قیمت موتور دنده ای اتصال دو طرفه موتور 0.5 اسب بخار در هند
روش نگهداری
فرآیند تعمیر و نگهداری موتور مرکز نگهداری و تعمیرات حرفه ای موتور: تمیز کردن استاتور و روتور - جایگزینی برس های کربنی یا سایر قطعات - آغشته سازی فشار کلاس خلاء F - خشک کردن - کالیبراسیون تعادل پویا.
1. محیط کار باید همیشه خشک نگه داشته شود، سطح موتور باید تمیز نگه داشته شود و ورودی هوا نباید توسط گرد و غبار، فیبر و غیره مسدود شود.
2. هنگامی که حفاظت حرارتی موتور به طور مداوم عمل می کند، باید متوجه شد که آیا ایراد از موتور است یا اضافه بار یا مقدار تنظیم دستگاه محافظ خیلی کم است. موتور فقط پس از رفع عیب قابل راه اندازی است.
3. موتور باید در حین کار به خوبی روغن کاری شود. به طور کلی، زمانی که موتور حدود 5000 ساعت کار می کند، گریس روان کننده باید تکمیل یا جایگزین شود. هنگامی که یاتاقان بیش از حد گرم می شود یا روغن کاری در حین کار خراب می شود، فشار هیدرولیک باید به موقع گریس روان کننده را جایگزین کند. هنگام تعویض گریس روان کننده، روغن روان کننده قدیمی را جدا کرده و شیار روغن بلبرینگ و روکش بلبرینگ را با بنزین تمیز کنید و سپس 1/2 (برای 2 قطب) و 2/3 (برای 4، 6 و 8 قطب) را پر کنید. حفره بین حلقه های داخلی و خارجی بلبرینگ با گریس لیتیوم zl-3.
4. هنگامی که عمر یاتاقان به پایان می رسد، لرزش و صدای موتور به وضوح افزایش می یابد. هنگامی که فاصله شعاعی بلبرینگ به مقادیر زیر رسید، یاتاقان باید تعویض شود.
5. هنگام جدا کردن موتور، روتور را از انتهای پسوند شفت یا انتهای غیر کششی خارج کنید. اگر نیازی به خارج کردن فن نیست، راحت تر است که روتور را از انتهای غیر شفت خارج کنید. هنگام بیرون آوردن روتور از استاتور، باید از آسیب رساندن به سیم پیچ یا عایق استاتور جلوگیری شود.
6. هنگام تعویض سیم پیچ، فرم، اندازه، تعداد دور، گیج سیم و ... سیم پیچ اصلی باید ثبت شود. هنگامی که این داده ها از بین رفت، آنها را باید از سازنده دریافت کرد. تغییر سیم پیچ طرح اصلی به دلخواه اغلب یک یا چند عملکرد موتور را بدتر می کند یا حتی استفاده از آن را غیرممکن می کند.
حامی
عملکرد محافظ موتور این است که از موتور محافظت کامل کند و در صورت اضافه بار، افت فاز، روتور قفل شده، اتصال کوتاه، اضافه ولتاژ، کم ولتاژ، نشتی الکتریکی، عدم تعادل سه فاز، گرمای بیش از حد، سایش یاتاقان و یاتاقان ها هشدار یا محافظت کند. استاتور و روتور خارج از مرکز
دانش عمومی حفاظت موتور
قیمت موتور دنده ای اتصال دو طرفه موتور 0.5 اسب بخار در هند
1. موتورهای امروزی نسبت به گذشته آسان تر سوزانده می شوند: به دلیل پیشرفت مداوم فناوری عایق،
در طراحی موتور، نیاز به افزایش خروجی و کاهش حجم است تا ظرفیت حرارتی موتور جدید کوچکتر و کوچکتر شود و ظرفیت اضافه بار ضعیف تر و ضعیف تر شود. علاوه بر این، با توجه به بهبود اتوماسیون تولید، موتور به روش‌های مختلفی مانند راه‌اندازی مکرر، ترمزگیری، چرخش رو به جلو و معکوس و بار متغیر نیاز دارد که الزامات بالاتری را برای دستگاه محافظ موتور پیش‌بینی می‌کند. علاوه بر این، موتور طیف وسیع تری از کاربردها را دارد و اغلب در محیط های بسیار سخت مانند مرطوب، دمای بالا، گرد و غبار، خورنده و موارد دیگر کار می کند. همه اینها باعث شده است که موتور به راحتی نسبت به گذشته آسیب ببیند، به خصوص اضافه بار، اتصال کوتاه، افت فاز، جارو کردن سوراخ و سایر عیوب با بالاترین فرکانس.
2. اثر حفاظتی دستگاه حفاظت سنتی ایده آل نیست: دستگاه محافظ موتور سنتی عمدتاً رله حرارتی است، اما رله حرارتی دارای حساسیت کم، خطای بزرگ، پایداری ضعیف و حفاظت غیرقابل اعتماد است. در واقع، اگرچه بسیاری از تجهیزات مجهز به رله حرارتی هستند، پدیده آسیب موتور که بر تولید عادی تأثیر می گذارد، هنوز رایج است.
3. وضعیت توسعه حفاظت موتور: در حال حاضر محافظ موتور از نوع مکانیکی به نوع الکترونیکی و هوشمند تبدیل شده است. این می تواند به طور مستقیم جریان، ولتاژ، دما و سایر پارامترهای موتور را نمایش دهد. دارای حساسیت بالا، قابلیت اطمینان بالا، عملکردهای متعدد و اشکال زدایی راحت است. پس از عمل حفاظتی، انواع عیب مشخص می شود، که نه تنها آسیب موتور را کاهش می دهد، بلکه قضاوت عیب را بسیار آسان می کند، برای عیب یابی سایت تولید مفید است و زمان بازیابی تولید را کوتاه می کند. علاوه بر این، میدان مغناطیسی شکاف هوای موتور برای تشخیص خروج از مرکز موتور استفاده می شود که امکان نظارت بر وضعیت سایش موتور را به صورت آنلاین فراهم می کند. منحنی روند تغییر گریز از مرکز موتور را نشان می دهد، به طوری که سایش یاتاقان، دایره داخلی و دایره بیرونی خطاها را می توان زودتر پیدا کرد و با آن برخورد کرد تا از وقوع حوادث جارو سوراخ سوراخ جلوگیری شود.
3. اصل انتخاب محافظ: به طور منطقی دستگاه محافظ موتور را انتخاب کنید که نه تنها می تواند به ظرفیت اضافه بار موتور بازی کامل دهد، بلکه از آسیب نیز جلوگیری می کند تا قابلیت اطمینان سیستم درایو الکتریکی و تداوم تولید را بهبود بخشد. . انتخاب عملکرد خاص باید به طور جامع عواملی مانند ارزش خود موتور، نوع بار، محیط سرویس، اهمیت تجهیزات اصلی موتور، و اینکه آیا موتور از کار افتاده تأثیر جدی بر سیستم تولید دارد، در نظر بگیرد. به عنوان تلاش برای مقرون به صرفه بودن و معقول بودن.
4. محافظ موتور ایده آل: محافظ موتور ایده آل نه کاربردی ترین و نه پیشرفته ترین است، بلکه باید نیازهای واقعی سایت را برآورده کند، به یکپارچگی اقتصادی و قابلیت اطمینان دست یابد و نسبت قیمت کارایی بالایی داشته باشد. نوع و عملکرد محافظ باید به طور منطقی با توجه به وضعیت واقعی سایت انتخاب شود. در عین حال، محافظ باید به راحتی نصب، تنظیم و استفاده شود. مهمتر از آن، انتخاب یک محافظ باکیفیت ضروری است.
قیمت موتور دنده ای اتصال دو طرفه موتور 0.5 اسب بخار در هند
انتخاب محافظ
اصل اساسی انتخاب مدل:
در حال حاضر استاندارد یکپارچه ای برای محصولات محافظ موتور در بازار وجود ندارد و مدل ها و مشخصات مختلفی دارد. به منظور پاسخگویی به نیازهای مختلف استفاده کاربران، تولید کنندگان سری های زیادی از محصولات را با تنوع گسترده تولید کرده اند که باعث ناراحتی زیادی برای انتخاب کاربران می شود. هنگام انتخاب نوع، کاربر باید به طور کامل نیازهای واقعی حفاظت موتور را در نظر بگیرد و عملکرد حفاظتی و حالت حفاظت را به طور منطقی انتخاب کند تا به اثر حفاظتی خوب دست یابد، قابلیت اطمینان عملیات تجهیزات را بهبود بخشد، خاموش شدن برنامه ریزی نشده را کاهش دهد و تلفات تصادف را کاهش دهد.
روش انتخاب مدل:
1 شرایط مربوط به انتخاب مدل
1) پارامترهای موتور: دانستن مشخصات و مدل، مشخصات عملکردی، نوع حفاظت، ولتاژ نامی، جریان نامی، توان نامی، فرکانس توان، درجه عایق و غیره موتور ضروری است. این مطالب اساساً می توانند مرجعی برای انتخاب صحیح محافظ در اختیار کاربران قرار دهند.
2) شرایط محیطی: عمدتاً به دمای معمولی، دمای بالا، سرمای زیاد، خوردگی، ارتعاش، باد و شن، ارتفاع، آلودگی الکترومغناطیسی و غیره اشاره دارد.
3) هدف موتور: عمدتاً به ویژگی های مورد نیاز تجهیزات مکانیکی رانندگی مانند ویژگی های مکانیکی بارهای مختلف مانند فن ها، پمپ های آب، کمپرسورهای هوا، ماشین های تراش، واحدهای پمپاژ میدان نفتی و غیره اشاره دارد.
4) حالت کنترل: حالت های کنترل شامل دستی، اتوماتیک، کنترل محلی، کنترل از راه دور، عملکرد مستقل تک دستگاه، کنترل متمرکز خط تولید و غیره است. حالت های شروع شامل مستقیم، گام به پایین، زاویه ستاره، رئوستات حساس به فرکانس، مبدل فرکانس، شروع نرم و غیره
5) سایر جنبه ها: نظارت و مدیریت تولید در محل توسط کاربران، شدت تعطیلی غیرعادی تولید و غیره.
عوامل زیادی در انتخاب محافظ ها وجود دارد، مانند محل نصب، منبع تغذیه، سیستم توزیع و غیره. همچنین لازم است در نظر گرفته شود که آیا حفاظت برای موتور تازه خریداری شده پیکربندی شود، حفاظت موتور ارتقا یابد یا حفاظت موتور تصادفی بهبود یابد. همچنین لازم است دشواری تغییر حالت حفاظت موتور و تأثیر آن بر تولید در نظر گرفته شود. انتخاب و تنظیم محافظ باید به طور جامع با توجه به شرایط کاری واقعی در محل در نظر گرفته شود.
2. انواع متداول محافظ موتور
1) رله حرارتی: موتور AC با ظرفیت کوچک معمولی، با شرایط کاری خوب، و هیچ موقعیتی در شرایط کاری سخت مانند راه اندازی مکرر وجود ندارد. به دلیل دقت ضعیف، قابلیت اطمینان را نمی توان تضمین کرد، بنابراین توصیه نمی شود.
2) نوع الکترونیکی: مقدار جریان سه فاز را تشخیص دهید، مقدار فعلی را با پتانسیومتر یا کلید کشنده کد تنظیم کنید و به طور کلی مدار آنالوگ را با محدودیت زمانی معکوس یا مشخصه های کاری محدودیت زمانی معین اتخاذ کنید. عملکردهای حفاظتی شامل اضافه بار، افت فاز، روتور قفل شده و غیره است.
3) نوع هوشمند: تشخیص مقدار جریان سه فاز. محافظ از یک میکرو کامپیوتر تک تراشه برای تحقق بخشیدن به حفاظت جامع هوشمند از موتور، یکپارچه سازی حفاظت، اندازه گیری، ارتباطات و نمایشگر استفاده می کند. جریان تنظیم از تنظیمات دیجیتال استفاده می کند و از طریق دکمه های روی پانل عملیات کار می کند. کاربر می تواند تنظیمات پارامترهای مختلف را در سایت با توجه به شرایط خاص موتور تغییر دهد. از لوله دیجیتال به عنوان پنجره نمایشگر استفاده می شود یا از LCD صفحه نمایش بزرگ استفاده می شود که می تواند انواع پروتکل های ارتباطی مانند modbus، PROFIBUS و غیره را پشتیبانی کند. قیمت نسبتاً بالا است و در موارد مهم تر استفاده می شود. در حال حاضر برای حفاظت موتورهای ولتاژ بالا از وسایل حفاظتی هوشمند استفاده می شود.
قیمت موتور دنده ای اتصال دو طرفه موتور 0.5 اسب بخار در هند
4) نوع حفاظت حرارتی: عناصر حرارتی در موتور تعبیه شده اند تا با توجه به دمای سیم پیچ موتور از آن محافظت کنند و اثر حفاظتی خوب است. با این حال، هنگامی که ظرفیت موتور زیاد است، باید همراه با نوع نظارت بر جریان استفاده شود تا از آسیب سیم پیچ موتور به دلیل پسماند عنصر اندازه گیری دما در هنگام قفل شدن موتور، دما به شدت افزایش یابد.
5) نوع تشخیص دمای میدان مغناطیسی: سیم پیچ تشخیص میدان مغناطیسی و عنصر اندازه گیری دما در موتور تعبیه شده است تا با توجه به تغییر میدان مغناطیسی دوار و دمای داخل موتور از آن محافظت کند. عملکردهای اصلی شامل اضافه بار، روتور قفل شده، افت فاز، حفاظت از گرمای بیش از حد و نظارت بر سایش است. عملکرد حفاظتی کامل است. نقطه ضعف این است که سیم پیچ تشخیص میدان مغناطیسی و سنسور دما باید در داخل موتور نصب شوند.
3 انتخاب نوع محافظ
1) برای موتور مستقل با نیازهای کم برای شرایط کار، کنترل عملیات ساده و تأثیر کمی بر تولید با خاموش شدن، محافظ معمولی را می توان انتخاب کرد. به دلیل ساختار ساده، نصب و جایگزینی آسان در محل، عملکرد ساده و کارایی بالا، آسان است.
2) برای موتورهایی با شرایط کاری نامناسب و الزامات قابلیت اطمینان بالا، به ویژه موتورهایی که در خطوط تولید اتوماتیک کار می کنند، محافظ های هوشمند متوسط و درجه بالا با عملکرد کامل باید انتخاب شوند.
3) برای موتورهای ضد انفجار، سایش یاتاقان غیرعادی ممکن است منجر به دمای بالا در شکاف ضد انفجار شود و در نتیجه خطر انفجار را به همراه داشته باشد. بنابراین، عملکرد نظارت بر وضعیت سایش باید انتخاب شود. برای تجهیزات ویژه مانند پمپ های شناور پرفشار با ظرفیت زیاد، به دلیل دشواری در بازرسی و نگهداری، عملکرد نظارت بر وضعیت سایش نیز باید انتخاب شود و دمای یاتاقان باید برای جلوگیری از خسارات اقتصادی قابل توجه ناشی از حوادث جارو کردن محفظه کنترل شود. .
4) برای محافظ‌هایی که در مکان‌هایی با شرایط ضد انفجار استفاده می‌شوند، محافظ‌های ضد انفجار مربوطه باید با توجه به الزامات خاص محل کاربرد انتخاب شوند تا از حوادث ایمنی جلوگیری شود.
گسل های رایج
در تجهیزات برقی خانگی مانند پنکه برقی، یخچال، ماشین لباسشویی، هود، جاروبرقی و ... قدرت کار موتورهای تک فاز AC می باشد. این نوع موتور ساختار ساده ای دارد، بنابراین برخی از ایرادات رایج را می توان در شرایط آماتور تعمیر کرد.
1. موتور بعد از روشن شدن روشن نمی شود
علاوه بر مدار قدرت ضعیف و سیم پیچی موتور، بیشتر ایرادات مربوط به مدار راه اندازی غیرعادی موتور است. فن های الکتریکی، فن های اگزوز، ماشین های لباسشویی و سایر موتورها عموماً توسط خازن ها راه اندازی و کار می کنند. موتورهای یخچال فریزر و ... بیشتر با جداسازی فاز مقاومتی راه اندازی می شوند. هنگامی که خازن یا مقاومت جداسازی فاز در مدار راه اندازی آسیب ببیند، موتور نمی تواند به طور عادی کار کند. در طول تعمیر و نگهداری، عیب موتور باید پس از رفع عیب مدار راه اندازی بررسی شود.
اگر مدار راه انداز عادی باشد، ممکن است یک اتصال کوتاه موضعی یا مدار باز در سیم پیچ داخلی موتور باشد. از مولتی متر R × 1 استفاده کنید. با اندازه گیری مقدار مقاومت هر سیم پیچ قضاوت کنید.
به عنوان مثال، برای موتور کمپرسور یخچال، در شرایط عادی، مقدار مقاومت سیم پیچ راه اندازی حدود 23 Ω، مقدار مقاومت سیم پیچ عامل حدود 10 Ω است، و مقدار مقاومت نرمال سیم پیچ سری راه اندازی و عملکرد باید باشد. مجموع این دو باشد
قیمت موتور دنده ای اتصال دو طرفه موتور 0.5 اسب بخار در هند
2. سرعت موتور کند و ضعیف است
هنگامی که سرعت موتور پس از روشن شدن آهسته و بدون قدرت است، اکثر موتورهای راه اندازی خازن ظرفیت خازن ناکافی، نشتی جدی یا ولتاژ منبع تغذیه کم دارند. علاوه بر این، اگر میله آلومینیومی روتور قفس سنجاب دارای نقص های جدی و میله های شکسته باشد، به خصوص موتور ماشین لباسشویی اغلب راه اندازی می شود و به طور متناوب کار می کند، جریان القایی زیاد میله آلومینیومی روتور به راحتی میله آلومینیومی روتور را شکسته است. همچنین منجر به عملکرد کند و ضعیف می شود.
هنگامی که در نوار آلومینیومی ترک یافت می شود، می توان از یک مته برقی دستی برای سوراخ کردن سوراخ کوچکی بین ترک ها استفاده کرد، نوار سیم آلومینیومی مربوطه را داخل سوراخ قرار داد، سپس آن را صاف کرد و آن را پرچ کرد و در نهایت آن را صاف کرد. سوهان فولادی و سنباده. اگر سطح شکستگی نوار آلومینیومی بزرگ باشد، اگر شرایط اجازه دهد، می توان از جوشکاری با گاز سیم آلومینیومی برای تعمیر استفاده کرد.
3. محفظه موتور فعال است
به طور کلی، جریان نشتی موتور برای اطمینان از ایمنی شخصی نباید بیشتر از 0.8 میلی متر باشد.
دلایل اصلی نشتی پوسته موتور این است که عایق یک خط خروجی در موتور آسیب دیده و پوسته را لمس می کند. سوختن موضعی سیم پیچ موتور باعث نشتی بین استاتور و محفظه می شود. معمولاً مشاهده می شود که محیط با رطوبت زیاد طولانی مدت منجر به کاهش عایق موتور به دلیل رطوبت و برقی شدن محفظه می شود. در این زمان، میگر می تواند برای اندازه گیری مقاومت عایق بین هر سیم پیچ موتور و بدنه استفاده شود. اگر کمتر از 2 متر Ω باشد، نشان می دهد که موتور به طور جدی تحت تأثیر رطوبت قرار گرفته است و سیم پیچ استاتور موتور باید برای حذف رطوبت پخته شود.
