گیربکس گیربکس مخروطی مارپیچی گیربکس گیربکس طراحی جدید 2020 جعبه دنده کاهنده صنعت گیربکس مخروطی مستقیم
1. از کیفیت مونتاژ اطمینان حاصل کنید. شما می توانید برخی از ابزارهای خاص را بخرید یا بسازید. هنگام جداسازی و نصب قطعات کاهنده، سعی کنید از ضربه زدن با چکش و سایر کارگران خودداری کنید. هنگام تعویض چرخ دنده ها و چرخ دنده های حلزونی، سعی کنید از لوازم جانبی اصلی استفاده کنید و آنها را به صورت جفت تعویض کنید.
2. انتخاب روان کننده ها و مواد افزودنی. توربو کاهنده عموما از روغن دنده 220# استفاده می کند. برای کاهنده با بار سنگین، راه اندازی مکرر و محیط استفاده نامناسب، می توان از برخی از افزودنی های روغن روان کننده استفاده کرد تا روغن دنده همچنان به سطح چرخ دنده بچسبد، زمانی که کاهنده کار نمی کند و یک لایه محافظ تشکیل می دهد تا از مستقیم شدن فلز به فلز جلوگیری شود. تماس فلزی در هنگام بارهای سنگین، سرعت های پایین، گشتاور زیاد و راه اندازی. در میان مواد افزودنی، نرم کننده رینگ آب بندی و عامل ضد نشتی، حلقه آب بندی را نرم و الاستیک نگه می دارد و نشت روغن روان کننده را به طور موثر کاهش می دهد.
3. انتخاب محل نصب کاهنده. برای اینکه فقط اجازه دهید، سعی کنید از نصب عمودی استفاده نکنید. در هنگام نصب عمودی، مقدار روغن روانکار اضافه شده بسیار بیشتر از نصب افقی است که ممکن است به راحتی باعث گرم شدن کاهنده و نشت روغن شود.
4. هنگامی که هر واحد از 40 درجه سانتی گراد یا دمای روغن از 80 درجه سانتی گراد بیشتر شد، کیفیت روغن کاهش می یابد یا پودر مس بیشتری در روغن پیدا می شود و صدای غیر طبیعی ایجاد می شود، فوراً استفاده را متوقف کنید، به موقع آن را تعمیر کنید و رفع عیب ، روغن روانکار را تعویض کنید، به مقدار روغن توجه کنید و مطمئن شوید که کاهنده به درستی روغن کاری شده است.
تحقیق نظری و طراحی بهینه سازی مش بندی انتقال کاهنده دنده کرم TI
گیربکس TI، نام کامل انتقال کاهنده کرم حلقوی احاطه شده، از یک چرخ دنده استوانه ای مارپیچ و یک کرم حلقوی پوشاننده تشکیل شده است. انجام تحقیقات در مورد انتقال کاهنده کرم TI اهمیت نظری و ارزش عملی مهمی برای توسعه کاهنده کرم با کارایی بالا و سنگین دارد.
در این مقاله، انتقال کاهنده چرخ دنده کرمی TI از دو جنبه تئوری مش بندی و طراحی بهینه سازی مورد بررسی قرار گرفته است. مطالب اصلی تحقیق به شرح زیر است: با توجه به اصل هندسه دیفرانسیل و مش بندی دنده، سیستم تئوری مش بندی انتقال چرخ دنده کرم TI در شرایط ایده آل با روش سینماتیک ایجاد شده است. تحت فرض در نظر گرفتن شرایط مرزی، عملکرد مش بندی درایو کرم TI پاکت اولیه عمیقاً تحلیل می شود.
گیربکس گیربکس مخروطی مارپیچی گیربکس گیربکس طراحی جدید 2020 جعبه دنده کاهنده صنعت گیربکس مخروطی مستقیم
شرایط قضاوت برای وجود خط مرزی مش بندی مورد بحث قرار می گیرد و نتایج شبیه سازی نشان می دهد که تنها زمانی که دو خط مرزی مشبک روی سطح دندان ظاهر می شوند و با هم منطبق می شوند، توزیع خط تماس آنی بر روی سطح دندان چرخ دنده حلزونی در یک سطح است. حالت ایده آل، و کرم TI پاکت اولیه به دست می آید. زاویه مارپیچ ایده آل درایو. تأثیر پارامترهای طراحی بر روی حالت تماس سطح دندان چرخ دنده کرمی به تفصیل تجزیه و تحلیل می شود که راهنمایی نظری برای انتخاب منطقی پارامترهای طراحی ارائه می دهد. تماس سطح دندان انتقال کاهنده پوششی ثانویه مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد. شرایط وجود خط تماس ثانویه بر روی سطح دندان چرخ دنده حلزونی و تأثیر زاویه مارپیچ بر توزیع خط تماس بر روی سطح دندانه چرخ دنده حلزونی و شکل سطح دندان چرخ دنده حلزونی بررسی می شود.
نتایج تحقیق نشان می دهد که وقتی زاویه مارپیچ بزرگتر از زاویه مارپیچ ایده آل محرک کرم TI پاکت اولیه باشد، خط تماس ثانویه فقط می تواند روی سطح دندانی چرخ دنده کرم ظاهر شود. در محدوده زاویه مارپیچ مجاز توسط ماشین کاری، هر چه زاویه مارپیچ بزرگتر باشد، سطح دندان مطلوب تر است. عملکرد مش بندی بهبود یافته است. سطح تماس اولیه و سطح تماس ثانویه که توسط خط حد مش بندی محدود شده است، سطح دندانه چرخ دنده کرم کاهنده پاکت ثانویه TI را تشکیل می دهد. بررسی شده است که آیا پدیده تماس درایو کرم TI پاکت ثانویه می تواند پس از سایش سطح دندان چرخ دنده کرم در درایو کاهش دهنده پاکت TI اولیه رخ دهد یا خیر. از طریق تجزیه و تحلیل و مقایسه یک سری از پارامترهای طراحی مشابه پاکت بعدی و پاکت دوم TI شکل سطح دندان چرخ دنده کرم رانده می شود، می توانیم بدانیم: زمانی که زاویه مارپیچ از زاویه ایده آل مارپیچ پاکت اول TI بیشتر باشد. درایو کرم، اولین پاکت توزیع خط تماس پاکت ثانویه را می توان پس از سایش مشبک درایو کرم TI بدست آورد. به منظور بهبود ظرفیت باربری و بهبود شرایط روانکاری، با پارامترهای طراحی به عنوان متغیرهای بهینه‌سازی، طراحی بهینه‌سازی چند هدفه کاهنده چرخ دنده کرم TI پاکت اولیه با استفاده از الگوریتم ژنتیک تطبیقی بهبودیافته انجام شد. مثال بهینه سازی نشان می دهد که اعمال الگوریتم ژنتیک در طراحی بهینه سازی درایو کرم TI پاکت اولیه امکان پذیر و موثر است و این روش بهتر از روش بهینه سازی سنتی است.
خروجی عمودی چرخ دنده حلزونی JA و چرخ دنده استوانه ای برای تجهیزات جوش اتوماتیک مطابق با استاندارد ملی حرفه ای JBJ19004\GB9147\JB/T2982 طراحی و تولید می شود: ترکیبی از چرخ دنده حلزونی و کاهنده چرخ دنده حلزونی، ترکیبی از چرخ دنده چرخشی و کاهنده سیکلوئید. یک کاهنده ویژه برای قاب غلتکی یکپارچه همراه با یک چرخ دنده سیکلوئیدی و یک کاهنده چرخ دنده حلزونی. این برای درایو انواع قاب های غلتکی جوش اتوماتیک مانند قاب های غلتکی دو درایو خود تنظیم و قاب های غلتکی جوش متحرک مناسب است.
گیربکس گیربکس مخروطی مارپیچی گیربکس گیربکس طراحی جدید 2020 جعبه دنده کاهنده صنعت گیربکس مخروطی مستقیم
محدوده کاربرد:
1. سرعت شفت پرسرعت بیش از 1500 دور در دقیقه نیست.
2. دمای محیط کار -40-45 درجه سانتی گراد است. اگر دمای آن کمتر از 0 درجه سانتیگراد باشد، روغن روانکار باید قبل از شروع به کار در دمای بالای 0 درجه سانتیگراد گرم شود. کاهنده را می توان برای هر دو جهت جلو و عقب استفاده کرد.
امکانات:
چرخ دنده ها از فولاد کربنی با کیفیت بالا و فناوری پردازش پیشرفته ساخته شده اند. دنده ها دقت بالایی دارند و تماس خوبی دارند. چرخ دنده کرم از برنز آلومینیوم ZA19-4 ساخته شده است، و کرم از دندانه های 40Cr کوئنچ و آسیاب شده ساخته شده است، بنابراین مقاومت در برابر سایش چرخ دنده کرم و جفت کرم را تضمین می کند. ، ماندگاری طولانی
1. راندمان انتقال جفت دنده بیشتر از 90٪، راندمان انتقال جفت چرخ دنده حلزونی بیشتر از 65٪ است و راندمان انتقال جفت چرخ دنده سیکلوئیدی بیشتر از 90٪ است.
2. عملکرد صاف و سر و صدای کم
3. اندازه کوچک، وزن سبک، عمر طولانی، ظرفیت باربری بالا،
4. جداسازی و بازرسی آسان، نصب آسان.
مدل ، مشخصات و نمایندگی:
مشخصات عبارتند از: JA2، JA3، JA3، JA4، JA5
روش نمایش:
JA2-1593-2.2KW/4P-￠50-Z
توضیحات: مدل کاهنده JA2، نسبت سرعت متوسط 1593 کاهنده، موتور ورودی 2.2 کیلووات 2.2 کیلووات، چهار مرحله
روغن کاری کاهنده:
1. روانکاری و خنک کننده کاهنده روغن کاری استخر روغن و خنک کننده طبیعی را اتخاذ می کند.
روغن روان کننده روغن چرخ دندانی درجه متوسط N320 (یا VG320، Mo-bi1632) است.
2. روانکاری بلبرینگ ها
روانکاری اسپلش پذیرفته شده است و روغن روانکاری یاتاقان مانند روغن روانکاری دنده است.
مدل کاهنده سیاره ای مارپیچ دقیق
کاهنده سیاره ای دقیق دنده مارپیچی، کاهنده سیاره ای دقیق دنده مارپیچی، کاهنده سیاره ای دقیق دنده مارپیچی، کاهنده سیاره ای دقیق دنده مارپیچی، کاهنده سیاره ای دقیق دنده مارپیچی تایوان، کاهنده سیاره ای دنده مارپیچی دقیق.
عرضه حرفه ای: کاهنده سیاره ای مارپیچ اقتصادی تایوان سری TSE، کاهنده سیاره ای مارپیچ اقتصادی TWD سری TSF، کاهنده سیاره ای مارپیچی دقیق TWD سری TSH، سر و صدای کم، واکنش کم، گشتاور بالا، زمان تحویل 20 تا 25 روز.
مروری بر مزایای کاهنده سیاره ای مارپیچ تایوان Dinggu TWD:
فوق العاده بی صدا: کاهنده سیاره ای بی سابقه فوق العاده آرام از چرخ دنده های مارپیچ استفاده می کند که در مقایسه با دندان های مستقیم صدا را تا 10 درصد کاهش می دهد.
عملکرد صاف: جهت دندانه چرخ دنده مارپیچ مایل به محور چرخ دنده است و مش بندی دندان ها صاف تر و صاف تر از دندان های مستقیم است.
عکس عقب کم: برگشت دقیق 6≤arcmin، ویژگی های موقعیت یابی دقیق کاهنده سیاره ای، به طور کامل ویژگی های سروو موتورهای با دقت بالا را نشان می دهد.
اندازه کوچک: کوچکترین در همان کلاس محصولات، مناسب ترین برای مواردی که فضای تجهیزات محدود است
استحکام بالا: اجزای داخلی از فولاد آلیاژی با استحکام بالا ساخته شده اند که تحت عملیات حرارتی قرار گرفته اند که برای مقابله با محیط های کاری سخت و سخت کافی است.
راندمان بالا: طراحی دنده دقیق کم تلفات، راندمان انتقال تا 97٪
مشخصات کامل: نسبت کاهش چند مرحله ای منحصر به فرد، انتخاب دقیق و اقتصادی، دستگاه کاهش دنده سیاره ای با خروجی دقیق و کارآمد، بهترین ترکیب از موتورهای سروو، موتورهای پله ای و سایر مکانیزم های انتقال دقیق است.
طراحی کاملاً مهر و موم شده: طراحی مهر و موم شده روغنی تضمین می کند که روغن روان کننده نشت نمی کند و طراحی حلقه دنده داخلی ثبت شده دوام را تضمین می کند و صدا را کاهش می دهد.
به طور گسترده استفاده می شود: ماشین آلات چاپ، ماشین آلات برش، ماشین آلات پزشکی، ماشین آلات نساجی، ماشین آلات بسته بندی، ماشین آلات مواد غذایی، ماشین آلات ساختمانی، ماشین آلات نجاری، ماشین آلات نفت، ماشین آلات CNC، بازوهای رباتیک، ربات ها، کشتی ها، نظامی، هوافضا و سایر ماشین آلات اتوماتیک و تجهیزات.
گیربکس گیربکس مخروطی مارپیچی گیربکس گیربکس طراحی جدید 2020 جعبه دنده کاهنده صنعت گیربکس مخروطی مستقیم
ساختار و تحلیل قطعات کاهنده چرخ دنده حلزونی سری R
ساختار قطعات کاهنده سری R چگونه است:
کاهنده سری R عمدتاً از قطعات انتقال (دنده یا کرم و غیره)، شفت، یاتاقان، جعبه و لوازم جانبی تشکیل شده است. اکنون Xiaobian به طور خلاصه ساختار کاهنده را معرفی می کند.
اولین مورد ترکیبی از شفت چرخ دنده و یاتاقان چرخ دنده مارپیچ است و پینیون و شفت پر سرعت با ساختار شفت چرخ دنده یکپارچه شده اند. و از این ساختار در جعبه ای استفاده می شود که قطر دنده و قطر شفت تفاوت چندانی با هم ندارند. قانون نصب کاهنده R97 این است که چرخ دنده بزرگ روی شفت کم سرعت مونتاژ می شود و سپس از کلید تخت برای تعمیر آن در اطراف استفاده می شود. قطعات روی بلبرینگ کاهنده به صورت محوری توسط شانه شفت، آستین شفت و پوشش یاتاقان ثابت می شوند. از آنجایی که چرخ دنده های کاهنده چرخ دنده مارپیچ دارای نیروی جزء محوری هنگام مشبک شدن هستند، هر دو محور باید توسط یک جفت غلتک مخروطی پشتیبانی شوند تا در برابر اثر ترکیبی بار شعاعی و بار محوری کاهنده سری R مقاومت کنند. جعبه همچنین جزء مهمی از کاهنده سری R است. جعبه پایه قطعات انتقال است. به دلیل استحکام و استحکام کافی، جعبه کاهنده عمومی معمولاً با چدن خاکستری ریخته‌گری می‌شود و جعبه فولادی ریخته‌گری نیز می‌تواند برای کاهنده سنگین R97 تحت بار ضربه استفاده شود. با این حال، به منظور تسهیل در نصب و جداسازی اجزای شفت، بدنه جعبه را به طور کلی به صورت تقسیم افقی در امتداد خط محور می‌سازند. پوشش جعبه بالایی و پایه جعبه جعبه پایین به طور کلی توسط پیچ و مهره های معمولی به هم متصل می شوند.
برای اطمینان از عملکرد عادی کاهنده سری R، علاوه بر لزوم توجه به طراحی ساختاری چرخ دنده، شفت، ترکیب بلبرینگ و بدنه جعبه، لازم است لوازم جانبی استخر روغن روانکاری نیز در نظر گرفته شود. کاهنده دنده حلزونی، تخلیه روغن، بررسی سطح روغن، طراحی و انتخاب معقول قطعات کمکی مانند موقعیت دقیق جعبه های بالا و پایین، بلند کردن و حمل و نقل کاهنده در هنگام جداسازی و مونتاژ. تنفس برای کاهنده دنده مارپیچ سری R نیز بسیار مهم است. وقتی کاهنده سری R کار می کند، دمای جعبه افزایش می یابد، گاز منبسط می شود و فشار افزایش می یابد.
گیربکس گیربکس مخروطی مارپیچی گیربکس گیربکس طراحی جدید 2020 جعبه دنده کاهنده صنعت گیربکس مخروطی مستقیم
برای اینکه هوای گرم شده و منبسط شده داخل جعبه آزادانه تخلیه شود و از تعادل فشار داخل و خارج جعبه اطمینان حاصل شود، لازم است از نشت روغن روانکار در امتداد سطح زیر جعبه و امتداد آن جلوگیری شود. شفت یا شکاف های دیگر، معمولاً در کاهنده دنده مارپیچ سری R. یک دستگاه هواکش در بالای جعبه نصب شده است. در کاهنده R97 درپوش یاتاقان و دستگاه های آب بندی نیز وجود دارد که برای تثبیت موقعیت محوری اجزای شفت و تحمل بار محوری استفاده می شود. انتهای سوراخ صندلی بلبرینگ با درپوش یاتاقان مهر و موم شده است. درپوش های بلبرینگ با فلنج ها و فلنج های فرورفته در دسترس هستند. رایج ترین مورد استفاده درپوش بلبرینگ فلنجی است. معمولاً روی جعبه با پیچ های شش ضلعی ثابت می شود.
من معتقدم همه می دانند که پین موقعیت یابی کاهنده سری R چیست. به منظور ماشینکاری دقیق سوراخ صندلی بلبرینگ و اطمینان از اینکه نیمه سوراخ های بالایی و پایینی صندلی یاتاقان همیشه دقت موقعیت را در حین پردازش پس از هر جداسازی و مونتاژ حفظ می کنند، باید قبل از اتمام سوراخ صندلی بلبرینگ باشد. پین های موقعیت یابی را روی فلنج های اتصال پوشش مخزن بالایی و پایه مخزن پایینی قرار دهید. پین مکان یابی از دو پین مخروطی مکان یابی استفاده می کند که بر روی فلنج های اتصال در هر دو طرف جهت طولی بدنه جعبه قرار گرفته اند و به صورت نامتقارن مرتب شده اند تا اثر موقعیت یابی را افزایش دهند. اگر پین موقعیت یابی وجود دارد، یک پیچ پوششی وجود دارد. به منظور تقویت اثر آب بندی، هنگام مونتاژ کاهنده R97، سطح شکاف جعبه معمولاً با شیشه آب یا درزگیر پوشانده می شود. بنابراین، هنگام جدا کردن کاهنده سری R، اغلب به دلیل چسب سفت جدا کردن آن دشوار است.
1- مبدل حرارتی با (ظرفیت: 50 متر مربع) [QTY:2]
مطابق 1 پیوست
2- مبدل حرارتی با (ظرفیت: 50 متر مربع) [QTY:2]
مطابق 2 پیوست
3- مبدل حرارتی با (ظرفیت: 30 متر مربع) [QTY:2]
مطابق 3 پیوست
گیربکس سه مرحله ای گیربکس استوانه ای سری کاهنده موتور پاور موتور 5.5 کیلوواتی ناخالصی
ورودی: 1800 ppm
خروجی: 15 دور در دقیقه
سرعت ورودی: 188 دور در دقیقه
سرعت خروجی: 1200 دور در دقیقه
گشتاور ورودی 10440 نیوتن متر
گشتاور خروجی: 9947.9 نیوتن متر
سفارشی کردن شفت خروجی 135 میلی متر و سختی بیشتر چرخ دنده خروجی و شفت
من به این نوع برای تسمه نقاله که در سایت سنگ شکن استفاده می شود نیاز دارم
RPM: 1572
حجم قاب: 160 لیتر
موتور برق 15kw 480v در 60Hz سه فاز
من به این نوع برای تسمه نقاله که در سایت سنگ شکن استفاده می شود نیاز دارم
RPM: 1572
حجم قاب: 160 لیتر
موتور ویبره برقی 3kw 480v در 60Hz سه فاز
من به این نوع برای فیدر سنگ که در سایت سنگ شکن استفاده می شود نیاز دارم
دور در دقیقه: 970.
