌گری می‌شود، تکیه‌گاه محور ورودی از نوع غلتکی مخروطی است و انتهای شفت خروجی مجهز به مهر و موم روغن اسکلت برای جلوگیری از نشت روغن و افزایش عمر مفید است.
کاهنده کرم عمدتاً برای کاهش درایو تجهیزات مکانیکی مختلف مانند متالورژی، معدن، بالا بردن، حمل و نقل، صنایع شیمیایی، ساخت و ساز، نساجی، صنایع سبک و غیره، به ویژه برای تجهیزات بالابر سیار مانند ایستگاه ها، اسکله ها، انبارها، کاربرد دارد. و غیره، بلند کردن وینچ مناسب است. برای سرعت لغزش در درگیری کرم که بیشتر از 7.5 متر بر ثانیه نباشد قابل استفاده است.
روانکاری کاهنده دنده پین سیکلوئیدی
1. در شرایط عادی، کاهنده دنده پین سیکلوئیدی افقی روغن کاری استخر روغن را اتخاذ می کند و سطح روغن را می توان در وسط پنجره روغن نگه داشت. هنگامی که شرایط کار بد است و دمای محیط بالا است، می توان از روانکاری دایره ای استفاده کرد.
2. کاهنده دنده پین سیکلوئیدی به طور کلی با روغن ماشین 40 # یا 50 # در دمای معمولی روغن کاری می شود. به منظور بهبود عملکرد کاهنده و افزایش طول عمر دستگاه کاهنده دنده پین سیکلوئیدی، روغن دنده فشار شدید 70 # یا 90 # توصیه می شود. هنگام کار در دماهای بالا و پایین باید روغن روانکار را نیز در نظر گرفت.
3. هنگامی که کاهنده دنده پین سیکلوئیدی سیاره ای به صورت عمودی نصب می شود، پمپ روغن باید به شدت از قطع روغن جلوگیری شود تا به اجزای کاهنده آسیب نرسد.
4. برای سوخت گیری، درپوش هواکش قسمت بالای صندلی موتور را باز کنید. هنگام تخلیه روغن، پیچ تخلیه روغن را در قسمت پایین صندلی موتور باز کنید تا روغن کثیف تخلیه شود.
5. روغن باید پس از اولین عملیات سوخت گیری به مدت 100 ساعت تعویض شود. (روغن کثیف داخلی باید تمیز شسته شود) سپس روغن باید به طور مداوم کار کند. روغن باید هر نیم سال یکبار (سیستم کار 8 ساعته) تعویض شود. اگر شرایط کار بد باشد، می توان زمان تعویض روغن را به طور مناسب کوتاه کرد. تمرین ثابت کرده است که تمیز کردن منظم و تعویض روغن کاهنده (مانند 3-6 ماه) نقش مهمی در افزایش طول عمر کاهنده دارد. روغن روان کننده باید به طور مکرر در طول استفاده دوباره پر شود.
نمونه کاهنده چرخ دنده سری S - نقشه کاهنده چرخ دنده کرم حلزونی
6. کاهنده جدید صادر شده زیر 4 # واحد (شامل 4 # واحد) هر شش ماه یکبار روغن کاری شده و تعویض شده است. گریس کاهنده دنده پین سیکلوئیدی مینیاتوری WBE65 دی سولفید آلومینیوم - گریس پایه لیتیوم 2# یا 2L-2# است. هنگام خروج از کارخانه، داخل کاهنده بالای 5 # روغن روانکاری وجود ندارد.
7. اگر برای اولین بار برداشتن اکسنتریک دشوار است، می توانید سعی کنید کل اکسنتریک را جدا کنید. اگر فک کردن آسان نیست، می توانید آستین شافت غیرعادی را کمی گرم کنید. به طور کلی، می توان آن را جدا کرد. در حین نصب، شفت و آستین شفت باید زدوده و روغن کاری شوند و دنده باید با علائمی مطابقت داشته باشد که برخی از آنها روی هم قرار گرفته اند و برخی از آنها 180 درجه یا 90 درجه هستند. می توانید دو چرخ دنده را در دست بچرخانید تا نوک دندانه دنده بالایی با مرکز دو نوک دندانه دنده پایین تراز شود. در این زمان، ببینید که علائم چگونه است. علائم را با توجه به زمان نصب تراز کنید. ابتدا دنده را زمین بگذارید، سپس یاتاقان غیرعادی را نصب کنید و سپس دنده را قرار دهید. ممکن است در حال حاضر نصب آن آسان نباشد. می توانید از یک نوار لاستیکی برای نگه داشتن یاتاقان غیرعادی بالایی استفاده کنید تا از انبساط توپ یاتاقان جلوگیری کنید. علامت تراز را به آرامی در دنده بالایی قرار دهید. پس از نصب، شفت موتور را کمی بچرخانید، اگر احساس انعطاف پذیری و سبکی کردید، مشکلی ندارد.
کاهنده چرخ دنده پین سیکلوئیدی یک گیربکس مکانیکی است که با به هم زدن دندانه های دو چرخ دنده نیرو و حرکت را منتقل می کند. با توجه به موقعیت نسبی محور چرخ دنده، به انتقال دنده استوانه ای شفت موازی، انتقال چرخ دنده مخروطی شفت متقاطع و انتقال چرخ دنده مارپیچ شافت مبهم تقسیم می شود. با ساختار فشرده، راندمان بالا و عمر طولانی مشخص می شود. راندمان بالا در میان گیربکس های مکانیکی رایج، راندمان انتقال دنده بالاترین است و راندمان انتقال بسته 96٪ تا 99٪ است که اهمیت اقتصادی زیادی برای انتقال قدرت بالا دارد. گیربکس دنده ای با عملکرد مطمئن، عمر طولانی، طراحی و ساخت صحیح و معقول و استفاده و نگهداری خوب بسیار قابل اعتماد است و عمر مفید آن می تواند تا ده یا بیست سال باشد که با سایر گیربکس های مکانیکی قابل مقایسه نیست. این امر به ویژه برای وسایل نقلیه و ماشین‌هایی که در معادن کار می‌کنند بسیار مهم است.
تمام دستگاه های انتقال چرخ دنده پین سیکلوئیدی را می توان به سه قسمت تقسیم کرد: قسمت ورودی، قسمت کاهش و قسمت خروجی. یک آستین غیرعادی دوتایی با جابجایی 180 درجه روی شفت ورودی نصب شده است و دو بلبرینگ غلتکی به نام بازوی چرخشی بر روی آستین خارج از مرکز نصب شده است تا مسیر حرکت یاتاقان بازوی دوار روی آستین خارج از مرکز را از طریق سوراخ های مرکزی شکل دهد. مکانیزم H و دو چرخ دنده سیکلوئیدی. چرخ دنده سیکلوئیدی با گروهی از دندانه های سوزنی حلقه ای شکل روی چرخ دنده سوزنی مشبک می شود تا یک کاهنده مشبک داخلی با اختلاف دندانه ای یک دندانه تشکیل شود (به منظور کاهش اصطکاک در کاهنده با نسبت سرعت کم، یک آستین دندان سوزنی روی دندان سوزنی). هنگامی که شفت ورودی با آستین خارج از مرکز برای یک دایره می چرخد، به دلیل ویژگی های منحنی پروفیل دندان در چرخ دنده سیکلوئید و محدودیت آن توسط دندانه های سوزن روی چرخ دنده سوزنی، حرکت چرخ دنده سیکلوئید با هر دو به یک حرکت صفحه تبدیل می شود. انقلاب و چرخش هنگامی که شفت ورودی در جهت مثبت می چرخد، آستین خارج از مرکز نیز برای یک دایره می چرخد، و چرخ دنده سیکلوئید روی دندان در جهت مخالف می چرخد تا سرعت کاهش یابد. سپس با کمک تسمه بسته بندی Pet مکانیزم خروجی W، حرکت چرخش با سرعت کم چرخ دنده سیکلوئید از شفت پین عبور می کند، به شفت خروجی منتقل می شود تا سرعت خروجی کمتری به دست آید.
