با پیشروی آسیا در انتخاب ناوگان اتوبوس ، شهر تایپه در تایوان به سمت ما روی آورد. آنها می خواستند برای برقراری اولین خط اتوبوس تمام برقی خود با سیستم رانندگی EDITRON ما کمک کنند. اتوبوس های 12 در یک مسیر جدید 31.5km در سطح شهر خدمت می کنند و چهار ایستگاه حمل و نقل سریع و سریع ، مدارس 11 و پنج منطقه اصلی تجاری را به هم متصل می کنند.

حمل و نقل الکتریکی خوش بینانه

ما موتورهای برقی 12 را که نیروی ناوگان را نیرو می دهد را به خودروهای برقی RAC تحویل دادیم. اتوبوس های 12 تنی سبک ترین در کلاس کلاس خود هستند. این به لطف طراحی بسیار کم حجم و سبک وزن سیستم EDITRON است.

با انتشار صفر ، ناوگان قادر است بیش از 260km را در زمانی که ظرفیت کامل مسافر دارد ، اجرا کند. وقتی خالی باشد می تواند بیش از 300km باشد. هر اتوبوس فقط در پنج ساعت قابل شارژ است. علاوه بر این ، سقف ایستگاه شارژ مجهز به یک پانل خورشیدی تک متر 302 مربع است. اینها می توانند در هر روز 130kW برق تولید کنند.

بهبود بهره وری

عدم وجود همزمان همزمان بسیار کارآمد سیستم ما که از فن آوری آهنربای دائمی کمک می کند ، باعث کاهش سوخت و طولانی تر شدن محدوده عملیاتی اتوبوس ها می شود. علاوه بر این ، نرم افزار کنترل و مانیتورینگ EDITRON دارای ویژگی های تشخیص خود است. اینها دائماً در حال کنترل و گزارش به مرکز کنترل RAC در مورد دمای موتور ، وضعیت برق و مسافت پیموده شده باقی مانده است. این مسئله خطر خرابی ناگهانی اتوبوس را به شدت کاهش می دهد و بازده کلی اتوبوس ها را بهبود می بخشد.

کمک به برنامه سبز تایپه

علاوه بر این ، اتوبوس ها نه تنها کیفیت هوا تایپه را بهبود می بخشند ، بلکه از یک فضای سواری راحت نیز برخوردار بوده و باعث کاهش سر و صدای آن می شوند. این مزایا در مقایسه با همتایان دیزلی معمولی ، توجه هم رانندگان و هم مسافران را به خود جلب می کند.

پس از آن ، ما مأموریت داریم مجموعه های موتور 20 دیگری را در 2019 تحویل دهیم ، و به اداره حمل و نقل عمومی شهر تایپه کمک می کنیم تا سیاست جدید انرژی سبز خود را برای دستیابی به اتوبوس برقی 400 در جاده های خود قبل از 2022 کمک کند.

رانندگی انقلاب اتوبوس برقی

اتوبوس های برقی شهری سریع ترین قسمت بازار EV هستند. طبق مطالعه ای که توسط Bloomberg New Energy Finance انجام شده است ، این میزان 81٪ از فروش جهانی اتوبوس توسط 2040 را به خود اختصاص می دهد. جابجایی به راه حل های ترکیبی و کاملاً برقی نیز در مبارزه با آلودگی هوا بسیار مهم خواهد بود. همانطور که توسط سازمان بهداشت جهانی نشان داده شده است ، نه نفر از 10 در حال حاضر در حال تنفس هوای حاوی میزان بالای آلاینده ها در سطح جهان هستند.

ما تجارت خود را به روشی پایدار و مسئولانه برای پاسداری و توسعه اعتبار و سودآوری Danfoss انجام می دهیم. ما ضمن تحقق رشد و نتایج اقتصادی قوی ، ما به مردم خود اهمیت می دهیم و هدف ما این است که دنیا را در وضعیت بهتری نسبت به آنچه پیدا کردیم به نسل بعدی واگذار کنیم. فرهنگ و فعالیت سازمانی ما از زمان تأسیس Danfoss بر این اصول اساسی ساخته شده است.

به موتورهای برقی اقتصادی خوش آمدید

ما در ارائه محصولات و خدمات با کیفیت به مشتریان خود در طول سالهای 40 گذشته افتخار می کنیم و متعهد می شویم که نیاز مشتری را برآورده سازیم. ارائه محصولات با کیفیت به موقع و تعهد مداوم در جهت بهبود عملیات و خدمات داخلی به معنای عدم وجود خطای حمل و نقل ، انطباق با الزامات تحویل مشتری ، پاسخ سریع به درخواست مشتری ، معاملات بدون خطا ، موجودی متعهد ، تخصص فنی و آموزش است.

1 با توجه به نوع منبع تغذیه کار ، می توان آن را به موتورهای DC و موتور AC تقسیم کرد.

1) با توجه به ساختار و اصل کار ، موتور DC را می توان به موتور dc بدون برس و موتور dc بدون برس تقسیم کرد.

موتور dc بدون برس را می توان به موتور مغناطیس dc دائم و موتور دی سی الکترومغناطیسی تقسیم کرد.

تقسیم موتور الکترومغناطیسی دی سی: موتور سری dc ، موتور موازی دی سی ، موتور دی سی دیگر و موتور دی سی ترکیبی.

طبقه بندی دائمی آهنربا DC موتور: موتور نادر آهن ربا دائمی زمین خاکی ، موتور دی سی آهنربای دائمی فریت و موتور آهنربای دائمی الکنو

2) موتور ac را می توان به موتور تک فاز و موتور سه فاز تقسیم کرد.

2 طبق ساختار و اصل کار ، می توان آن را به موتور جریان مستقیم ، موتور ناهمزمان و موتور همزمان تقسیم کرد.

1) موتور سنکرون را می توان به موتور همگام آهنربای دائمی ، موتور همزمان و تمایل به هیسترزیس تقسیم کرد.

2) موتور القایی را می توان به موتور القایی و موتور کم فشار AC تقسیم کرد.

موتور القایی را می توان به موتور القایی سه فاز ، موتور القایی تک فاز و موتور ناهمزمان تحت پوشش تقسیم کرد.

موتور کمیته Ac را می توان به موتورهای سری تک فاز ، موتورهای AC و DC و موتور دافع تقسیم کرد.

3 می توان آن را با توجه به حالت شروع و کار تقسیم کرد: موتور آسنکرون تک فاز با شروع خازن ، موتور آسنکرون تک فاز با دویدن خازن ، موتور آسنکرون تک فاز با خازن شروع و کار و موتور غیر فاز آسنکرون با تقسیم فاز.

4 با توجه به هدف ، می توان آن را به موتور رانندگی و کنترل موتور تقسیم کرد.

1) موتور محرک را می توان به: ابزارهای برقی شامل حفاری ، پولیش ، سنگ زنی ، شکاف ، برش ، ابزارآلات مجدد مانند موتور ، وسایل خانگی از جمله ماشین لباسشویی ، پنکه برقی ، یخچال ، تهویه هوا ، ضبط صوت ، ضبط ویدیو ، VCD ، جاروبرقی ، دوربین ، سشوار ، ریش تراش برقی و غیره) موتور و سایر تجهیزات مکانیکی کوچک عمومی (شامل انواع ماشین آلات کوچک ، ماشین آلات کوچک ، تجهیزات پزشکی ، ابزارهای الکترونیکی و غیره) موتور.

2) موتور کنترل به موتور پله ای و سروو موتور تقسیم می شود.

5 با توجه به ساختار روتور ، می توان آن را به موتور القایی قفس تقسیم کرد (استاندارد قدیمی را موتور القایی قفس سنجاب می نامند) و موتور القایی روتور زخم (استاندارد قدیمی را موتور القایی از نوع زخم می نامند).

6 با توجه به سرعت در حال اجرا را می توان به: موتور پر سرعت ، موتور کم سرعت ، موتور با سرعت ثابت ، موتور سرعت تقسیم کرد.موتور کم سرعت به موتور کاهش دنده ، موتور کاهنده الکترومغناطیسی ، موتور گشتاور و موتور همزمان پنجه تقسیم می شود.

موتور تنظیم سرعت را می توان به موتور ثابت با سرعت پایدار ، موتور ثابت با سرعت پایدار ، موتور متغیر پایدار و موتور با سرعت متغیر پراکنده تقسیم کرد ، بلکه می تواند به موتور تنظیم کننده سرعت الکترومغناطیسی ، موتور تنظیم کننده سرعت DC ، موتور فرکانس متغیر PWM تقسیم شود و موتور تنظیم سرعت اکراه را تغییر داد.

سرعت روتور یک موتور ناهمزمان همیشه کمی پایین تر از سرعت همزمان یک میدان مغناطیسی در حال چرخش است.

سرعت روتور موتور همزمان بدون توجه به بار ، همیشه با سرعت همزمان نگه داشته می شود.

ویرایش مستقیم جریان

ژنراتور DC با استفاده از نیروی متناوب متناوب الكتریكی در سیم پیچ آرماتور كار می كند ،

طراحی واقعی موتور DC

طراحی واقعی موتور DC

با استفاده از رفت و آمد و عمل كنترل كننده قلم مو ، از انتهای برس به نیروی الكترونیكی DC تغییر می یابد.

جهت حرکت نیروی الکتریکی القایی مطابق قانون دست راست تعیین می شود (خط القایی مغناطیسی به کف دست می رود ، شست به جهت حرکت هادی اشاره می کند و چهار انگشت دیگر به جهت حرکت نیروی الکترودیمیکی القا شده در هادی)

اصل کار از

جهت قرار گرفتن نیرو بر روی یک هادی توسط قانون سمت چپ مشخص می شود.این جفت نیروهای الکترومغناطیسی گشتاور را بر روی آرماتور ایجاد می کنند ، به نام گشتاور الکترومغناطیسی در موتور دوار ، که در تلاش جهت خاموش کردن آرماتور در جهت عقربه های ساعت است.اگر گشتاور الکترومغناطیسی بر گشتاور مقاومت روی آرماتور غلبه کند (مانند گشتاور مقاومت در برابر اصطکاک و گشتاور بار دیگر) ، آرماتور می تواند در جهت عقربه های ساعت بچرخد.

موتور دی سی موتور است که با ولتاژ کار dc کار می کند ، که به طور گسترده در ضبط رادیو ، ضبط کننده فیلم ، دی وی دی پلیر ، ریش تراش برقی ، سشوار ، ساعت الکترونیکی ، اسباب بازی و غیره استفاده می شود.