گیربکس دنده مارپیچ یک چرخ دنده کاهشی جدید است. با اتخاذ بهینه سازی ، مفهوم طراحی پیشرفته سیستم ترکیبی ماژولار دارای ویژگی های اندازه کوچک ، وزن سبک ، گشتاور انتقال بزرگ ، شروع پایدار ، طبقه بندی خوب نسبت انتقال و غیره است و می تواند با توجه به نیاز کاربر و انواع مختلفی به آن متصل شود. موقعیت های نصب
امکانات:
1 صرفه جویی در فضا ، قابل اعتماد و بادوام ، با ظرفیت بارگذاری بالا ، توان 132KW؛
2 ، مصرف انرژی پایین ، عملکرد عالی ، راندمان کاهنده به اندازه 95٪ یا بیشتر است؛
3 لرزش کم ، سر و صدای کم و صرفه جویی در مصرف انرژی بالا.
4 ، انتخاب مواد فولادی جعلی با کیفیت بالا ، جعبه چدن فولادی ، سطح دنده بعد از عملیات حرارتی با فرکانس بالا؛
5 بعد از ماشینکاری دقیق برای اطمینان از موازی شفت و الزامات یاتاقان موقعیت یابی ، کاهنده ای که مونتاژ انتقال دنده مارپیچ را تشکیل می دهد مجهز به انواع موتورهای مختلفی است که در مکاترونیک ترکیب می شوند و این ویژگی کاملاً کیفیت محصولات را تضمین می کند. .
طبقه بندی و کاربرد:
اول ، گیربکس دنده مارپیچی سری R
کاهنده دنده مارپیچی سری R دارای ویژگی های اندازه کوچک ، وزن سبک ، ظرفیت تحمل بالا ، راندمان بالا ، عمر طولانی ، نصب مناسب ، برد قدرت موتور گسترده و طبقه بندی خوب نسبت انتقال می باشد. می توان از وسایلی که باید در صنایع مختلف مورد استفاده قرار بگیرد ، بطور گسترده استفاده کرد.
دوم ، سری کاهنده دنده کرم حلقوی سری S
گیرنده کرم دنده مارپیچی حالت اتصال مستقیم موتور را تصویب می کند ، و ساختار یک چرخ دنده مارپیچ مرحله اول به همراه انتقال دنده کرم مرحله اول است. خروجی به صورت شافت نصب می شود و در شش سبک پایه نصب می شود. قابل برگشت و برگشت است. چرخ دنده مارپیچی سطح سخت دندان ، عملکرد پایدار ، ظرفیت حمل بزرگ ، دمای محیط کار -10 ° C ~ 40 ° C را تصویب می کند. این محصول دارای ویژگی های دامنه تغییر در سرعت زیاد ، ساختار جمع و جور و نصب راحت در مقایسه با محصولات مشابه است. می توان به طور گسترده ای در متالورژی ، معدن ، لیفتینگ ، صنعت سبک ، شیمیایی ، حمل و نقل ، ساخت و ساز و سایر سازوکارهای کاهش سرعت تجهیزات مکانیکی استفاده کرد.
سوم ، گیربکس دنده سری K - موتور دنده مارپیچ
موتور كاهش دنده مارپیچی با فشار ، حالت اتصال مستقیم موتور را تصویب می كند ، و ساختار آن یک چرخ دنده مارپیچ مرحله اول به همراه انتقال دنده كرم مرحله اول است. خروجی به صورت شافت نصب می شود و در شش سبک پایه نصب می شود. قابل برگشت و برگشت است. چرخ دنده مارپیچی سطح سخت دندان ، عملکرد پایدار ، ظرفیت حمل بزرگ ، دمای محیط کار -10 ° C ~ 40 ° C را تصویب می کند. این محصول دارای ویژگی های دامنه تغییر در سرعت زیاد ، ساختار جمع و جور و نصب راحت در مقایسه با محصولات مشابه است. می توان به طور گسترده ای در متالورژی ، معدن ، لیفتینگ ، صنعت سبک ، شیمیایی ، حمل و نقل ، ساخت و ساز و سایر سازوکارهای کاهش سرعت تجهیزات مکانیکی استفاده کرد.
چهار موتور دنده موازی شافت سری F
موتور دنده موازی با سری موازی F ، اصل طراحی واحد ماژولار ساختار واحد را تصویب می کند ، که انواع قطعات و سهام را تا حد زیادی کاهش می دهد و چرخه تحویل را تا حد زیادی کوتاه می کند. محصولات مورد استفاده در صنایع سبک ، مواد غذایی ، آبجو و نوشیدنی ، مواد شیمیایی ، پله برقی ، تجهیزات ذخیره سازی خودکار ، ساخت و ساز ، ماشین آلات ، متالورژی فولادی ، کاغذ ، ماشین آلات مبتنی بر چوب ، ساخت اتومبیل ، ماشین آلات تنباکو ، محافظت از آب ، چاپ و بسته بندی ، دارویی مورد استفاده قرار می گیرد. ، منسوجات ، مصالح ساختمانی ، تدارکات ، ماشین آلات خوراک ، حفاظت از محیط زیست و سایر زمینه ها.
مشکل مشترک:
تب و نشت روغن
به منظور بهبود کارآیی ، گیربکس گیربکس ها به طور کلی از فلزات غیر آهنی برای چرخ دنده های کرم استفاده می کنند ، در حالی که کرم ها از فولاد سخت تر استفاده می کنند. از آنجا که این یک انتقال اصطکاک کشویی است ، در هنگام کار گرمای بیشتری ایجاد می شود ، که باعث ایجاد اختلاف در انبساط حرارتی بین قسمت های مختلف کاهنده و مهر و موم می شود ، در نتیجه شکافی در هر سطح جفت گیری ایجاد می شود و روغن روان کننده به دلیل نازک شدن افزایش دما ، که احتمالاً باعث نشتی می شود. . چهار دلیل اصلی برای این وضعیت وجود دارد. یکی این که مواد به طور صحیح مطابقت ندارند. دیگری کیفیت پایین سطح اصطکاک است. سوم اینکه مقدار روانکار اضافه شده صحیح نیست؛ چهارم ، کیفیت پایین مونتاژ و استفاده است.
پوشیدن دنده کرم
چرخ دنده کرم عموما از برنز قلع ساخته شده است ، و ماده کرم زوج به 45 ° C به HRC4555 سخت شده است ، یا 40Cr به HRC5055 سخت شده و سپس با زبر Ra0.8μm توسط آسیاب کرم سخت می شود. کاهنده در حین کار طبیعی بسیار آهسته می پوشد و برخی از کاهنده ها می توانند بیش از 10 سال استفاده شوند. اگر سرعت سایش سریعتر باشد ، لازم است در نظر بگیرید که آیا انتخاب صحیح است یا بار بیش از حد ، و از نظر مواد ، کیفیت مونتاژ یا محیط استفاده از چرخ دنده کرم.
پوشیدن دنده
معمولاً در یک کاهنده نصب شده عمودی رخ می دهد ، که عمدتا مربوط به مقدار روان کننده اضافه شده و نوع روغن است. هنگامی که نصب عمودی نصب شده است ، ایجاد روغن کاری کافی نیست. هنگامی که گیربکس کار خود را متوقف می کند ، روغن دنده گیربکس بین موتور و گیربکس از بین می رود و چرخ دنده ها توسط روغنکاری محافظت نمی شوند. با شروع کار گیربکس ، دنده ها به دلیل عدم روانکاری موثر ، مکانیکی فرسوده یا حتی آسیب دیده اند.
بلبرینگ کرم شکسته
در صورت بروز خطا ، حتی اگر گیربکس به خوبی مهر و موم شده باشد ، اغلب مشاهده می شود که روغن دنده در گیربکس امولسیون شده و یاطاقان زنگ زده ، خورده و آسیب دیده است. این امر به این دلیل است که آب چگالش تولید شده توسط دمای روغن دنده بعد از مخلوط شدن برای مدت زمانی بالا می رود و سرد می شود. البته ، این نیز با تحمل کیفیت و فرایند مونتاژ ارتباط نزدیکی دارد.
مزایا و معایب:
مزیت
1 عملکرد مشبک خوب ، لرزش کم ، سر و صدای کم و انتقال پایدار.
2 میزان تصادف زیاد است. بار هر جفت دندان کاهش می یابد ، ظرفیت تحمل دنده نسبتاً افزایش یافته و عمر آن طولانی است.
3 ، به دلیل تماس سطح ، ناحیه نیرو بزرگ است ، گشتاور انتقال بزرگ است و اغلب در ماشین آلات سنگین استفاده می شود.
4 حداقل تعداد دندانه های مارپیچ کمتر از حداقل تعداد دندانه های چرخش است ، بنابراین دنده مارپیچ به راحتی زیر پوسته نمی شود.
5 مکانیزم چرخ دنده مارپیچ نسبت به چرخ دنده های چرخشی ، اندازه کوچک ، وزن سبک و دقت انتقال بالا کامپوزیت دارد.
معایب:
1 قیمت بالاتر است؛
2 چرخ دنده های مارپیچ هیرینگبون از لحاظ فنی بسیار بالایی برخوردار بوده و از نظر تولید مشکل ساز هستند.
در عملکرد طولانی مدت دستگاه کاهنده ، اغلب گسلهایی مانند سایش و نشت وجود دارد. مهمترین موارد:
1 محفظه تحمل كاهش دهنده فرسوده است كه به نوبه خود شامل سایش یاتاقان تحمل مسكن ، محفظه تحمل مسكن و محفظه تحمل انتقال می باشد.
2 قطر شافت دنده كاهش دهنده فرسوده است و قسمتهای اصلی سایش در سر شافت و كلید قرار دارد.
3 موقعیت تحمل شافت درایو گیرنده پوشیده می شود.
4 نشت کننده سطح مفصل کاهنده.
برای مشکل سایش ، راه حل سنتی شرکت تعمیر بعد از جوشکاری یا آبکاری براش است ، اما هر دو دارای اشکالاتی خاص هستند: استرس حرارتی ایجاد شده توسط جوشکاری تعمیر دمای بالا نمی تواند به طور کامل از بین برود ، که می تواند باعث آسیب به مواد و علت آن شود. قطعات برای خم شدن یا شکستن. آبکاری قلم مو به ضخامت پوشش محدود شده است و از بین بردن آن بسیار آسان است. دو روش فوق برای ترمیم فلز از فلز استفاده می کند که نمی تواند رابطه هماهنگی "سخت به سخت" را تغییر دهد. تحت عمل ترکیبی از هر نیرو ، هنوز هم باعث سایش دوباره می شود. برای برخی از شرکت های بزرگ تحمل ، حل در محل غیرممکن است و لازم است به تعمیرات خارجی اعتماد کنید. در کشورهای معاصر غربی ، روش تعمیر مواد کامپوزیتی پلیمری اغلب برای مشکلات فوق به کار می رود و کاربرد دارای خواص جامع تر مانند چسبندگی برتر و مقاومت فشاری عالی است. استفاده از ترمیم مواد پلیمری بدون تأثیر تنش حرارتی در جوشکاری می تواند بدون جداسازی و ماشینکاری باشد و ضخامت تعمیر محدود نمی شود. در عین حال ، مواد فلزی محصول هیچ امتیازی ندارند ، که می تواند ارتعاشات شوک تجهیزات را جذب کرده و دوباره از فرسودگی اجتناب کند. این امکان پذیر است و عمر سرویس کاملاً مؤثر در تجهیزات را کاهش می دهد و باعث می شود خرابی زیادی را برای شرکت صرفه جویی کنید و ارزش اقتصادی زیادی ایجاد کنید
عیب یابی:
تضمین کیفیت مونتاژ
می توانید برخی از ابزارهای خاص را خریداری یا تهیه کنید. هنگام جداسازی و نصب قطعات کاهنده ، سعی کنید از برخورد با ابزارهای دیگر مانند چکش جلوگیری کنید. هنگام تعویض چرخ دنده ها و چرخ دنده های کرم ، سعی کنید از قطعات اصلی استفاده کنید و آنها را به صورت جفت جایگزین کنید. هنگام مونتاژ شافت خروجی ، به آن توجه کنید. تحمل متناسب؛ برای جلوگیری از ساییدگی و زنگ زدگی یا مطابقت با مقیاس منطقه از یک ماده ترشح کننده یا روغن دانه قرمز استفاده کنید ، که جداسازی آن در حین نگهداری دشوار است.
انتخاب روغن روان کننده
گیربکس گیربکس حلقوی حلزونی به طور کلی از روغن دنده 220 # استفاده می کند. برای کاهنده های سنگین ، راه اندازی مکرر و کم مصرف ، می توان از برخی افزودنی های روغن کاری کننده روغن برای نگه داشتن روغن دنده در سطح چرخ دنده در هنگام متوقف کردن گیرنده استفاده کرد. برای جلوگیری از تماس مستقیم بین فلز در زیر بار سنگین ، سرعت کم ، گشتاور زیاد و راه اندازی ، یک فیلم محافظ تشکیل دهید. این ماده افزودنی حاوی تنظیم کننده مهر و موم نشت است تا مهر و موم را نرم و الاستیک نگه داشته و به طور موثر نشت روغن را کاهش می دهد.
انتخاب محل نصب
در صورت امکان از نصب عمودی استفاده نکنید. هنگام نصب به صورت عمودی ، مقدار روغن اضافه شده روغن کاری بسیار بیشتر از مقدار نصب افقی است ، که ممکن است باعث تولید گرما و نشت روغن کاهنده شود.
نگهداری روغنکاری
کاهش دهنده را می توان مطابق با اصل "مجموعه پنج کاره" روغن کاری نگهداری کرد. هر کاهنده دارای یک فرد مسئول است که مرتباً بررسی کند و متوجه شود که افزایش دما آشکار است. اگر دما از 40 درجه سانتیگراد بیشتر باشد یا دمای روغن بیش از 80 ° C باشد ، کیفیت روغن کاهش می یابد یا روغن می کند. وقتی پودر مس بیشتری پیدا شد و نویز غیر طبیعی ایجاد می شود ، بلافاصله استفاده از آن را متوقف کنید ، به موقع آن را تعمیر کنید ، آن را عیب یابی کنید و روغن را جایگزین کنید. هنگام سوخت گیری ، به مقدار روغن توجه کنید تا اطمینان حاصل شود که واحد دنده به درستی روغن کاری شده است.
برنامه درمانی
از مواد کامپوزیت پلیمری برای ترمیم و درمان روغن نشتی کاهنده استفاده می شود. ماده کامپوزیت پلیمر از پلیمر مولکولی بالا ، فلز یا سرامیک پودر فوق العاده ، الیاف و مانند آن ساخته شده است و توسط ماده پخت کننده و شتاب دهنده پخت ترکیب می شود. مواد. مواد مختلف مکمل یکدیگر و عملکرد هم افزایی هستند ، به طوری که عملکرد کلی مواد کامپوزیت نسبت به مواد تشکیل دهنده اصلی برتر است. با چسبندگی قوی ، خواص مکانیکی و مقاومت در برابر مواد شیمیایی ، از آن در تجهیزات فلزی برای سایش مکانیکی ، خراش ، گودال ، ترک ، نشت ، تعمیر سوراخ های شن و ماسه و غیره و همچنین مخازن مختلف ذخیره سازی شیمیایی استفاده می شود. محافظت در برابر خوردگی شیمیایی و تعمیر مخازن واکنش و خطوط لوله. برای نشت نقطه مهر و موم استاتیک از کاهنده ، می توان سطح کاهنده را با مواد کامپوزیت و کامپوزیت پلیمری MEGAHUA بدون جداسازی انجام داد. مواد کامپوزیت پلیمر در بیرون درز می شود و در وقت و تلاش صرفه جویی می شود و تأثیر آن فوری است. چسبندگی برتر محصول. ، مقاومت در برابر روغن و کشش 350٪ ، برای غلبه بر تأثیر لرزش گیرنده ، یک راه حل خوب برای شرکت نمی تواند این مشکل را برای سالهای زیادی حل کند. در صورت نشت نقطه آب بندی استاتیک در حین کار از کاهنده ، می توان آنرا توسط فنی مهندسی سطح تعمیر کننده سطح اضطراری روغن روغن مسدود کرد ، به طوری که نشت روغن را از بین می برد.
این محصول دارای بار محوری و شعاعی بالا ، گشتاور خروجی بالا و قابلیت اطمینان بالا است. می توان آن را با دیگر سری های کاهنده سرعت ترکیب کرد تا از گشتاور بالا و نسبت سرعت بالا استفاده کند. ترکیبی از محصولات بهره برداری صاف ، قابل اعتماد ، با دوام و کم ، انواع مختلفی از نسبت های سرعت و پوشش گسترده را دارد. هزینه خدمات تعمیر و نگهداری کم است. با این حال ، از طرف دیگر ، هزینه محصول بالاتر است. حجم محصول نسبتاً بزرگ است و نوع آن کمتر از شافت توخالی است. محصولات سری R به طور گسترده ای در برق ، زغال سنگ ، سیمان ، متالورژی ، بندر ، حفاظت از محیط زیست ، مواد شیمیایی ، لجستیک ، نساجی ، ساخت ، انرژی سبک ، پلاستیک ، نفت ، صنعت تجهیزات کشتی سازی با استفاده از یک سری ایده های طراحی ماژولار استفاده می شود. با داشتن طیف گسترده ای از سازگاری ، یک محصول واحد می تواند به طور مستقل برای دستیابی به کارکردهای خود پیاده سازی شود و می تواند با این سری یا مدل های دیگر ترکیب شود تا مشتری برای رفع نیازهای مختلف شکل بگیرد.
ویژگی های دستگاه:
1 این چرخ دنده از فولاد آلیاژی کم کربن با استحکام بالا با کاربراسیون و رفع فشار ساخته شده است. سختی سطح دندان تا HRC58-62 است. چرخ دنده ها همه فن آوری سنگ زنی CNC با دقت بالا و تماس خوب هستند.
2 سرعت انتقال بالا: تک مرحله از 96.5٪ بیشتر است ، سطح دو برابر بیشتر از 93٪ و سطح سوم از 90٪ بیشتر است.
3 عملکرد صاف و سر و صدای کم.
4 اندازه کوچک ، وزن سبک ، عمر طولانی و ظرفیت حمل زیاد.
5 آسان برای جداسازی و نصب آسان
استفاده از كاهش دهنده دنده ، نگهداري و احتياطات آن
1 گیرنده روغن دنده صنعتی 460 # متوسط را تصویب می کند و دمای محیط کار 0 ~ 40 ° C است.
دوم ، پس از اولین استفاده برای ساعت 100 ، حفره داخلی باید تمیز شود و با روغن دنده جدید جایگزین شود و روغن باید هر ساعت 2000 تغییر کند.
3 هنگام جداسازی و نصب کاستولر ، از چکش زدن باید تا حد امکان جلوگیری شود تا از آسیب دیدن به قسمتهای عادی جلوگیری شود.
4 اگر مشخص شود که در طول استفاده از شافت یا مفصل نشت روغن وجود دارد ، باید مهر و موم هایی مانند مهر و موم روغن اسکلت به موقع تعویض شود.
روش نگهداری:
برای ساییدگی و ریز شدن دستگاه کاهنده ، راه حل سنتی بعد از جوشکاری تعمیر و یا آبکاری براش تعمیر می شود ، اما هر دو اشکال خاصی دارند: استرس حرارتی ایجاد شده توسط جوشکاری در دمای بالا نمی تواند به طور کامل از بین برود ، که این امر به راحتی باعث آسیب به مواد می شود. منجر به خم شدن قطعات می شود. یا پارگی؛ در حالی که آبکاری قلم مو به ضخامت پوشش محدود شده است ، از بین بردن آن بسیار آسان است و دو روش فوق از فلز برای ترمیم فلز استفاده می کند و نمی تواند رابطه هماهنگی "سخت به سخت" را تغییر دهد. تحت عمل ترکیبی از هر نیرو ، بازهم باعث ساییدگی مجدد خواهد شد. در کشورهای معاصر غربی ، روش تعمیر مواد کامپوزیتی پلیمری اغلب برای مشکلات فوق به کار می رود و از استحکام فوق چسب ، مقاومت فشاری بسیار عالی و سایر خصوصیات جامع برخوردار است و بدون جداسازی و ماشین کاری می توان در سایت تعمیر کرد. نگهداری از مواد پلیمری هیچ تاثیری در تنش حرارتی جوشکاری تعمیر ندارد و ضخامت تعمیر محدود نمی شود. در عین حال ، مواد فلزی محصول هیچ امتیازی ندارند ، که می تواند شوک و لرزش تجهیزات را جذب کند ، از احتمال دوباره پوشیدن اجتناب کند و اجزای تجهیزات را تا حد زیادی گسترش دهد. طول عمر باعث کاهش زمان زیادی برای شرکت می شود و ارزش اقتصادی بزرگی را ایجاد می کند.
مشکل نشت روغن:
تحلیلی بر علل
1 فشار در مخزن سوخت بالا می رود.
در کاهنده بسته ، هر جفت چرخ دنده با یکدیگر مشبک می شوند تا گرما تولید کنند. طبق قانون بوئینگ ، با افزایش زمان کار ، دمای داخل گیربکس به تدریج افزایش می یابد و از حجم داخل شاسی کاسته می شود. تغییر نمی کند ، بنابراین فشار داخل جعبه افزایش می یابد ، و روغن روان کننده موجود در جعبه بر روی دیواره داخلی شاسی کاهش پاشیده و پاشیده می شود. از آنجا که روغن از نفوذ پذیری نسبتاً بالایی برخوردار است ، تحت فشار داخل جعبه که یکی از آن محکم بسته نشده است ، روغن از آنجا خارج می شود.
2 طراحی ساختاری کاهنده غیر منطقی بوده و باعث نشت روغن می شود.
اگر کاهنده طراحی شده دارای هود نباشد ، کاهنده کننده نمی تواند به تساوی برسد ، در نتیجه فشار بیشتر و بیشتری به داخل مخزن و نشت روغن وارد می شود.
3 ، سوخت بیش از حد
در حین کار دستگاه کاهنده ، استخر روغن خیلی زیاد زده می شود و روغن روان کننده در همه جای دستگاه پاشیده می شود. اگر مقدار روغن بیش از حد باشد ، مقدار زیادی روغن روان کننده در مهر و موم شافت ، سطح مفصل و غیره جمع می شود و در نتیجه نشت ایجاد می شود.
4 ، فرآیند نگهداری نادرست
در حین نگهداری تجهیزات ، ممکن است نشت روغن به دلیل حذف ناقص خاک بر روی سطح اتصال ، انتخاب نادرست درزگیر ، جهت گیری معکوس مهر و موم و عدم تعویض مهر و موم به موقع انجام شود.
گیربکس دنده معمولاً برای تجهیزات انتقال سرعت با گشتاور کم و زیاد استفاده می شود. کاهنده معمولی موتور نیز برای دستیابی به اثر کاهش سرعت مطلوب ، چندین جفت دنده یکسان نیز خواهد داشت. نسبت تعداد دندانهای چرخ دنده های بزرگ و کوچک نسبت انتقال است. با توسعه مستمر صنعت کاهنده ، بیشتر و بیشتر بنگاهها از کاهنده استفاده کرده اند.
گیربکس گیربکس 1 ، گیربکس حلزونی کواکسیال سری R ، همراه با الزامات فنی بین المللی ، با محتوای بالای فناوری 2 ، صرفه جویی در فضا ، قابل اعتماد و بادوام ، با ظرفیت بارگذاری بالا ، قدرت حداکثر 132KW؛ 3 ، مصرف انرژی پایین ، عملکرد عالی ، راندمان کاهنده سرعت حداکثر 95٪ است. 4 ، لرزش کم ، سر و صدای کم ، صرفه جویی در مصرف انرژی بالا؛ 5 ، مواد فولادی جعلی با کیفیت بالا ، جعبه چدن فولادی ، سطح دنده پس از عملیات حرارتی با فرکانس بالا؛ 6 ، پس از ماشینکاری دقیق ، از موازی سازی شافت و الزامات تحمل موقعیت یابی اطمینان حاصل کنید ، کاهنده ای که مونتاژ انتقال دنده مارپیچ را تشکیل می دهد ، با انواع موتورهای مختلف ، ترکیب شده در مکاترونیک مجهز شده است ، که ویژگی های کیفیت محصولات را کاملاً تضمین می کند.
برای مشکل نشت ، روش سنتی نیاز به جداسازی و باز کردن گیربکس ، تعویض واشر آب بندی یا استفاده از درزگیر دارد که این نه تنها زمان بر و پر زحمت است بلکه اطمینان از تأثیر آب بندی نیز دشوار است ، و نشت دوباره در طی عمل. از مواد پلیمری می توان برای درمان نشت در محل استفاده کرد. این ماده از چسبندگی ، مقاومت در برابر روغن و کشش 350٪ عالی برخوردار است ، که بر تأثیر لرزش گیرنده غلبه می کند و مشکل نشت گیربکس را برای شرکت حل می کند.
