Yantai Bonway Manufacturer

اتصال انعطاف پذیر

استفاده از اتصال انعطاف پذیر FCL:
1. کوپل های انعطاف پذیر مدل FCL برای طراحی جمع و جور ، نصب آسان ، تعمیر و نگهداری راحت ، اندازه کوچک و سبک از آن بسیار استفاده می شود.
2. تا زمانی که جابجایی نسبی بین شافتها در حد تحمل مشخص نگه داشته شود ، اتصال انعطاف پذیر FCL بهترین عملکرد را خواهد داشت و طول عمر بیشتری دارد.
3. در سیستم های انتقال قدرت متوسط ​​و جزئی که توسط موتور مانند کاهنده سرعت ، بالابر ، کمپرس ، نوار نقاله ، ماشین آلات ریسندگی و بافندگی و آسیاب های توپی بسیار مورد نیاز است.
مزیت اتصال انعطاف پذیر FCL:
1. بدون عکس العمل ، عملیات همزمان برای رمزگذار و طراحی موتور کوچک.
2. استحکام بالا و امکان انحراف زیاد ، اینرسی کم و حساسیت عالی را فراهم می کند.
3. مشخصات چرخش در جهت عقربه های ساعت و خلاف عقربه های ساعت یکسان است.
4. پیچ های اتصال دهنده دیافراگم متصل ، متریک یا ابعاد امپریالیستی.

پارامترهای اتصال آستین الاستیک TL (LT) و ابعاد اصلی: (GB / T4323-84 <2002>) mmTLL (LTZ) مشخصات و کاربردهای اتصال آستین الاستیک: می تواند جبران نسبی و کاهش دو محور ارتعاش و بالشتک عملکرد ، ساختار ساده ، ساخت آسان ، عدم نیاز به روغن کاری ، نگهداری مناسب ، ابعاد شعاعی بزرگ ، مناسب برای نصب پایه با استحکام خوب ، دقت بالا در مرکز ، بار ضربه کم و نیاز به کاهش لرزش کم انتقال در من یک اتصال استاندارد جهانی است کشور. برای شرایط سنگین سرعت بالا و سرعت پایین مناسب نیست.

ویژگی ها و کاربردهای اتصال آستین الاستیک نوع TL (LT): برای جبران نسبی دو محور ، عملکرد میرایی و بالشتکی ، ساختار ساده ، ساخت آسان ، بدون روغن کاری ، نگهداری مناسب و اندازه شعاعی بزرگ جبران می شود. برای انتقال شافت با استحکام خوب ، دقت مرکز بالا ، بار ضربه کم و کاهش لرزش مناسب است. این یک اتصال استاندارد جهانی در کشور من است. برای شرایط سنگین سرعت بالا و سرعت پایین مناسب نیست.

ویژگی ها و کاربردهای اتصال پین الاستیک ZLL (LZZ): این کوپلینگ به عنوان استاندارد GB4323-84 ذکر شده است. برای اتصال دو شافت انتقال کواکسیال مناسب است: جبران انحراف نسبی دو شافت و عملکرد جذب شوک عمومی را دارد. ، دمای کار -20 ～ + 70 ℃ و گشتاور اسمی انتقال 6.31 ～ 16000N.m است.
اتصال پین آستین الاستیک دارای ویژگی های جذب شوک ، ساختار مناسب ، تعمیر و نگهداری راحت ، تعداد کمی از قطعات و کاربردی قوی است. این می تواند برای چرخش با سرعت بالا با بسیاری از تغییرات به جلو و معکوس ، بار متغیر ، و شروع مکرر استفاده شود. در طول سالها ، توسط اتصالات مکانیکی مختلفی پذیرفته شده است. انواع سوراخ شافت استوانه ای (Y) ، مخروطی (Z) و استوانه ای کوتاه (J) است. سوراخ شافت و کلید بر اساس استاندارد GB3852-83 "سوراخ شافت اتصال و شکل و اندازه کلید" پردازش می شوند.
نیمه اتصال از فولاد ریخته گری ZG35Ⅱ استفاده می کند. آستین الاستیک از لاستیک مصنوعی و لاستیک پلی اورتان ساخته شده است.

ویژگی ها و کاربردهای اتصالات پین الاستیک HL، HLL (LX، LXZ): دارای عملکرد جبران خرده ریز ، ساختار ساده ، ساخت آسان ، تعویض پین مناسب ، قابلیت اطمینان بسیار ضعیف ، مناسب برای حرکت محوری و شروع مکرر ، جلو و عقب انتقال شافت برای قطعات با نیاز به قابلیت اطمینان بالا و دقت بالا مناسب نیست. برای شافت ضربه و لرزش پرسرعت ، سنگین و قوی مناسب نیست و نباید از محور با دقت نصب پایین استفاده شود. اختیاری.

ویژگی ها و کاربردهای کوپلینگ الاستیک نوع XL (LX): جبران می کند برای انحراف نسبی دو شافت ، میرایی ، عملکرد بالشتک ، شعاع کوچک ، ساختار ساده ، بدون روغن کاری ، قدرت تحمل بالا ، فقط تعمیر و نگهداری ، جایگزینی عنصر الاستیک به حرکت محوری نیاز دارد. برای اتصال خطوط کواکسیال ، اتصال انعطاف پذیر ، شروع مکرر ، تغییرات رو به جلو و معکوس ، سیستم شفت انتقال سرعت متوسط ​​، گشتاور متوسط ​​و قطعات کاری که به قابلیت اطمینان بالایی نیاز دارند ، مناسب است. برای بار سنگین ، سرعت کم و قسمتهای دشوار اندازه محوری مناسب نیست و تراز کردن دو شافت پس از تعویض عنصر الاستیک دشوار است. نوع پایه XL؛ نوع سوراخ شافت بزرگ شده XLD

ویژگی ها و کاربردهای اتصال دنده ای پایه ای ZL (LZ): می تواند جبران نسبی دو شافت را داشته باشد ، دارای کاهش لرزش ، دقت انتقال پایین و گشتاور انتقال بزرگ است. در مقایسه با کوپل های دنده ای ، ساختار ساده ، سبک ، ساخت آسان و نگهداری آن آسان است. نیازی به روغن کاری ندارد و تا حدی جایگزین کوپلینگ دنده می شود. صدای زیادی دارد و برای انتقال شافت گشتاور بزرگ و متوسط ​​مناسب است. برای قطعات با نیازهای زیاد برای کاهش ارتعاش و کنترل دقیق صدا مناسب نیست.
نوع ZL نوع پایه ؛
نوع ZID - نوع سوراخ مخروطی (متصل به موتور) ؛
نوع ZLZ - با نوع شافت میانی وصل شوید.
نوع ZLL با نوع چرخ ترمز ؛

ویژگی ها و کاربرد اتصال پین الاستیک ZLD (LZD): می تواند انحراف نسبی دو شافت را جبران کند ، عملکرد ضعف در کاهش لرزش ، دقت انتقال کم و گشتاور انتقال زیاد دارد. در مقایسه با کوپل های دنده ای ، ساختار ساده و با کیفیت سبک ، ساخت آسان و نگهداری آن آسان است. نیازی به روغن کاری ندارد و تا حدی جایگزین کوپلینگ دنده می شود. صدای زیادی دارد و برای انتقال شافت گشتاور بزرگ و متوسط ​​مناسب است. اتصال انعطاف پذیر برای قطعات با نیازهای زیاد برای کاهش ارتعاش و کنترل دقیق صدا مناسب نیست.
نوع ZL نوع پایه ؛
نوع ZID - نوع سوراخ مخروطی (متصل به موتور) ؛
نوع ZLZ - با نوع شافت میانی وصل شوید.
نوع ZLL با نوع چرخ ترمز ؛

ویژگی ها و کاربردهای اتصال دنده ZLZ (LZJ): می تواند جبران نسبی دو شافت را داشته باشد ، کاهش لرزش ضعیف ، دقت انتقال پایین و گشتاور انتقال قدرت زیادی دارد. در مقایسه با کوپل های دنده ای ، ساختار ساده و وزن سبک ، ساخت آسان و نگهداری آن آسان است. نیازی به روغن کاری ندارد و تا حدی جایگزین کوپلینگ دنده می شود. صدای زیادی دارد و برای انتقال شافت گشتاور بزرگ و متوسط ​​مناسب است. برای قطعات با نیازهای زیاد برای کاهش ارتعاش و کنترل دقیق صدا مناسب نیست.
نوع ZL نوع پایه ؛
نوع ZID - نوع سوراخ مخروطی (متصل به موتور) ؛
نوع ZLZ - با نوع شافت میانی وصل شوید.
نوع ZLL با نوع چرخ ترمز ؛

کوپلینگ کوپلینگ نیز نامیده می شود. یک جز mechanical مکانیکی است که برای اتصال محکم شافت محرک و شافت محرک در مکانیزم های مختلف جهت چرخش به یکدیگر و انتقال حرکت و گشتاور استفاده می شود. بعضی اوقات برای اتصال شافت و سایر قطعات (مانند چرخ دنده ، قرقره و ...) نیز استفاده می شود. کوپلینگ انعطاف پذیر غالباً از دو نیمه تشکیل شده است که به ترتیب با کلید یا بست محکم به هم متصل می شوند و به انتهای دو شافت بسته می شوند و سپس دو نیمه به نوعی به هم متصل می شوند. کوپلینگ همچنین می تواند انحراف بین دو شافت را به دلیل ساخت و نصب نادرست ، تغییر شکل یا انبساط حرارتی در حین کار و غیره جبران کند (از جمله انحراف محوری ، انحراف شعاعی ، انحراف زاویه ای یا انحراف جامع). و کاهش ضربه و جذب ارتعاش.
اکثر کوپل های متداول استاندارد یا استاندارد شده اند. در شرایط عادی ، کوپلینگ انعطاف پذیر فقط برای انتخاب صحیح نوع کوپلینگ و تعیین نوع و اندازه کوپلینگ لازم است. در صورت لزوم ، ظرفیت بارگذاری پیوندهای آسیب پذیر قابل بررسی و محاسبه است. هنگامی که سرعت چرخش زیاد است ، نیروی گریز از مرکز لبه خارجی و تغییر شکل عنصر الاستیک باید بررسی شود و بررسی تعادل و غیره.

انواع:
کوپلینگ ها را می توان به دو دسته کوپل های صلب و کوپل های انعطاف پذیر تقسیم کرد.
کوپلینگ های صلب توانایی بالشتک سازی و جبران جابجایی نسبی دو محور را ندارند ، این امر به هم ترازی دقیق دو محور نیاز دارد ، اما این نوع کوپلینگ دارای ساختار ساده ، هزینه ساخت پایین و مونتاژ و جداسازی قطعات است. ، تعمیر و نگهداری راحت ، می تواند بی طرفی بالای دو شافت ، گشتاور انتقال بزرگ و کاربرد گسترده را تضمین کند. کوپلینگ های فلنجی ، کوپلینگ های آستین دار و کوپلینگ های گیره ای که معمولاً مورد استفاده قرار می گیرند.
کوپلهای انعطاف پذیر را می توان به کوپلهای انعطاف پذیر بدون عناصر کشسان و کوپلهای انعطاف پذیر با عناصر کشسان تقسیم کرد. نوع سابق فقط توانایی جبران تغییر مکان نسبی دو محور را دارد ، اما نمی تواند لرزش را بافر و کاهش دهد. موارد رایج لغزنده هستند. کوپلینگ بلوک ، کوپل دنده ای ، کوپلینگ جهانی و کوپلینگ زنجیری و غیره. نوع دوم شامل عناصر الاستیک است ، علاوه بر توانایی جبران تغییر مکان نسبی دو محور ، دارای عملکردهای بافر و میرایی است. با این حال ، گشتاور منتقل شده توسط مقاومت عنصر الاستیک محدود می شود و به طور کلی به خوبی اتصال انعطاف پذیر بدون عناصر کشسان نیست. معمولاً از کوپل های پین آستین الاستیک ، کوپل پین الاستیک ، کوپل آلو شکل و کوپل از نوع تایر استفاده می شود. کوپلینگ ، کوپلینگ فنر مارپیچ و کوپلز نی و ...

جزئیات اتصال دندان دنده ای منحنی:
1. بعد کوچک ، وزن کم ، گشتاور منتقل شده بالا ؛
2. الاستومرهای ساخته شده از پلی اورتان با سختی ساحل بین 80-98 ؛
3. جبران محرک نسبی محوری ، بافر و کاهش ارتعاش ؛
4. تحمل سوراخ استاندارد ISO H7 ؛
5. مواد: فولاد ضد زنگ / فولاد کربن
6. اتمام: سیاه کردن ، پوشش فسفات ، و اکسیداسیون.
مزیت اتصال دندان دنده ای منحنی:
1. به طور گسترده ای در زمینه های مختلف مکانیکی و هیدرولیکی استفاده می شود
2. نگهداری کم هزینه
3. جبران عدم انطباق محوری ، شعاعی و زاویه ای
4. مونتاژ متصل به محوری راحت
5. به صورت افقی و عمودی بدون استفاده از ابزار اجتماعی نصب شود.
6. خواص مکانیکی عالی
7. بدون شکنندگی در دمای پایین
8. خواص لغزنده و اصطکاکي خوب
9. عایق الکتریکی عالی
کاربرد اتصال دنده دندان منحنی:
1. ماشین آلات چاپ / ماشین آلات بسته بندی / ماشین آلات چوبی و غیره تجهیزات مکانیکی در مقیاس بزرگ
2. محصولات KTR را جایگزین کنید

گشتاور از طریق انعطاف پذیرهای الاستومر هدایت می شود ، بنابراین کوپلینگ دارای ویژگی های لاستیکی انعطاف پذیر است.
درزهای انعطاف پذیر اتصال H-EUPEX تحت فشار قرار می گیرند. اگر درزهای انعطاف پذیر جبران ناپذیر باشند ، قطعات توپی با فلز تماس می گیرند. در مورد درایو های پمپ آتش نشانی ، این "قابلیت عملیات اضطراری" مورد نیاز است.
گشتاور موتور از طریق اتصال شافت توپی به توپی در انتهای درایو منتقل می شود که بیشتر به عنوان اتصال کلید طراحی شده است. گشتاور با کمک قرار دادن های انعطاف پذیر الاستومر به توپی در سمت خروجی منتقل می شود. توپی اتصال انعطاف پذیر در سمت خروجی بیشتر گشتاور را به دستگاه رانده شده یا یک واحد دنده ای که در این بین قرار گرفته منتقل می کند. به دلیل درجهای انعطاف پذیر الاستومر با فشار فشرده شده ، کوپلینگ دارای پیچیدگی پیچشی تدریجی است.

تاریخچه کوپل پین آستین الاستیک: کوپل پین آستین الاستیک زمانی پر کاربردترین کوپل در کشور من بود. از اواخر دهه 1950 ، کوپل حلقه الاستیک JB08-60 توسط وزارت صنعت ماشین سازی فرموله شد. کوپلینگ استاندارد و انعطاف پذیر اولین استاندارد کوپلینگ در کشور ما است.
کوپل پین آستین الاستیک از یک سنجاق با یک آستین الاستیک (ماده لاستیکی) در یک انتهای آن استفاده می کند که در سوراخ فلنج دو نیمه کوپلینگ نصب می شود تا اتصال دو نیمه کوپلینگ تحقق یابد. جفت پین آستین الاستیک ویژگی های دستگاه عبارتند از:
1. اتصال پین آستین الاستیک به نیروی قفل گروه پین ​​متکی است تا لحظه اصطکاک را در سطح تماس ایجاد کند و آستین لاستیکی الاستیک را برای انتقال گشتاور فشرده کند. برای انتقال قدرت شافت قدرت کوچک و متوسط ​​با استحکام مناسب پایه نصب ، دقت مرکز بالا ، بار ضربه کم و کاهش لرزش مناسب است.
2. کار آستین الاستیک فشرده شده و تغییر شکل می یابد. از آنجا که ضخامت آستین الاستیک نازک است ، حجم آن کم است و تغییر شکل الاستیک محدود است ، اتصال پین آستین الاستیک می تواند جابجایی و کشش محور را جبران کند ، اما مقدار جبران مجاز برای جابجایی محور نسبتاً زیاد است. کشش کمتر ، ضعیف تر.
3. ساختار اتصال پین آستین الاستیک نسبتا ساده است ، ساخت آن آسان است ، بدون روغن کاری ، بدون نیاز به اتصال با ولکانیزاسیون فلز ، آسان برای جایگزینی آستین الاستیک ، بدون نیاز به حرکت نیمه اتصال ، با جبران خاص برای نسب انحراف دو شافت و میرایی عملکرد بافر.

ویژگی های اتصال پین الاستیک:
1. اتصال پین الاستیک فقط برای شافت های انتقال سرعت متوسط ​​با نیازهای بسیار کم مناسب است و برای شرایط کاری با نیاز به قابلیت اطمینان بالا مناسب نیست ، زیرا مواد عنصر الاستیک (ستون) به طور کلی نایلون است و جبران ردیابی دو - توانایی جبران محور ، قطعات الاستیک هنگام کار بریده می شوند و قابلیت اطمینان کار ضعیف است.
2. جفت پین الاستیک دارای ساختاری نسبتاً ساده و معقول ، نگهداری آسان ، متقارن و قابل تعویض در هر دو طرف ، طول عمر طولانی ، امکان حرکت محوری بزرگ را دارد و دارای ویژگی های بالشتک ، جذب ضربه و مقاومت در برابر سایش است. جفت پین میله ای.
3. کوپل پین الاستیک ، سنجاق ساخته شده از تعدادی ماده الاستیک غیر فلزی است که در سوراخ فلنج دو نیمه کوپلینگ قرار می گیرد و دو نیمه کوپلینگ توسط پین به هم متصل می شوند. کوپلینگ ساختاری ساده دارد ، ساخت آن آسان است ، مونتاژ ، جداسازی و تعویض عنصر الاستیک بدون حرکت دو نیمه کوپلینگ انجام می شود.