Yantai Bonway Manufacturer

یاتاقان اسکیت بورد

بلبرینگ های اسکیت بورد دقیق یو یو نیستند ، زیرا روی یک صفحه هشت بلبرینگ و چهار قفل میانی وجود دارد. بهتر است هر هشت بلبرینگ تعویض شود. این مهم نیست که ابتدا شافت منفجر شود.

تمیز کردن تحمل
تمیز کردن یاتاقان اسکیت بورد بسیار ساده است. بلبرینگ را از تخته جدا کنید ، روغن و لکه های بلبرینگ را با حوله کاغذی پاک کنید و دیواره داخلی چرخ را پاک کنید. تغییر چرخ در چپ ، راست ، جلو و عقب برای صاف بودن یاتاقان خوب است. حدوداً هفته ای یکبار تمیز می شود. دمای بالای تولید شده توسط چرخش یاتاقان هنگام استفاده از صفحه ، لاستیک چرخ را به دیواره یاتاقان می بندد و باعث ایجاد دردسر در هنگام تعویض چرخ یا تحمل می شود. بنابراین ، یاتاقان باید برداشته شود و چرخ اغلب نصب می شود. برای جلوگیری از دردسر ، می توان یاتاقان ها را همزمان تمیز کرد.

روغن تحمل
به یاد داشته باشید که بعد از تمیز کردن روغن بزنید. دامنه روغن بسیار گسترده است و می توان از روغن خوراکی استفاده کرد. با این حال ، برخی از افراد می گویند که یاتاقانهایی که خریداری می کنید به مدت یک هفته در بنزین خیس شده اند. این اتلاف بنزین است. اگر آنها را خریداری کردید ، باید بعد از یک هفته آنها را تمیز کنید. فرقی نمی کند که یاتاقان روغن کاری شده باشد. یاتاقان تازه خریداری شده دارای روغن روانکاری برای ذخیره روغن است تا از زنگ زدن یاطاقان جلوگیری کند. هنگامی که از صفحه استفاده می شود ، روغن می تواند از بلبرینگ خارج شود. هنگام تمیز کردن ، روغن استفاده شده را برای اولین بار خارج کنید. روغن ، این روغن ها اثر روانکاری ندارند ، دقیقاً مانند سیلندر اندازه گیری نمی توان گرم کرد اما فقط نقش مایع را اندازه گیری می کند ، فقط برای جلوگیری از زنگ زدگی ، اما زنگ زدن صفحه ای که اغلب استفاده می شود سخت است.
زنگ تحمل
یاتاقان هنگام تماس با آب زنگ می زند. اگر بعد از عبور از آب بخواهید به سر خوردن ادامه دهید ، رطوبت چرخ خیلی سریع تبخیر می شود و پس از حدود 10 متر سر خوردن ، تبخیر می شود.

استاندارد ABEC توسط انجمن مهندسی تحمل حلقه (به اختصار ABEC) تحت انجمن تولیدکنندگان بلبرینگ آمریکا (ABMA) تدوین شده است. عمدتا برای اندازه گیری دوام تحمل استفاده می شود. لازم است بررسی شود که سرعت نهایی یاتاقان در هر دقیقه چقدر سریع است. استاندارد ABEC برای اسکیت بورد عملی نیست ، زیرا بیشتر اسکیت بازها نمی توانند 20 مایل در ساعت بلغزانند ، مگر اینکه به کوه بروید ، بنابراین ABEC در اصل همان است.
در بسیاری از موارد بلبرینگ ، اتومبیل ، هواپیما ، تراکتور و ... وجود دارد. از ABEC برای اندازه گیری مواردی که بسیار سریعتر از چرخ های اسکیت بچرخند استفاده می شود.

برای تعمیر و نگهداری حتی اتومبیل ها باید به طور مكرر سوخت گیری كنند و این برای بلبرینگ ها نیز صدق می كند. انجام تعمیر و نگهداری بیشتر در مواقع عادی می تواند بلبرینگ های شما را بهتر کند. بدون ترفند شیشه های تمیز کننده یاتاقان در بازار وجود دارد. اسکیت بورد به طور حتم گرد و غبار و گرد و غبار به بلبرینگ وارد می کند که باعث کند شدن یاتاقان می شود و حتی جاری شدن سیل حتی می تواند بلبرینگ را از بین ببرد. می توانید آن را با مقداری روغن روان كنید. من اغلب این کار را می کنم من دوست ندارم تابلوهای جدید نصب کنم. من بیش از حد تنبل هستم ، و تحمل قدرت واقعی خود را به زمان می برد.
چند روز پیش ، کسی به من گفت که بلبرینگ او 15 سال است که استفاده می شود ، و او یک اسکیت بورد است. زندگی تحمل نیز با توجه به زمینی که سر می خورید تحت تأثیر قرار می گیرد. در مقایسه با کاسه های کشویی ، پله های پرش و نرده های بزرگ ، یاتاقان بیشتر تحت تأثیر قرار می گیرد و احتمال آسیب دیدگی آن بیشتر است.

مراحل nt چرخ های اسکیت بورد و یاطاقان های اسکیت بورد:
1. مرحله آماده سازی. هدف: چرخ های سفید را با چرخ های زرد قدیمی جایگزین کنید.
2. ابتدا از دسته یا ابزار مخصوص برای باز کردن مهره چرخ استفاده کنید.
3. اکنون که مهره برداشته شد ، نکته اصلی نکته اصلی است.
4. از یک پیچ گوشتی (پیچ گوشتی) استفاده کنید تا در یک انتهای براکت قرار بگیرد و بلبرینگ را بیرون بیاورید.
5- چرخ را کمی بالا بیاورید تا صورت انتهای براکت فقط یکی از یاتاقان ها را کنترل کند و سپس پیچ گوشتی به صورت کج قرار گرفته و در یاتاقان بالایی قرار گیرد.

6. سپس در صورت تمایل به سختی نفس نفس بزنید و بلبرینگ پایین می آید.
7. با استفاده از همان اصل ، بلبرینگ دیگر را پایین بیاورید.
8- نحوه قرار دادن آن را به روشنی مشاهده کنید.
9. بسیار ساده است. یاتاقان دیگری نیز خراب است.
10. اکنون مراحل نصب را شروع می کنیم ، همچنین باید از قسمت انتهایی براکت استفاده کنیم ، ابتدا یک یاتاقان روی آن قرار دهید.
11. چرخ را بالا بگذارید ، با دو دست آن را کنترل کنید و محکم فشار دهید.
12. آیا آن را دیدید؟ من به راحتی آن را فشار دادم. بیایید یک بلبرینگ دیگر بگیریم
13. یاتاقان و چرخهای دیگر را بپوشید.
14. همچنین با فشار دادن سخت می توان وارد آن شد.
15- سرانجام مهره نصب شده و تعویض چرخ به پایان می رسد.

 تفاوت بین یاتاقان های صنعتی و یاطاقان های اسکیت بورد:
وقتی صحبت از کفش بچه ها می شود که دارای اسکیت بورد هستند ، آنها به فکر بلبرینگ های صنعتی می افتند. دلیل آن ساده ، ارزان است.
اما آنچه جامعه به ما می گوید محصولات ارزان قیمت است اما خوب نیست. در واقع ، طبق دیدگاه شخصی من ، به این دو یاطاقان یاتاقان گفته می شود. بیایید از یک چیز دیگر برای مثال زدن استفاده کنیم. الکل ، الکل صنعتی و الکل طبی. برای استفاده از آن تخمین زده می شود که جمعیت چین حداقل یک سوم کمتر باشد و یاتاقان ها نیز یکسان هستند. دلیل نامگذاری بلبرینگ های صنعتی یاطاقان های صنعتی این است که در سناریوهای مختلف مورد استفاده قرار می گیرند. از یاتاقان های اسکیت بورد در تمرین روزانه استفاده می شود و کشویی روزانه را در نظر می گیرد. در عین حال لازم است اطمینان حاصل شود که هر حرکت در برابر ضربه و ضد سقوط است و محیط حتی از یاطاقان های صنعتی نیز متفاوت است.
البته. اگر می خواهید اسکیت برد بلبرینگ صنعتی را به زور عوض کنید ، غیرممکن نیست ، اما شکستن مکرر شافت سرگرم کننده نیست. شافت شکسته چیست؟ فقط در حال بازی ، توپ کوچک در یاتاقان در تمام زمین ریخته و سپس آن را ریخته اید.

مدل تحمل اسکیت بورد:
مدل های معمول استفاده شده از اسکیت بورد 608Z-5 و 608Z-7 هستند. بیشترین تفاوت بین -5 و -7 در سطح متفاوت متفاوت آنها است. اولی یک مدل بلبرینگ است که معمولاً در اسکیت بورد استفاده می شود ، در حالی که دومی از دقت بالاتری برخوردار است و می تواند الزامات پزشکان را برای سرعت اسکیت بورد برآورده کند.
مدل تحمل اسکیت بورد به طور کلی توسط ABEC نشان داده می شود. معمولاً مدل مورد استفاده 608 است. در سختی تحمل در مدل 608 تفاوت وجود دارد. با توجه به سختی تحمل اسکیت بورد ، به -5 و -7 تقسیم می شود. به طور کلی ، مدل مورد استفاده برای اسکیت بورد 608Z -5 است. اگر سرعت مورد نیاز اسکیت بورد نسبتاً زیاد باشد ، می توان از 608Z-7 نیز استفاده کرد. بیشترین تفاوت بین -5 و -7 سطح دقت آنهاست.
ABEC استانداردی برای تقسیم یاتاقان های دقیق است. به طور کلی ، 9 مدل از 1 تا 9 وجود دارد. هرچه ارزش مدل بلبرینگ بالاتر باشد ، سطح دقت مورد استفاده برای ساخت بلبرینگ بالاتر است و قیمت بلبرینگ نیز بالاتر است. در حقیقت ، دقت یاتاقان های اسکیت بورد به اندازه Yo-Yo نیست. بنابراین ، اسکیت بورد ها به طور کلی به هشت بلبرینگ مجهز هستند ، که می تواند ضریب اصطکاک اسکیت بورد را در طول فرآیند لغزش کاهش دهد ، بنابراین اطمینان حاصل شود که اسکیت بورد به صورت عادی بلغزد.

یاتاقان نورد ساخته شده از دو سازه یاتاقان فوق در مجموعه ای از یاتاقان ها. مانند یاطاقان غلتکی استوانه ای غلتکی سوزنی و غلتکی ، یاطاقان ترکیبی غلتک سوزنی و توپی ، رولبرگ سوزنی و یاطاقان توپ ترکیبی تماس و غیره
یاتاقان ترکیبی پس از شروع به کار گرم می شود و پس از مدتی در دمای کمتری (معمولاً 10-40 درجه بالاتر از دمای اتاق) در حالت عادی قرار می گیرد. زمان عادی به اندازه تحمل IKO ، فرم ، سرعت چرخش ، روش روانکاری و تغییر در شرایط آزاد سازی حرارت در اطراف تحمل وارد شده بستگی دارد. در این زمان ، تقریباً 20 دقیقه تا چند ساعت طول می کشد. وقتی درجه حرارت تحمل به حالت عادی نرسیده و گرمایش غیرطبیعی رخ داده است ، می توان دلایل زیر را در نظر گرفت. علاوه بر این ، دستگاه باید در اسرع وقت خاموش شود و اقدامات مقابله ای لازم انجام شود. درجه حرارت برای حفظ عمر مناسب بلبرینگ های وارداتی و جلوگیری از خراب شدن روغن روانکاری بسیار مهم است. توصیه می شود: سعی کنید آن را در حالت دمای بالا (معمولاً زیر 100 درجه) کنترل کنید. علت اصلی افزایش غیرطبیعی دما ، روان کننده زیاد یا خیلی کم است. نصب ضعیف یاتاقان های IKO. ترخیص داخلی یاطاقان ترکیبی خیلی کم است یا بار خیلی زیاد است. اصطکاک بیش از حد در دستگاه آب بندی. روان کننده مطابقت ندارد. خزش از سطح جفت گیری. ثانیاً ، سطح یاتاقان مسیر مسابقه ، وضعیت سطح نورد و سطح اتصال و وضعیت سایش قاب شمارنده را از نظر آسیب و شرایط غیر عادی ، به ویژه مسیر دویدن سطح مسیر مسابقه ، بررسی کنید. برای قضاوت در مورد امکان استفاده مجدد از یاتاقان ، لازم است سطح خرابی یاتاقان ترکیبی ، عملکرد مکانیکی ، اولویت ، شرایط کارکرد و دوره بازرسی را در نظر بگیرید. هنگام تعویض یاتاقان ترکیبی ، باید یاتاقان جدید به دقت بررسی شود. در همان زمان ، قطر شافت ، سوراخ نشیمنگاه تحمل و روتور باید به دقت بررسی شود. هنگام مونتاژ و جدا کردن یاتاقان ، فرآیند تعمیر و نگهداری باید به شدت انجام شود و عملیات باید با دقت انجام شود تا از مونتاژ و جدا شدن نامناسب جلوگیری شود. یاطاقان خراب است و روغن به موقع اضافه و تغییر می کند تا اطمینان حاصل شود که یاتاقان همیشه در شرایط خوب است. در حین کار یاتاقان ترکیبی با دقت بررسی کنید ، مشکلات پنهان را پیدا کرده و به موقع آنها را برطرف کنید.

مقاومت آن در اصطکاک کم و سرعت زیاد مشخص می شود. این را می توان در قطعاتی که بار شعاعی یا بار ترکیبی شعاعی و محوری دارند به طور همزمان استفاده کرد و همچنین می تواند در قطعاتی که بار محوری دارند مانند موتورهای کم قدرت ، گیربکس های اتومبیل و تراکتور ، گیربکس های ابزار ماشین ماشین آلات ، ابزار و غیره
بلبرینگ های شیار عمیق متداول ترین نوع یاطاقان غلتکی هستند.
یاتاقان ساچمه ای شیار عمیق اصلی شامل یک حلقه بیرونی ، یک حلقه داخلی ، مجموعه ای از توپ های فولادی و یک مجموعه قفس است. دو نوع بلبرینگ شیار عمیق وجود دارد ، یک ردیف و دو ردیف. ساختار توپی شیار عمیق به دو نوع مهر و موم شده و باز تقسیم می شود. نوع باز به این معنی است که یاتاقان دارای ساختار مهر و موم شده نیست. توپ شیار عمیق مهر و موم شده به ضد گرد و غبار و ضد روغن تقسیم می شود. مهر. مواد روکش مهر و موم ضد ضد گرد و غبار از ورق فولادی مهر می شود که به راحتی مانع ورود گرد و غبار به مسیر تحمل باربر می شود. نوع ضد روغن مهر و موم روغن تماس است که می تواند به طور م preventثر از سرریز شدن چربی موجود در یاتاقان جلوگیری کند.
بلبرینگ های شیار عمیق عمدتا دارای بار شعاعی هستند ، اما همچنین می توانند بار شعاعی و محوری را همزمان تحمل کنند. وقتی فقط بار شعاعی را تحمل کند ، زاویه تماس صفر است. هنگامی که بلبرینگ شیار عمیق از فاصله شعاعی زیادی برخوردار باشد ، عملکرد یک بلبرینگ تماس زاویه ای دارد و می تواند بار محوری زیادی را تحمل کند. ضریب اصطکاک بلبرینگ شیار عمیق بسیار کم است و سرعت حد آن نیز زیاد است.
یاتاقان های توپی شیار عمیق بیشترین استفاده از یاطاقان نورد هستند. ساختار آن ساده و آسان برای استفاده است. این عمدتا برای تحمل بار شعاعی استفاده می شود ، اما هنگامی که فاصله شعاعی یاطاقان افزایش می یابد ، عملکرد خاصی از یاطاقان توپ زاویه ای دارد و می تواند بار شعاعی و محوری را تحمل کند. هنگامی که سرعت زیاد است و یاطاقان توپ ، رانش مناسب نیست ، می توان از آن برای تحمل بار محوری خالص نیز استفاده کرد. در مقایسه با سایر یاتاقانها با مشخصات و ابعاد مشابه بلبرینگ های شیار عمیق ، این نوع از یاتاقان ها دارای ضریب اصطکاک کوچک و سرعت حد بالا هستند. اما در برابر ضربه مقاوم نیست و برای بارهای سنگین مناسب نیست.

پس از نصب بلبرینگ شیار عمیق بر روی شافت ، در فاصله محوری بلبرینگ ، می توان جابجایی محوری شافت یا محفظه را محدود کرد ، بنابراین می تواند در هر دو جهت به صورت محوری قرار گیرد. علاوه بر این ، این نوع از یاتاقان ها نیز دارای درجه خاصی از توانایی تنظیم خودکار هستند. هنگامی که نسبت به سوراخ مسکن به 2'-10 'متمایل شود ، باز هم می تواند به طور عادی کار کند ، اما تأثیر خاصی بر عمر یاتاقان دارد.
از یاتاقان های اسکیت بورد می توان در جعبه دنده ، ابزار ، موتور ، لوازم خانگی ، موتورهای احتراق داخلی ، وسایل نقلیه حمل و نقل ، ماشین آلات کشاورزی ، ماشین آلات ساختمانی ، ماشین آلات ساختمانی ، اسکیت غلتکی ، یو و غیره استفاده کرد.