موتور 3kw electrotech drives ltd سازنده موتور هند
کاربرد موتور فرکانس متغیر
در حال حاضر، تنظیم سرعت فرکانس متغیر به طرح اصلی تنظیم سرعت تبدیل شده است که می تواند به طور گسترده در همه جنبه های زندگی استفاده شود.
به طور خاص، با گسترش روزافزون استفاده از مبدل های فرکانس در زمینه کنترل صنعتی، استفاده از موتورهای فرکانس متغیر نیز روز به روز گسترده تر می شود. می توان گفت که به دلیل مزایای موتورهای فرکانس متغیر نسبت به موتورهای معمولی در کنترل فرکانس متغیر، دیدن موتورهای فرکانس متغیر در جایی که از مبدل فرکانس استفاده می شود برای ما دشوار نیست.
موتور خطی
حالت سنتی انتقال تغذیه "موتور دوار + بال اسکرو" روی ماشین ابزار به دلیل محدودیت‌های ساختار خود، ایجاد پیشرفت در سرعت تغذیه، شتاب، دقت موقعیت‌یابی سریع و سایر جنبه‌ها دشوار است. نتوانسته است نیازهای بالاتر برش با سرعت فوق العاده بالا و ماشینکاری فوق العاده دقیق را در عملکرد سروو سیستم تغذیه ماشین ابزار برآورده کند. موتور خطی مستقیماً انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی حرکت خطی بدون هیچ وسیله انتقال مکانیزم تبدیل میانی تبدیل می کند. مدل سودمند دارای مزایای رانش بزرگ، سفتی انتقال بالا، پاسخ دینامیکی سریع، دقت موقعیت بالا، طول ضربه نامحدود و غیره است. در سیستم تغذیه ماشین ابزار، بزرگترین تفاوت بین درایو مستقیم موتور خطی و گیربکس موتور چرخان اصلی این است که پیوند مکانیکی انتقال از موتور به میز کار (کالسکه) لغو می شود و طول زنجیره انتقال تغذیه ماشین ابزار به صفر کاهش می یابد. بنابراین به این حالت انتقال «انتقال صفر» نیز می گویند. دقیقاً به دلیل این حالت "انتقال صفر" است که حالت محرک موتور چرخان اصلی نمی تواند به شاخص ها و مزایای عملکرد دست یابد.
1. پاسخ با سرعت بالا
از آنجا که برخی از قطعات انتقال مکانیکی (مانند پیچ سرب) با ثابت زمان پاسخ بزرگ به طور مستقیم در سیستم لغو می شوند، عملکرد پاسخ دینامیکی کل سیستم کنترل حلقه بسته بسیار بهبود می یابد و پاسخ بسیار حساس و سریع است.
2. دقیق
سیستم درایو خطی، فاصله و خطای انتقال ناشی از مکانیسم های مکانیکی مانند پیچ سرب را از بین می برد و خطای ردیابی ناشی از تاخیر سیستم انتقال را در حین درونیابی کاهش می دهد. از طریق کنترل بازخورد تشخیص موقعیت خطی، دقت موقعیت یابی ماشین ابزار را می توان تا حد زیادی بهبود بخشید.
3. سختی دینامیکی بالا به دلیل "درایو مستقیم"، از پدیده تاخیر حرکتی ناشی از تغییر شکل الاستیک، اصطکاک و سایش پیوند انتقال میانی و فاصله معکوس در هنگام راه اندازی، تغییر سرعت و معکوس جلوگیری می کند و همچنین سفتی انتقال آن را بهبود می بخشد. .
موتور 3kw electrotech drives ltd سازنده موتور هند
4. سرعت سریع، شتاب کوتاه و روند کاهش سرعت
از آنجایی که موتورهای خطی برای اولین بار عمدتاً در قطارهای مگلو (تا 500 کیلومتر در ساعت) مورد استفاده قرار گرفتند، هیچ مشکلی برای رسیدن به حداکثر سرعت تغذیه (تا 60 تا 100 متر در دقیقه یا بیشتر) در برش با سرعت فوق العاده بالا وجود ندارد. درایو تغذیه ماشین ابزار. با توجه به پاسخ سرعت بالا "گیربکس صفر" فوق، روند شتاب و کاهش سرعت بسیار کوتاه شده است. برای دستیابی به سرعت بالا در هنگام استارت و توقف فوری هنگام دویدن با سرعت بالا. شتاب بالا را می توان به دست آورد، به طور کلی تا 2 تا 10 گرم (g=9.8m/s2)، در حالی که حداکثر شتاب انتقال توپ اسکرو معمولاً فقط 0.1 تا 0.5 گرم است.
5. طول سکته مغزی محدود نیست. با اتصال سری موتور خطی به ریل راهنما، طول کورس را می توان به طور نامحدود افزایش داد.
6. حرکت آرام و صدا کم است. از آنجایی که اصطکاک مکانیکی پیچ انتقال و سایر قسمت ها حذف می شود و ریل راهنما می تواند ریل راهنمای غلتشی یا ریل راهنمای تعلیق لنت مغناطیسی (بدون تماس مکانیکی) اتخاذ کند، نویز در طول حرکت آن بسیار کاهش می یابد.
7. راندمان بالا. از آنجایی که هیچ پیوند انتقال میانی وجود ندارد، اتلاف انرژی ناشی از اصطکاک مکانیکی حذف می شود و راندمان انتقال تا حد زیادی بهبود می یابد. ساختار اساسی
1، ساختار موتور ناهمزمان سه فاز از استاتور، روتور و سایر لوازم جانبی تشکیل شده است.
(1) استاتور (قطع ثابت)
1 هسته استاتور
عملکرد: بخشی از مدار مغناطیسی موتور است و سیم پیچ استاتور روی آن قرار می گیرد.
ساختار: هسته استاتور معمولاً توسط ورق های فولادی سیلیکونی به ضخامت 0.35 تا 0.5 میلی متر با لایه عایق روی سطح پانچ و لمینت می شود. شکاف های توزیع شده به طور یکنواخت در دایره داخلی هسته سوراخ می شوند تا سیم پیچ استاتور را جاسازی کنند.
انواع شیار هسته استاتور به شرح زیر است:
شیار نیمه بسته: راندمان و ضریب قدرت موتور بالا است، اما تعبیه سیم پیچ و عایق کاری دشوار است. به طور کلی در موتورهای ولتاژ پایین کوچک استفاده می شود. شیار نیمه باز: می توان آن را در سیم پیچ شکل گرفته جاسازی کرد که معمولاً برای موتورهای ولتاژ پایین با اندازه بزرگ و متوسط استفاده می شود. به اصطلاح سیم پیچ شکل گرفته به این معنی است که سیم پیچ را می توان پس از عملیات عایق کاری در شکاف قرار داد.
شکاف باز: برای تعبیه سیم پیچ شکل گرفته استفاده می شود. روش عایق مناسب است. این عمدتا در موتورهای ولتاژ بالا استفاده می شود.
2 سیم پیچ استاتور
عملکرد: قسمت مدار موتور است که با AC سه فاز وصل می شود تا میدان مغناطیسی دوار ایجاد کند.
سازه: از سه سیم پیچ با ساختار دقیقاً یکسان تشکیل شده است که با زاویه الکتریکی 120 درجه از یکدیگر در فضا مرتب شده اند. هر سیم پیچ از این سیم پیچ ها طبق قانون خاصی در هر شکاف استاتور تعبیه شده است.
اقلام اصلی عایق سیم پیچ استاتور به شرح زیر است: (از عایق مطمئن بین قسمت های رسانای سیم پیچ و هسته آهنی و بین خود سیم پیچ اطمینان حاصل کنید).
1) عایق زمین: عایق بین سیم پیچ استاتور و هسته استاتور.
2) عایق فاز به فاز: عایق بین سیم پیچ های استاتور هر فاز.
3) عایق چرخشی: عایق بین پیچ های سیم پیچ هر فاز استاتور.
سیم کشی در جعبه اتصال موتور:
یک بلوک ترمینال در جعبه اتصال موتور وجود دارد. شش سر سیم سیم پیچ سه فاز در ردیف های بالا و پایین مرتب شده اند. مشخص شده است که شماره سه پست پایانه در ردیف بالا که از چپ به راست مرتب شده اند 1 (U1)، 2 (V1)، 3 (W1) و شماره سه پست پایانه در ردیف پایین به ترتیب از از چپ به راست 6 (W2)، 4 (U2)، 5 (V2) سیم پیچ سه فاز را به اتصال ستاره یا اتصال مثلث وصل کنید. کلیه مراحل ساخت و نگهداری باید بر اساس این شماره سریال تنظیم شوند.
موتور 3kw electrotech drives ltd سازنده موتور هند
3 فریم
عملکرد: هسته استاتور و پوشش های انتهایی جلو و عقب را برای حمایت از روتور ثابت کنید و نقش محافظت و اتلاف گرما را بازی کنید.
ساختار: قاب معمولاً چدن است، قاب موتور ناهمزمان بزرگ معمولاً با ورق فولادی جوش داده می شود و قاب میکرو موتور از آلومینیوم ریخته گری ساخته شده است. دنده های دفع گرما در خارج از قاب موتور بسته وجود دارد تا ناحیه اتلاف حرارت را افزایش دهد و روکش های انتهایی در دو سر قاب موتور محافظ با سوراخ های تهویه تعبیه شده است تا هوای داخل و خارج موتور جریان یابد. به طور مستقیم برای تسهیل اتلاف گرما.
（2） روتور (قطع چرخان)
1 هسته روتور موتور ناهمزمان سه فاز:
عملکرد: به عنوان بخشی از مدار مغناطیسی موتور و قرار دادن سیم پیچ روتور در شکاف هسته آهنی.
ساختار: متریال استفاده شده مشابه استاتور است. از ورق فولادی سیلیکونی به ضخامت 0.5 میلی متر ساخته شده است که پانچ و لمینت شده است. دایره بیرونی ورق فولادی سیلیکونی با سوراخ هایی که به طور مساوی توزیع شده اند برای قرار دادن سیم پیچ روتور سوراخ می شود. معمولاً از هسته استاتور برای پانچ کردن دایره داخلی عقب ورق فولاد سیلیکونی برای پانچ کردن هسته روتور استفاده می شود. به طور کلی، هسته روتور موتورهای ناهمزمان کوچک مستقیماً روی شفت فشرده می شود، در حالی که هسته روتور موتورهای ناهمزمان بزرگ و متوسط (قطر روتور بیش از 300 تا 400 میلی متر است) با کمک تکیه گاه روتور روی شفت فشار داده می شود.
2 سیم پیچ روتور موتور ناهمزمان سه فاز
عملکرد: برش میدان مغناطیسی در حال چرخش استاتور برای تولید نیروی الکتروموتور القایی و جریان و تشکیل گشتاور الکترومغناطیسی برای چرخش موتور.
ساختار: به روتور قفس سنجاب و روتور زخم تقسیم می شود.
1) روتور قفس سنجابی: سیم پیچ روتور از چندین میله راهنما که در شکاف روتور و دو حلقه انتهایی دایره ای وارد شده است تشکیل شده است. اگر هسته روتور برداشته شود، کل سیم پیچ شبیه قفس سنجاب می شود، بنابراین به آن سیم پیچی قفس می گویند. موتورهای قفس کوچک از سیم پیچ روتور آلومینیومی ریخته گری ساخته شده اند. برای موتورهای بالای 100 کیلو وات، میله های مسی و حلقه های انتهایی مسی جوش داده می شوند.
2) روتور زخمی: سیم پیچ روتور زخمی شبیه سیم پیچ استاتور است و همچنین یک سیم پیچ متقارن سه فاز است که به طور کلی به یک ستاره متصل می شود. سه سر خروجی به سه حلقه جمع کننده شفت دوار متصل می شوند و سپس از طریق برس به مدار خارجی متصل می شوند.
ویژگی ها: ساختار پیچیده است، بنابراین کاربرد موتور زخمی به اندازه موتور قفس سنجابی گسترده نیست. با این حال، مقاومت‌های اضافی و سایر عناصر به صورت سری در مدار سیم‌پیچ روتور از طریق حلقه کلکتور و برس متصل می‌شوند تا عملکرد راه‌اندازی، ترمز و تنظیم سرعت موتور ناهمزمان را بهبود بخشند، بنابراین از آنها در تجهیزاتی استفاده می‌شود که نیاز به تنظیم سرعت صاف در یک محدوده خاصی مانند جرثقیل، آسانسور، کمپرسور هوا و غیره.
موتور 3kw electrotech drives ltd سازنده موتور هند
（3） سایر لوازم جانبی موتور سه فاز ناهمزمان
1. درپوش انتهایی: عملکرد پشتیبانی.
2. بلبرینگ: اتصال قسمت دوار و قسمت ثابت.
3. کلاهک انتهایی بلبرینگ: از یاتاقان محافظت کنید.
4. فن: موتور خنک کننده.
2، موتور DC ساختار کاملاً لایه لایه هشت ضلعی را اتخاذ می کند که نه تنها از فضای بالایی برخوردار است، بلکه می تواند جریان ضربانی و تغییر جریان بار سریع را در هنگام استفاده از یکسو کننده استاتیک برای منبع تغذیه مقاومت کند. موتور DC به طور کلی سیم پیچ تحریک سری ندارد، که برای فناوری کنترل خودکار که نیاز به چرخش موتور به جلو و معکوس دارد، مناسب است. همچنین می توان آن را با توجه به نیاز کاربران به سیم پیچی سری تبدیل کرد. موتورهای با ارتفاع مرکزی 100 تا 280 میلی‌متر فاقد سیم‌پیچ جبرانی هستند، اما موتورهایی با ارتفاع مرکزی 250 میلی‌متر و 280 میلی‌متر را می‌توان با سیم‌پیچ جبرانی با توجه به شرایط و نیازهای خاص ساخت. موتورهای با ارتفاع مرکزی 315 ~ 450 میلی متر دارای سیم پیچ جبرانی هستند. ابعاد کلی نصب و الزامات فنی موتور با ارتفاع مرکزی 500 ~ 710 میلی متر باید با استانداردهای بین المللی IEC مطابقت داشته باشد و تحمل ابعاد مکانیکی موتور باید با استانداردهای بین المللی ISO مطابقت داشته باشد.
روش بازرسی
روش بازرسی قبل از شروع:
1. برای موتورهای غیرفعال جدید یا طولانی مدت، مقاومت عایق بین سیم پیچ و سیم پیچ به زمین باید قبل از استفاده بررسی شود. به طور کلی، متر مقاومت عایق 500 ولت برای موتورهای زیر 500 ولت استفاده می شود. متر مقاومت عایق 1000 ولت برای موتور 500-1000 ولت؛ برای موتورهای بالای 2500 ولت از متر مقاومت عایق 1000 ولت استفاده کنید. مقاومت عایق نباید کمتر از 1 متر اهم در هر کیلوولت ولتاژ کاری باشد و باید زمانی که موتور خنک می شود اندازه گیری شود.
2. بررسی کنید که آیا روی سطح موتور ترک هایی وجود دارد یا خیر، آیا تمام پیچ ها و قطعات بست کامل هستند و آیا موتور به خوبی ثابت شده است یا خیر.
3. بررسی کنید که آیا مکانیزم محرک موتور به طور قابل اعتماد کار می کند.
4. با توجه به داده های نشان داده شده بر روی پلاک، اینکه آیا ولتاژ، توان، فرکانس، اتصال، سرعت و غیره با منبع تغذیه و بار مطابقت دارد یا خیر.
5. بررسی کنید که آیا تهویه و روانکاری یاتاقان موتور نرمال است یا خیر.
6. شفت موتور را بکشید تا بررسی کنید که آیا روتور می تواند آزادانه بچرخد و آیا در حین چرخش صدا وجود دارد یا خیر.
7. مونتاژ برس موتور، انعطاف پذیری مکانیزم بالابر برس و درست بودن موقعیت دسته بالابر برس را بررسی کنید.
8. بررسی کنید که آیا دستگاه اتصال زمین موتور قابل اعتماد است یا خیر.
استاندارد صنعت
Gb/t 1993-1993 روش های خنک کننده برای ماشین های الکتریکی دوار
الزامات ایمنی GB 20237-2006 برای بالا بردن متالورژی و موتورهای محافظ
Gb/t 2900.25-2008 اصطلاحات الکتروتکنیکی ماشین های الکتریکی دوار
Gb/t 2900.26-2008 اصطلاحات الکتروتکنیکی -- موتورهای کنترلی
روش تدوین مدل محصول موتور GB 4831-1984
کلاس قدرت موتور GB 4826-1984
Jb/t 1093-1983 روشهای آزمایش پایه برای موتورهای کششی
موتور 3kw electrotech drives ltd سازنده موتور هند
هدف اصلی
1. سرو موتور
سروو موتور به طور گسترده ای در سیستم های کنترل مختلف استفاده می شود. این می تواند سیگنال ولتاژ ورودی را به خروجی مکانیکی روی شفت موتور تبدیل کند و اجزای کنترل شده را برای رسیدن به هدف کنترل هدایت کند.
سروو موتور را می توان به موتور DC و موتور AC تقسیم کرد. اولین سروو موتور یک موتور DC عمومی بود. هنگامی که دقت کنترل بالا نبود، از موتور DC عمومی به عنوان موتور سروو استفاده می شد. از نظر ساختار، سروو موتور DC فعلی یک موتور DC کم مصرف است. تحریک آن بیشتر کنترل آرمیچر و کنترل میدان مغناطیسی را اتخاذ می کند، اما معمولاً کنترل آرمیچر را اتخاذ می کند.
2. موتور پله ای
موتور پله ای عمدتا در زمینه تولید ماشین ابزار NC استفاده می شود. از آنجایی که استپر موتور نیازی به تبدیل a/d ندارد و می تواند سیگنال پالس دیجیتال را مستقیماً به جابجایی زاویه ای تبدیل کند، به عنوان ایده آل ترین محرک ماشین ابزار NC در نظر گرفته شده است.
موتورهای پله ای علاوه بر کاربرد در ماشین ابزارهای CNC می توانند در ماشین های دیگری مانند موتور در فیدرهای اتوماتیک، موتورها در درایوهای فلاپی دیسک عمومی و چاپگرها و پلاترها نیز استفاده شوند.
3. موتور گشتاور
موتور گشتاور دارای ویژگی های سرعت کم و گشتاور زیاد است. به طور کلی، موتور گشتاور AC اغلب در صنعت نساجی استفاده می شود. اصل کار و ساختار آن مانند موتور ناهمزمان تک فاز است.
4 موتور تمایل به چرخش
موتور رلوکتانس سوئیچ شده (SRM) نوع جدیدی از موتورهای سرعت قابل تنظیم است که ساختار ساده و محکم، هزینه کم و عملکرد سرعت قابل تنظیم عالی دارد. این یک رقیب قوی برای موتور کنترل سنتی است و دارای پتانسیل بازار قوی است.
5. موتور DC بدون برس
موتور DC بدون جاروبک دارای خطی بودن خوبی از ویژگی های مکانیکی و ویژگی های تنظیم، محدوده تنظیم سرعت گسترده، عمر طولانی، تعمیر و نگهداری راحت، سر و صدای کم و بدون سری مشکلات ناشی از برس است. بنابراین این موتور در سیستم کنترل کاربرد زیادی دارد.
6. موتور DC
موتور DC دارای مزایای عملکرد تنظیم سرعت خوب، راه اندازی آسان و راه اندازی بار است، بنابراین موتور DC هنوز به طور گسترده ای استفاده می شود، به خصوص پس از ظهور منبع تغذیه SCR DC.
7 موتور ناهمزمان
موتور آسنکرون دارای مزایای ساختار ساده، ساخت راحت، استفاده و نگهداری، عملکرد قابل اعتماد، کیفیت پایین و هزینه کم است. موتورهای آسنکرون به طور گسترده ای برای به حرکت درآوردن ماشین ابزار، پمپ های آب، دمنده ها، کمپرسورها، تجهیزات بالابر، ماشین آلات معدن، ماشین آلات صنعتی سبک، ماشین آلات پردازش محصولات کشاورزی و محصولات جانبی و سایر ماشین آلات تولید صنعتی و کشاورزی، و همچنین لوازم خانگی و تجهیزات پزشکی استفاده می شود.
به طور گسترده ای در لوازم خانگی مانند پنکه های برقی، یخچال، تهویه مطبوع، جاروبرقی و غیره استفاده می شود.
8 موتور همزمان
موتورهای سنکرون عمدتاً در ماشین‌های بزرگ مانند دمنده‌ها، پمپ‌های آب، آسیاب‌های گلوله‌ای، کمپرسورها، آسیاب‌های نورد، ابزارها و تجهیزات کوچک و کوچک و یا به عنوان عناصر کنترلی استفاده می‌شوند. موتور سنکرون سه فاز بدنه اصلی آن است. علاوه بر این، می توان از آن به عنوان کندانسور برای انتقال توان راکتیو القایی یا خازنی به شبکه برق استفاده کرد.
