موتورهای هیدرولیکی با سرعت بالا کم سرعت به موتورهای هیدرولیک با سرعت نسبتاً کم اما گشتاور خروجی بالا اشاره دارند. آنها عمدتاً در ماشین آلات تزریق ، کشتی ، جرثقیل ، ماشین آلات ساختمانی ، ماشین آلات ساختمانی ، ماشین آلات معدن زغال سنگ ، ماشین آلات معدن ، ماشین آلات متالورژی ، ماشین سازی کشتی ، پتروشیمی ، ماشین آلات بندری و غیره استفاده می شوند.
اصل کار:
موتورهای هیدرولیکی گشتاور کم سرعت از نوع میل لنگ پیشتر استفاده شده و به عنوان موتورهای هیدرولیک Staffa در خارج شناخته می شوند. مدل مشابه چین JMZ است ، با فشار نامی از 16MPa ، حداکثر فشار 21MPa و جابجایی نظری حداکثر 6.140r / min.
موتور هیدرولیکی با سرعت بالا کم سرعت شامل یک محفظه ، یک مونتاژ پیستون لنگ دار ، یک شافت غیر عادی و یک شافت توزیع روغن است. پنج سیلندر به طور مساوی در طول محیط به صورت شعاعی در داخل محفظه چیده شده تا یک محفظه ستاره ای شکل بسازد. یک پیستون در سیلندر نصب می شود. پیستون و میله اتصال با پیچاندن توپ به یکدیگر متصل می شوند. انتهای بزرگ میله اتصال به یک سطح کاشی استوانه ای به شکل زین ساخته می شود که از نزدیک به دایره خارج از مرکز میل لنگ متصل است. با هم ، با میل لنگ می چرخد. روغن فشار موتور از کانال شافت توزیع عبور می کند و توسط شافت توزیع به سیلندر پیستون مربوطه توزیع می شود ؛ از بین سیلندرهای پیستون باقیمانده ، سیلندر در حالت بیش از حد است و سیلندرهای 2 و 3 به آن متصل می شوند. پنجره تخلیه. مطابق اصل حرکت مکانیسم پیوند میل لنگ ، پیستون تحت تأثیر فشار روغن از طریق عجله مداوم در مرکز دایره خارج از مرکز عمل می کند. یک نیرو ، میل لنگ را به چرخش در مرکز چرخش سوق می دهد و سرعت و گشتاور چرخش را به بیرون منتقل می کند. در صورت تعویض پورتهای ورودی و خروجی ، موتور هیدرولیک نیز در جهت معکوس چرخش می یابد. با چرخش شافت درایو و شافت توزیع ، حالت توزیع بطور متناوب تغییر می کند. در حین چرخش میل لنگ میل لنگ ، حجم سیلندر واقع در ضلع فشار زیاد به تدریج افزایش می یابد ، در حالی که حجم سیلندر واقع در سمت فشار کم به تدریج کاهش می یابد. بنابراین ، در حین کار ، روغن فشار بالا به طور مداوم وارد موتور هیدرولیک می شود و سپس به طور مداوم از محفظه فشار کم تخلیه می شود.
به طور خلاصه ، از آنجایی که جهت گیری فاصله مهر و موم انتقال شفت توزیع با محور میل لنگ میل سازگار است و همزمان می چرخد ، پنجره ورودی روغن ژورنال توزیع همیشه با دو یا سه سیلندر در یک طرف خط خارج از مرکز مواجه می شود ، و پنجره مکش با خط خارج از مرکز روبرو است برای سیلندرهای باقیمانده از طرف دیگر ، گشتاور خروجی کل عبارت است از گشتاور تولید شده توسط کلیه پیستونها به مرکز میل لنگ ، که باعث می شود حرکت چرخشی ادامه یابد.
موتور هیدرولیک سیکلوئید یک موتور کم سرعت با دامنه سرعت 10-500 دور در دقیقه است. موتورهای بالاتر از 500 در دقیقه موتورهای پر سرعت هستند. موتورهای سیکلوئید به دلیل طراحی خاص روتور ثابت جابجایی زیادی دارند. این امر به ویژه در مقایسه با موتورهای دنده ای یا موتورهای پیستون بزرگ است. جابجایی موتور دنده تقریباً 200ml / r است که بسیار بزرگ است و حداکثر جابجایی موتور سیکلوئید ما حاصل می شود. 1600ml / r و حداقل جابجایی موتور سیکلوئید در حال حاضر 8ml / r در چین است ، هر چقدر هم که کوچک باشد ، و موتور سیکلوید 8ml / r در برابر فشار حداکثر 9MPa مقاومت می کند ، که نسبتاً اندک است.
به دلیل جابجایی زیاد ، مقدار مشخصی روغن هیدرولیک روی موتور عمل می کند و سرعت خروجی آن اندک است.
موتور سیکلوید نیز نوعی از موتور گشتاور بالا است. به دلیل جابجایی زیاد ، همان فشار بر موتور سیکلوئید اعمال می شود و گشتاور خروجی به طور طبیعی بزرگ است. فشار حدود 25MPa است. به طور کلی ، فشار نامی 20MPa است ، که اندک نیست ، اما برخی از موتورهای پیستون می توانند به 40MPa برسند ، که بسیار بزرگتر از موتور هیدرولیک سیکلوئید است.
با توجه به ویژگی های کم سرعت و گشتاور زیاد در موتور سیکلوئید ، موتور سیکلوئید می تواند سرعت کم را حفظ کرده و گشتاور بزرگی را به وجود آورد و بدون نیاز به مکانیسم شتاب / کاهش سرعت می تواند مستقیماً به تجهیزات مکانیکی متصل شود.
اما این بدان معنی نیست که موتور سیکلوئید را نمی توان به کاهنده اضافه کرد. در برخی موارد خاص ، ترکیبی از موتور سیکلوئید و گیربکس می تواند سرعت کمتری و گشتاور بیشتری را تولید کند.
الزامات فنی موتور کم هیدرولیک با سرعت بالا گشتاور:
① الزامات فنی عمومی. سری فشار اسمی باید شرایط GB 2346 را برآورده کند. سری جابجایی اسمی باید شرایط GB 2347 را برآورده کند. ابعاد فلنج نصب و پسوند شافت باید مطابق با مقررات GB / T 2353.2 باشد.
نوع و اندازه پورت اتصال رشته باید مطابق با مقررات GB 2878 باشد. سایر الزامات فنی باید الزامات 1.2 تا 1.4 را در گیگابایت 7935-87 را برآورده سازد.
توجه: ابعاد فلنج نصب ، پسوند شافت و پورت روغن محصولات وارداتی و محصولات قدیمی طبق آیین نامه مربوطه اجرا می شود.
عملکرد
یک جابه جایی. جابجایی بدون بار باید در محدوده 95٪ تا 110٪ جابجایی هندسی باشد.
ب راندمان حجمی و بازده کل. در شرایط عملیاتی دارای امتیاز ، راندمان حجمی و راندمان کل باید الزامات جدول زیر را برآورده سازد.
ج بازده راه اندازی. حداقل کارآیی شروع با فشار نامی باید الزامات جدول زیر را داشته باشد.
د عملکرد کم سرعت. در شرایط حداکثر جابجایی ، فشار نامی و فشار برگشتی مشخص ، حداقل سرعت موتور هیدرولیک باید شرایط جدول زیر را داشته باشد.
ه سر و صدا. مقدار نویز باید الزامات جدول زیر را برآورده کند.
f عملکرد دمای پایین. در آزمایش دمای پایین هیچ پدیده ای غیر طبیعی وجود نخواهد داشت.
گرم عملکرد درجه حرارت بالا. در آزمایش دمای بالا هیچ پدیده ای غیر طبیعی وجود نخواهد داشت.
ساعت عملکرد بیش از حد. در طول آزمایش بیش از حد نباید پدیده ای غیر طبیعی باشد.
من. نشت خارجی. مهر و موم استاتیک نباید روغن نشت کند. مهر و موم پویا نباید ظرف چند ساعت 3 روغن را آب کند.
ج دوام تست استقامتی طبق طرح زیر انجام می شود: یک تست بار کامل 1000h ، یک آزمایش تعویض بار 50,000 و یک تست اضافه بار 10h.
توجه: افراد با الزامات ویژه می توانند با توجه به مشخصات فنی ویژه انجام شوند.
③ کیفیت پردازش. طبق مقررات JB / T 5058 ، سطح اهمیت ویژگیهای کیفیت پردازش تقسیم می شود. برای دریافت سطح AQL با کیفیت واجد شرایط ، لطفاً به (2) در (10) مراجعه کنید.
④ کیفیت مونتاژ. الزامات فنی مونتاژ کامپوننت باید با مفاد 1.5 تا 1.8 در GB 7935-87 مطابقت داشته باشد.
یک محکم بودن هوا در طول تست فشار هوا نباید نشت هوا داشته باشد.
ب پاکیزگی داخلی. روش ارزیابی تمیزی داخلی و شاخص تمیزی باید الزامات JB / T 7858 را برآورده کند
عملکرد موتور هیدرولیک گشتاور مبتذل مبتذل:
1 گشتاور شروع بزرگ (راندمان مکانیکی بالاتر از 0.9 در هنگام راه اندازی) ، پایداری خوب در سرعت پایین و عملکرد متعادل با سرعت بسیار پایین.
2 غلتک توسط غلتک بین چرخش و میله متحرک پشتیبانی می شود که از راندمان مکانیکی بالایی برخوردار است.
3 از نسبت قدرت به جرم بالایی برخوردار است و از نظر حجم و وزن نسبتاً کمی است.
4 دارای شافت محوری و مکانیزم پنج پیستونی با فرکانس تحریک پایین تر است ، بنابراین دارای ویژگی های سر و صدای کم است.
5 توزیع کننده جبران جبران هواپیما از قابلیت اطمینان خوبی برخوردار است ، نشت کمتری دارد و سوراخ پیستون و استوانه توسط یک حلقه پیستون پلاستیکی بسته می شوند ، بنابراین از راندمان حجمی بالایی برخوردار است.
6 جهت چرخش قابل برگشت است و شافت خروجی می تواند نیروهای بیرونی شعاعی و محوری را تحمل کند.
طراحی توزیع پیشرفته جریان پایان ، چرخش صاف با سرعت کم.
• طراحی پیشرفته مهر و موم شفت می تواند فشار کمر را تحمل کند.
• طراحی مکانیسم توزیع روغن پیشرفته ، با عملکرد جبران خسارت اتوماتیک.
• طراحی یاتاقان غلتکی دو ردیف می تواند در برابر نیروهای شعاعی بزرگ مقاومت کند.
• انواع فلنج ، شفت خروجی و سایر اتصالات نصب.
مشخصات موتور سیکلوئید:
کارآمد و کارآمد صاف در طول دور کامل سرعت ، گشتاور عملیاتی ثابت ، گشتاور با قدرت بالا ، می تواند در برابر فشار بالای برگشت روغن بدون استفاده از لوله تخلیه (مواد مصرفی با فشار بالا) ، تحمل طولانی مدت حتی در شرایط عملیاتی شدید ، جامد و فشرده ، یاتاقان ها دارای شعاعی بالایی باشند ظرفیت حمل بار محوری ، جلوگیری از زنگ زدگی در بعضی از قسمت ها ، در سیستم های هیدرولیک مدار باز و بسته ، قابل استفاده در رسانه های مختلف هیدرولیکی قابل استفاده است
دانش پایه انتقال هیدرولیک:
1 مشکلات انتقال هیدرولیک
(1) استفاده از انتقال هیدرولیک تقاضای زیادی برای محافظت دارد و روغن باید همیشه در آن تمیز نگه داشته شود.
(2) الزامات بالا برای دقت در ساخت قطعات هیدرولیک ، فرآیندهای پیچیده و هزینه بالا.
(3) تعمیر و ترمیم اجزای هیدرولیک پیچیده است و نیاز به مهارت بالایی دارد.
(4) انتقال هیدرولیک نسبت به تغییرات دمای روغن حساس تر است و این بر پایداری آن تأثیر می گذارد. بنابراین برای انتقال هیدرولیک در دمای بسیار بالا یا پایین مناسب نیست. طبق معمول ، دما در دامنه -15 ° C تا 60 ° C مناسب است.
(5) در فرآیند تبدیل انرژی ، انتقال هیدرولیک مخصوصاً در سیستم کنترل سرعت کاراکتر است که دارای فشار زیاد و از دست دادن جریان زیاد است ، بنابراین سیستم از راندمان پایینی برخوردار است. موتور هیدرولیک
2. مزایای انتقال هیدرولیک:
(1) اندازه و وزن کم. به عنوان مثال ، موتور هیدرولیک قدرت فقط به 10٪ تا 20٪ موتور نیاز دارد. از آنجا که نیروی اینرسی کوچک است ، هنگامی که به طور ناگهانی بارگیری یا پارک شود ، ضربه بزرگی به همراه نخواهد داشت.
(2) میزان کشش تهویه مطبوع فعال را می توان در یک مقدار معین تثبیت کرد ، و تنظیم سرعت پایدار می تواند کامل شود ، و تنظیم سرعت می تواند به اندازه 1 باشد: 2000 (معمولاً 1: 100)
(3) معکوس کردن آسان است. بدون تغییر تعصب پیچشی الکترومکانیکی ، راحت تر می تواند معکوس سازوکار کار و تبدیل خط مستقیم به و از فعالیت ها را تکمیل کند.
(4) پمپ هیدرولیک و موتور هیدرولیک توسط لوله های روغن وصل می شوند که از نظر چیدمان فضا کاملاً محدود نیستند.
(5) از آنجا که روغن به عنوان محیط کار استفاده می شود ، اجزای سازنده می توانند با پوشیدن نسبتاً کمی به سمت خارج حرکت کنند ، و طول عمر آن طولانی است.
(6) ابتکار عمل بسیار سبک و مهار ؛
(7) محافظت از اضافه بار به راحتی تکمیل می شود.
(8) اجزای هیدرولیک استاندارد ، سریالی و عمومی شده اند که برنامه ریزی ، ساخت و استفاده از آن آسان است. چرا ساختارهای داخلی موتورهای هیدرولیک متقارن هستند؟
دلیل اصلی عدم وجود موتور هیدرولیک از این ساختار داخلی متقارن این است که وقتی این محصول اعمال می شود ، باید بتواند به چرخش رو به جلو و چرخش معکوس برسد. برای دستیابی به چنین چرخشی ، باید در ساختار داخلی متقارن باشد ، در غیر این صورت ، فقط می تواند چرخش رو به جلو را مانند پمپ های هیدرولیک انجام دهد ، اما چرخش معکوس را ندارد.
به این دلیل است که این برنامه نسبت به پمپ های هیدرولیکی که فقط به چرخش رو به جلو نیاز دارند ، نیازهای مختلفی برای موتورهای هیدرولیکی دارد ، اما نیاز دارد که آنها بتوانند به دو چرخش مختلف ، رو به جلو و برعکس دست یابند ، بنابراین ساختارهای داخلی آنها با توجه به الزامات پمپ هیدرولیک متفاوت است هر دو ساختار داخلی باید متقارن باشد.
به طور خلاصه ، دلیل عدم ساختار داخلی موتور هیدرولیک متقارن این است که هنگام استفاده از این محصول ، برای دستیابی به دو چرخش مختلف ، به جلو و معکوس ، باید به ساختار داخلی متقارن اعتماد کنید.
1 پدیده
هنگام چرخش سکو ، توقف ناگهانی رخ می دهد ، یعنی چرخش ناپیوسته است. سرعت آهسته ، کمبود نیرو و سایر پدیده ها.
2. تجزیه و تحلیل علت
موتور هیدرولیکی با سرعت زیاد کم سرعت یک وسیله تبدیل انرژی است ، یعنی فشار مایع ورودی می تواند خروجی انرژی مکانیکی را تبدیل کند. اگر راندمان موتور فشار در نظر گرفته نشود ، ورودی انرژی باید برابر با خروجی باشد. از این منظر ، عدم توانایی موتور هیدرولیک در چرخش لزوماً کاهش ورودی انرژی به موتور هیدرولیک است. هنگامی که انرژی برای غلبه بر مقاومت سکو در چرخش دشوار است ، یک غرفه رخ می دهد.
طبق اصل انتقال هیدرولیک ، مشخص شده است که موتور هیدرولیک با فشار مایع چرخانده می شود. موتور هیدرولیک در هنگام اتصال شیر کنترل به مدار روغن فشار متوقف می شود. باید متوقف شود زیرا فشار هیدرولیک سیلندر پیستون موتور هیدرولیک برای غلبه بر مقاومت سکو کافی نیست. هنگامی که انرژی انباشته شده برای غلبه بر مقاومت کافی است ، موتور هیدرولیک باعث می شود مقاومت به پرش و چرخش شود ، فشار روغن در سیستم به شدت کاهش می یابد و موتور دوباره متوقف می شود. این مکرراً یک سکوی "خزیدن" را ایجاد می کند یا مانع از چرخش موتور هیدرولیک نمی شود. مقاومت زیاد باعث "خزیدن" می شود. در مورد کاهش جریان و فشار کار مایعات هیدرولیک ورودی ، لطفاً به تجزیه و تحلیل و تشخیص سرعت آهسته سیلندر بوم مراجعه کنید.
به طور خلاصه ، "خزیدن" موتور هیدرولیک باعث می شود فشار روغن در سیستم ناپایدار باشد. بیشتر ناپایداری فشار روغن در اثر هوا در سیستم ایجاد می شود. دلیل ورود هوا در سیستم همان قسمت اول است.
دلیل اینکه موتور هیدرولیک از مقاومت چرخشی زیادی برخوردار است باعث می شود راندمان مکانیکی موتور خود کم باشد. به عنوان مثال ، مقاومت پیونگر و جفت اصطکاک جفت گیری بسیار بزرگ است ، مقاومت در برابر اصطکاک صفحه شلاق و پیستون خیلی بزرگ است ، مقاومت اصطکاک به دلیل یاتاقانهای ضعیف ، یا بازده انتقال مکانیکی انتقال بسیار زیاد است. جعبه کم است یا به دلیل اصطکاک بیش از حد مکانیکی صفحه گردان سکو ایجاد می شود.
تشخیص و رد:
اگر سیلندر هیدرولیک دستگاه کار هیدرولیک نیز "خزنده" شود ، گسل در مدار اصلی روغن سیستم هیدرولیک است و تشخیص باید طبق روش تشخیصی که در قسمت اول سیلندر بوم انجام می شود ، به آرامی انجام شود. . بعد از رفع علائم.
اگر سیلندر هیدرولیک بوم دستگاه کار به طور عادی کار کند ، خرابی "خزنده" موتور هیدرولیک باید در انتهای موتور هیدرولیک و گیربکس باشد ، یعنی جعبه دنده مکانیکی و سکوی محکم.
(1) بازرسی از شیر ایمنی موتور هیدرولیک
شیر ایمنی را زیر شیر کنترل موتور هیدرولیک آزمایش کنید. مهره سوپاپ ایمنی را شل کنید و از یک آچار شش ضلعی داخلی برای چرخاندن پلاگین پیچ تنظیم استفاده کنید و فشار را توسط 2.345 MPa تغییر دهید. بنابراین ، آزمایش سنج سنج باید 9.8MPa باشد. اگر پایین تر از 9.8MPa باشد ، نشان می دهد که گسل "خزنده" بیشتر ناشی از فشار زیاد موتور هیدرولیک است.
(2) قسمت انتقال موتور هیدرولیک و انتقال مکانیکی را بررسی کنید. اگر فشار تست شیر ایمنی موتور هیدرولیک روی 9.8MP قرار گرفته باشد ، به این معنی است که "خزیدن" مقاومت در برابر اصطکاک بیش از حد مکانیکی از موتور هیدرولیک به سکوی چرخشی است.
پوشش موتور موتور هیدرولیک را با دست لمس کنید. اگر احساس گرما می کنید ، به این معنی است که نیروی اصطکاک موتور هیدرولیک بیش از حد بزرگ است ، که ثابت می کند این عامل خرابی "خزنده" است و باید رد شود.
اگر دمای موتور هیدرولیک عادی است ، می توانید از جعبه انتقال قالب دستی و شرایط دمای تورنت استفاده کنید یا وضعیت روغن کاری را رعایت کنید. اگر قطعات با درجه حرارت بالا و روانکاری ضعیف وجود داشته باشد ، نشان می دهد که بیشتر آنها علت خرابی "خزیدن" است ، یعنی مقاومت در برابر اصطکاک بسیار بزرگ است ، که باید رد کرد.
امکانات:
اتخاذ طراحی پارامتر پیشرفته استاتور و روتور ، فشار کم شروع ، راندمان بالا ، عملکرد پایدار با سرعت کم ، می تواند در مقابل فشار کار بالاتر ، گشتاور خروجی بالا ، طراحی مهر و موم شفت پیشرفته ، ظرفیت تحمل فشار بالا ، مقاومت در برابر تحمل فشار بالا ، طراحی مکانیزم توزیع پیشرفته ، ویژگی های بالا مقاومت کند دقت در توزیع جریان و جبران خودکار سایش ، ساختار جمع و جور ، نصب آسان ، امکان استفاده از سری و استفاده موازی ، هنگام استفاده در سری باید به لوله تخلیه خارجی وصل شود ، تصویب طرح پشتیبانی بلبرینگ غلتکی ، دارای ظرفیت بار شعاعی زیادی ساخت موتور می تواند به طور مستقیم هدایت شود
هنگام جداسازی به دلیل خرابی موتور ، موارد زیر را یادداشت کنید:
1 هنگام جداسازی و جداسازی مجدد ، در هوای آزاد انجام نشود ، محل جداسازی و جداسازی قطعات باید تمیز باشد و به سطح مفصل آسیب نرساند. اگر مجروح شود ، قبل از مونتاژ باید تعمیر شود.
2 قبل از مونتاژ تمام قسمت ها را با بنزین یا نفت سفید بشویید. استفاده از نخ پنبه یا پارچه ای برای خرد کردن قطعات ممنوع است. از برس یا پارچه ابریشمی استفاده کنید. هرگز حلقه لاستیکی را در بنزین فرو نکنید. پس از نصب موتور ، شما باید قبل از نصب دستگاه ، 50 به 100 میلی لیتر روغن هیدرولیک را به دو درگاه روغن اضافه کنید و روغن خروجی را بچرخانید. در صورت عدم وجود اختلال ، دستگاه را نصب کنید.
3 برای اطمینان از جهت صحیح چرخش ، به رابطه ی موقعیت یك روتور ، شافت اتصال كوچك و صفحه توزیع روغن توجه كنید.
4 پیچ های پشتی را باید چندین بار بطور متناوب سفت کنید و گشتاور محکم کننده 9 تا 10 kgfm / m است.
1 موتور استاندارد: فلنج نزدیک انتهای شافت است که روش اتصال موتور کلی است.
2 موتور چرخ: فلنج در وسط موتور ، در وسط یاتاقان داخلی موتور قرار دارد كه از ظرفیت تحمل موتور كمك بیشتری می كند و می تواند كل موتور را در چرخ قرار دهد ، و نصب را انجام می دهد. جمع و جور تر
3 موتور بدون تحمل: بدون شفت و یاطاقان خروجی ، گشتاور مستقیماً توسط جفت اسپلینگ تولید می شود و همین امر باعث می شود حجم در بعضی از برنامه های خاص کوچکتر و جمع و جور تر شود. با استفاده از این موتور ، اجزای مربوطه باید دارای اسپلین داخلی باشند که برای اتصالات اسپلین مناسب است.
در آخر ، الزامات استفاده:
1 از استفاده از موتور در حداکثر گشتاور و حداکثر سرعت خودداری کنید.
2 مقادیر گشتاور ذکر شده در جدول پارامترهای عملکرد برای شفتهای خروجی 1.75 "شفت های قطر و 1.5" قابل استفاده است. حداکثر گشتاور مداوم و متناوب مجاز 1320N.m و 1660N.m است.
3 هنگامی که فشار مجاز مجاز بیش از حد باشد ، باید لوله تخلیه خارجی وصل شود و حفره داخلی موتور همیشه می تواند با روغن هیدرولیک پر شود.
4 حداکثر فشار ورودی و حداکثر فشار برگشت روغن 31Mpa است ، اما اختلاف فشار کار باید در جدول عملکرد شرایط را داشته باشد.
5 مدت زمان عملکرد موتور متناوب بیشتر از 6 ثانیه نیست و مدت زمان اوج کار بیش از 0.6 ثانیه در دقیقه نیست.
6 حداکثر دمای کار سیستم: 82
