Yantai Bonway Manufacturer

یاتاقان بلوک بالش

روش های مهم ساخت و ساز صندلی بلبرینگ متمایز است: صندلی بلبرینگ ساچمه ای چهار نقطه ای ، صندلی بلبرینگ زاویه دار دو طرفه زاویه دار ، صندلی بلبرینگ غلتکی استوانه ای متقاطع ، صندلی بلبرینگ غلتکی مخروطی ، غلتک استوانه ای سه ردیف مناسب صندلی یاتاقان گردان.
با توجه به اینکه آیا می توان آن را به دندانها و قسمتهای پراکنده چرخ دنده ها مجهز کرد ، به ساختارهای مختلفی مانند نوع غیر دندان ، نوع دندان خارجی یا دندان داخلی تقسیم می شود.
در میان آنها ، صندلی بلبرینگ ساچمه ای چهار نقطه ای دارای ظرفیت بار استاتیکی بالا است ، و صندلی بلبرینگ غلتکی استوانه ای متقاطع دارای ظرفیت بار دینامیکی بالاتری است. صندلی بلبرینگ غلتکی مخروطی متقاطع می تواند با اعمال پیش بار ، مقاومت و دقت چرخش را بهبود بخشد. غلتک های استوانه ای سه ردیف با صندلی یاتاقان چرخان برای افزایش ظرفیت تحمل ، ارتفاع صندلی بلبرینگ را افزایش می دهند. جاده های مختلف می توانند شناسایی بار را بپذیرند. بنابراین ، تحت همان شرایط تنش ، قطر صندلی یاتاقان می تواند تا حد زیادی کاهش یابد. جمع و جور تر ، این یک صندلی تحمل کشویی با ظرفیت بار بالا است.
صندلی یاتاقان بلبرینگ به طور کلی برای نصب چرخشی در مقیاس بزرگ ماشین آلات بالابر و حمل و نقل ، ماشین آلات معدن ، ماشین آلات ساختمانی ، ماشین آلات بندری ، ماشین آلات دریایی و رادارهای با دقت بالا استفاده می شود.

صندلی بلبرینگ بلبرینگ یك بلبرینگ بزرگ و فوق العاده بزرگ است كه می تواند بارهای جامع را بپذیرد و ساختار خاصی دارد. این ویژگی های ساختار جمع و جور ، چرخش حساس و نگهداری راحت دستگاه را دارد. در جایی که یاتاقان وجود دارد ، باید یک نقطه پشتیبانی وجود داشته باشد. نقطه حمایت داخلی یاتاقان شافت است و از تکیه گاه خارجی غالباً به عنوان صندلی بلبرینگ یاد می شود.

معنی صندلی یاتاقان:
از آنجا که یک بلبرینگ می تواند صندلی های مختلف بلبرینگ را انتخاب کند ، و یک صندلی بلبرینگ می تواند انواع مختلف بلبرینگ را همزمان انتخاب کند ، انواع مختلفی از صندلی های بلبرینگ وجود دارد. محفظه های یاتاقان در Quick ، ​​Easy و Excellent گنجانده شده است و بسیاری از شرکت های بزرگ تحمل باربری خارجی نیز دارای کاتالوگ های مسکن خاص خود هستند. با این حال ، نشانه های مدل صندلی بلبرینگ یکسان در نمونه های مختلف شرکت دقیقاً یکسان نیستند. برای کاربردهای مختلف محفظه های استاندارد ، می توان محفظه های مختلفی را انتخاب کرد ، مانند محفظه های مخصوص ساخته شده از چدن خاکستری ، چدن داکتیل ، فولاد ریخته گری ، فولاد ضد زنگ و پلاستیک.

ساختار چرخان:
صندلی بلبرینگ بلبرینگ یك بلبرینگ بزرگ و فوق العاده بزرگ است كه می تواند بارهای جامع را بپذیرد و ساختار خاصی دارد. این ویژگی های ساختار جمع و جور ، چرخش حساس و نگهداری راحت دستگاه را دارد. در مقایسه با خانه های یاتاقان معمولی ، خانه های یاتاقان بلبرینگ دارای ویژگی های بارز زیر هستند:
1. ابعاد
قطر معمولاً 0.4cm ～ 10m است و حداکثر می تواند به 40m برسد.
2 ظرفیت حمل بالا
معمولی می تواند بار محوری ، بار شعاعی و بار لحظه واژگونی را با هم بپذیرد.
3. سرعت کم
سرعت کار کمتر از 10r / min است و در چند مورد ، یکی پس از دیگری نمی چرخد ​​و فقط در یک زاویه خاص می چرخد ​​تا حرکت چرخشی ایجاد کند.
4. با سوراخ دستگاه مسکن تحمل
می توان آن را بر روی تکیه گاه های بالا و پایین با پیچ بست.
5. بدون محور
حلقه داخلی یا حلقه بیرونی دارای دنده ای برای چرخاندن درایو است.
6. با سوراخ روغن صاف و نصب مهر و موم شده.

مشکل مشترک:
مشکل پوشیدن
به عنوان شایع ترین مشکل محفظه یاتاقان ، فرسودگی محفظه یاتاقان نیز به طور مکرر اتفاق می افتد.
روش تعمیر
در روشهای سنتی معمولاً از ماشینکاری بعد از سطح برای ترمیم استفاده می شود و سطح باعث می شود سطح قطعه به درجه حرارت بالا برسد و باعث تغییر شکل یا ترک قطعات شود و بدست آوردن اندازه از طریق ماشینکاری باعث طولانی شدن زمان خرابی می شود. استفاده از مواد کامپوزیت پلیمری برای تعمیر در محل هیچگونه تأثیر حرارتی ندارد و ضخامت تعمیر محدود نیست. مقاومت در برابر سایش محصول و امتیازی که مواد فلزی ندارند ، اطمینان از 100٪ تماس و هماهنگی قسمت تعمیر و کاهش تجهیزات ضربه و لرزش از احتمال سایش جلوگیری می کند. تعمیر در محل ، اجتناب از روشهای ماشینکاری.
روند تعمیر
به طور کلی فقط چهار مرحله:
1. درمان سطح ، سطح صندلی بلبرینگ برای از بین بردن روغن و رطوبت نیاز به ترمیم دارد.
2. مصالح ترمیم را آشتی دهید.
3. مواد را بمالید ، مواد را به طور مساوی بر روی قسمت تعمیر شده صندلی تحمل قرار دهید و آن را محکم پر کنید.
4. صبر کنید تا مواد جامد شود ، و سطح مواد می تواند به طور مناسب گرم شود تا انجماد مواد را تسریع کند.
سایش محفظه تحمل عمومی در مدت 3-6 ساعت قابل ترمیم است. این کار ساده و آسان برای یادگیری است ، هیچ تجهیزات خاصی و آموزش خاصی لازم نیست. در مقایسه با جوشکاری لیزر ، جوشکاری سرد و سایر فن آوری ها ، در وقت و تلاش صرفه جویی می شود و هزینه آن فقط 1/5 هزینه تعمیرات کلی است. 1/10 ، تعمیر در محل باعث کاهش زمان تعمیر تجهیزات و هزینه های حمل و نقل می شود.

تعمیر و نگهداری صندلی یاتاقان
در استفاده از صندلی یاتاقان به نکات زیر توجه ویژه داشته باشید:
(1) استفاده از سیستم خنک کننده صندلی یاتاقان. هنگامی که از آب خنک کننده صندلی بلبرینگ به درستی استفاده می شود ، نه تنها عمر مفید صندلی بلبرینگ را افزایش می دهد ، بلکه بازده تولید را نیز بهبود می بخشد. مواد صندلی یاتاقان به طور کلی از طریق تیمارهای مختلف از فولاد صندلی بلبرینگ مخصوص ساخته شده است و حتی بهترین فولاد صندلی بلبرینگ محدودیت های استفاده مانند دما را دارد. هنگام استفاده از صندلی یاتاقان ، اگر دمای قالب خیلی زیاد باشد ، ایجاد ترک لاک پشت در سطح هسته قالب به راحتی انجام می شود. در بعضی از صندلی های یاتاقان ، ترک های لاک پشت حتی در قبل از بیش از 2,000 قالب نیز در مقیاس بزرگ ظاهر می شوند. حتی در تولید صندلی بلبرینگ ، چون دمای صندلی بلبرینگ بسیار زیاد است ، هسته قالب تغییر رنگ داده است. پس از اندازه گیری ، حتی به بیش از 400 درجه می رسد. این دما هنگامی که توسط ماده آزاد کننده خاموش می شود مستعد ترک است. این محصولات همچنین مستعد تغییر شکل ، کرنش و چسبندگی قالب هستند. در مورد استفاده از آب خنک کننده صندلی یاتاقان ، می توان از ماده آزاد کننده تا حد زیادی کاسته شود ، به طوری که اپراتور از ماده آزاد کننده برای کاهش دمای صندلی بلبرینگ استفاده نمی کند. مزیت این است که به طور موثر عمر صندلی بلبرینگ را افزایش می دهد ، چرخه ریخته گری را نجات می دهد ، کیفیت محصول را بهبود می بخشد ، باعث کاهش چسبندگی قالب ، کشش و آلومینیوم و کاهش استفاده از مواد آزاد کننده قالب می شود. همچنین می تواند باعث کاهش از بین رفتن میله و هسته اجکتور در اثر گرم شدن بیش از حد نشیمن بلبرینگ شود.
(2) صندلی یاتاقان باید در هنگام شروع تولید از قبل گرم شود تا از بروز ترک لاک پشت در صورت برخورد ناگهانی صندلی تحمل کننده با فلز مذاب داغ جلوگیری شود. صندلی یاتاقان پیچیده تر می تواند توسط یک دمنده مایع شود. اگر شرایط خوب است ، از دستگاه دمای قالب استفاده کنید و صندلی تحمل نسبتاً ساده را می توان با تزریق آرام گرم کرد.
(3) تمیز کردن سطح تقسیم صندلی بلبرینگ بسیار دردسرساز است و از کنار آن آسان است. اپراتور باید سطح تقسیم نشیمن بلبرینگ را با نفت سفید کاملا تمیز کند ، که نه تنها می تواند از خرد شدن صندلی بلبرینگ جلوگیری کند ، بلکه علاوه بر این ، پس از تمیز کردن ، شکاف اگزوز توسط باقی مانده ماده آزاد کننده یا سایر آلودگی های موجود در مسدود می شود. صندلی یاتاقان را می توان باز کرد ، که برای تخلیه گاز در حفره در طی فرآیند تزریق مفید است و کیفیت محصول را بهبود می بخشد.
(4) اگر محفظه یاتاقان به کنترل نوترون مجهز باشد ، اتصال خط سیگنال بین دستگاه ریخته گری قالب و محفظه یاتاقان کاملاً ممنوع است. دلیل آن روشن است. در تولید روزانه ، جلوگیری از آب روی خط سیگنال یا شکستن مکانی که پیچیده شده است دشوار است ، که باعث اتصال کوتاه با ابزار می شود. اگر سیگنال اشتباه باشد ، زنگ هشدار به طور خودکار متوقف می شود و زمان را به تأخیر می اندازد ، یا سیگنال بی نظم می شود و محفظه یاتاقان آسیب می بیند. ضررهای غیر ضروری ایجاد کنید. به ضدآب بودن سوئیچ سفر توجه کنید.

یاتاقان موتور
1. مورد نیاز برای تمیز کردن ، بازرسی و پد عایق
1. تمیز کردن و بازرسی از بوش تحمل
یاتاقان های موتورهای بزرگ همگی بصورت جداگانه بسته بندی و حمل می شوند. پس از باز کردن بسته ها ، ابتدا بوش های بالا و پایین را با پیچ های چشم خارج کرده و علامت گذاری کرده و با نفت سفید تمیز کنید. آنها را با یک پارچه خشک خشک کنید و بررسی کنید که آیا همه شیارها تمیز هستند و ماسه باقی مانده ریخته گری وجود ندارد. ، لایه طلای تنگستن به خوبی با بدنه کاشی ترکیب نشده است و در شیارها ، ترک ها و غیره تاول و سایر مواد خنک کننده وجود دارد). اگر قابل تعمیر نیست ، طلای تنگستن را دوباره وصل کنید.
2. تمیز کردن و بازرسی از صندلی تحمل
صندلی یاتاقان نیز باید قبل از نصب کاملا تمیز و بررسی شود. خاک حفره داخلی محفظه یاتاقان را با سوهان تراشیده ، خاک را با پارچه آغشته به بنزین یا حلال پاک کرده و به دنبال ترک و تاول باشید تا از نشت روغن در حین کار جلوگیری کند. سطح مشترک درپوش بلبرینگ و نشیمنگاه بلبرینگ و سطح اتصال نشیمنگاه بلبرینگ و حلقه نگهدارنده روغن بلبرینگ باید تراشیده شده و مطابقت داده شود و با یک سنج کنترل کننده کنترل شود. فاصله نباید بیشتر از 0.03 میلی متر باشد. سطح صفحه زیرین که صندلی یاتاقان روی آن قرار داده شده است نیز باید تمیز شود و نباید هیچ دست انداز ، زنگ زدگی و سوراخ وجود داشته باشد. پیچ هایی که صندلی یاتاقان و نخ های صفحه نشیمن را می بندند باید به دقت بررسی شوند و باید پیچ ​​ها را محکم یا طاسی بودن آنها بررسی کرد.

3. ساختار عایق تحمل
یک صفحه پشتی عایق یا واشر فلزی باید بین بلبرینگ و صفحه پایین استفاده شود. واشر فلزی برای تنظیم موقعیت افقی صندلی استفاده می شود. برای تنظیم موقعیت نسبی موتور و موتور یا ماشین دیگر متصل به فاز. واشر فلزی از صفحه فلزی نازک ۰ 0.08 ۰۸ ~ ۳ میلی متر ساخته شده است. صفحه پشتی عایق از ورقه پارچه ای یا ورقه ورقه الیاف شیشه ساخته شده است. هدف از قرار دادن صفحه پشتی عایق عمدتا جلوگیری از خطرات جریان شفت است. صفحه پشتی عایق باید 3 ~ 5 میلی متر گسترده تر از صندلی تحمل در هر طرف باشد و ضخامت آن باید 10 ~ 3 میلی متر باشد. علاوه بر قرار دادن صفحه پشتی عایق بین یاتاقان و صفحه زیرین ، پیچ ها و میخ های تثبیت کننده نیز باید عایق بندی شوند. واشر عایق از صفحه پارچه ای شیشه ای با ضخامت 10 تا 2 میلی متر ساخته شده و قطر خارجی آن 5 تا 4 میلی متر از واشر آهنی بزرگتر است. پد عایق صفحه اتصال لوله روغن متصل به صندلی بلبرینگ را می توان از یک ورق لاستیکی با ضخامت 5 تا 1 میلی متر تهیه کرد. پس از نصب صندلی یاتاقان عایق ، مقاومت عایق در برابر زمین باید بررسی شود ، با یک مگا متر متر 2 ولت اندازه گیری شود و مقدار مقاومت آن نباید از 500 مگا اهم کمتر باشد.
دو نصب
یا یاتاقان تک موتور و یا یاتاقان های متعدد واحد باید در محور طولی اصلی ماشین آلات متصل یا محور طولی واحد نصب شوند. مرکز بلبرینگ با روش آویز سیم و چکش سیم اندازه گیری می شود. (یک نوار چوبی در قوس یاتاقان بسته می شود و یک نوار آهنی نازک به مرکز نوار چوبی میخ می شود تا موقعیت مرکزی را مشخص کند).
برای تنظیم موقعیت شافت در صندلی ، از صندلی یاتاقان در بیرونی ترین سمت شروع کرده و سطح را روی سطح نشیمنگاه بلبرینگ قرار دهید تا تراز بودن این صفحات بررسی شود. با استفاده از تئودولیت یا تراز ، صفحات چندین صندلی شافت را در یک صفحه افقی قرار دهید یا خیر و از یک چکش سیم استفاده کنید تا بفهمید که مراکز هر یاتاقان در یک محور هستند.

صندلی یاتاقان را مطابق روش فوق تنظیم کنید. در روند از بین بردن انحراف ، از ابزارهای نوع جک برای حرکت دادن صندلی یاتاقان استفاده کنید. از روش ضربه یا چکش استفاده نکنید. استفاده از این روش برای تنظیم خطای دقت نشیمنگاه بلبرینگ حدود 0.5 ~ 1.0 میلی متر است. لازم به ذکر است که تنظیم نصب صندلی یاتاقان این بار فقط یک پیش تنظیم است و باید در حین مرکز دهی تنظیم شود تا نیازهای خط محور ثابت را برآورده کند. پس از اینکه صندلی یاتاقان از قبل تنظیم شد ، فقط پیچ ها را به طور مساوی محکم کنید (مطابق چرخه مورب) ، در حالی که می توانید آستین عایق و ناخن های تثبیت کننده را بطور موقت بگذارید ، و پس از پایان کار مرکزی یا قبل از اجرای آزمایشی
تحمل دمای بالا
از آنجا که محفظه های یاتاقان با درجه حرارت بالا باید مطابق با الزامات یاتاقان های یاطاقان مهر زنی با دقت بالا و خانه های مهر زنی با درجه حرارت بالا باشد ، هنگام بررسی مناسب و تراز بودن یاتاقان های با درجه حرارت بالا ، دو نکته زیر باید در نظر گرفته شود:
1. تغییر ابعاد و تغییر سختی هنگام افزایش از دمای طبیعی به دمای بالا ؛
2. تغییر سیستم و تغییر شکل ناشی از نیروی گریز از مرکز در سرعت بالا.

صندلی یاتاقان با درجه حرارت بالا مستلزم این است که بخشی که شافت و سوراخ صندلی با صندلی یاتاقان مهر شده نصب شده است باید دارای دقت ابعاد و دقت شکل بالاتری نسبت به نیازهای عمومی ، به ویژه هم محوری و عمودی شانه به سوراخ صندلی یا مجله. ، هنگام در نظر گرفتن این موارد ، باید در هنگام کار صندلی تحمل دمای بالا به فاکتورهای سرعت بالا و عوامل دمای بالا توجه کنیم.
صندلی یاتاقان در دمای بالا لازم است که تحت شرایط کار ، یعنی در دمای کار ، بهترین فاصله را داشته باشد و این ترخیص در حالت تراز دقیق مراکز شیار توپی حلقه داخلی و خارجی شکل می گیرد. در عین حال ، از آنجا که صندلی تحمل کننده درجه حرارت بالا سعی در کاهش اصطکاک نسبی و لغزش داخلی دارد ، بهتر است با جابجایی نسبتاً زیاد حلقه های داخلی و خارجی در جهت محوری ، فاصله صندلی تحمل کننده دما را تنظیم نکنید.