موتور ناهمزمان سه فاز روتور ولتاژ بالا دارای دو سطح ولتاژ 6KV و 10KV می باشد.
توسعه این سری از موتورها از فناوری تجزیه و تحلیل پیشرفته، مواد با کیفیت بالا و فناوری پردازش علمی در ساخت استفاده می کند که باعث می شود موتورهای سری دارای مزایای راندمان بالا، سر و صدای کم، لرزش کم، قابلیت اطمینان بالا و نصب و نگهداری راحت باشند. .
ویژگی های ساختاری
این سری از موتورها ظاهری جعبه ای دارند و قاب توسط صفحات فولادی جوش داده می شود. این باعث می شود که موتورها از ویژگی های استحکام خوب و وزن سبک برخوردار باشند. طراحی بهینه ساختار موتور همچنین باعث می شود که موتورهای سری از مزایای نصب و نگهداری آسان برخوردار باشند.
ورق های پانچ استاتور و روتور از ورق های فولادی سیلیکونی نورد سرد کم تلفات پانچ می شوند.
استاتور یک ساختار فشار خارجی را اتخاذ می کند، سیم پیچ استاتور از مواد عایق کلاس F استفاده می کند و انتهای سیم پیچ به طور قابل اعتماد ثابت و متصل می شوند. پس از اتصال انتهای سیم پیچ، آنها باید تحت آزمایش ولتاژ پالس بین چرخشی قرار گیرند و فرآیند بین المللی آغشته سازی فشار خلاء بدون حلال (VPI) را انجام دهند.
روتور زخمی از مس خالص ساخته شده است و از مواد عایق کلاس F استفاده می کند. و پس از بررسی تعادل پویا، موتور به آرامی و قابل اطمینان کار می کند.
یاتاقان بسته به قدرت موتور، صنعت معدن و سرعت، دو شکل ساختاری دارد: بلبرینگ غلتشی و یاتاقان کشویی.
موتورهای DC سری Z4 مزایای بیشتری نسبت به سری Z2 و Z3 دارند. این نه تنها می تواند توسط منبع تغذیه واحد DC تغذیه شود، بلکه برای منبع تغذیه یکسو کننده استاتیک نیز مناسب است. علاوه بر این، ممان اینرسی کوچک است، عملکرد دینامیکی بهتری دارد و می تواند نرخ بالاتری از تغییر بار را تحمل کند. به ویژه برای سیستم های کنترلی که نیاز به تنظیم سرعت صاف، راندمان بالا، تثبیت خودکار سرعت و پاسخ حساس دارند، مناسب است. دارای سطح پیشرفته بین المللی فعلی است.
رتبه بندی موتور یک امتیاز پیوسته برای کار مداوم است. در مناطقی که ارتفاع از 1000 متر تجاوز نمی کند و دمای هوای محیط از 40 درجه سانتیگراد تجاوز نمی کند، موتور را می توان بر اساس داده های موجود در برگه اطلاعات فنی برای کار رتبه بندی کرد. این سری از موتورها از عایق کلاس F استفاده می کنند.
محدوده قدرت موتور DC سری Z4 از 1.5 کیلو وات تا 840 کیلووات است و سرعت نامی آن 3000، 1500، 1000، 750، 600، 500، 400، 300، 200r/min است. نه نوع تحریک وجود دارد. روش تحریک، تحریک جداگانه است و ولتاژ تحریک 180 ولت است. علاوه بر سطوح مشخص شده در بالا، سایر مقادیر توان، ولتاژ آرمیچر، سرعت و ولتاژ تحریک را می توان با توجه به شرایط خاص و نیازهای کاربر به دست آورد.
برای موتورهای با ولتاژ نامی 160 ولت، زمانی که توسط یک یکسوساز پل تک فاز تغذیه می شود، معمولاً باید با یک راکتور کار کنند و مقدار القایی راکتور خارجی روی پلاک موتور نشان داده شده است. هیچ راکتور خارجی برای موتورهای با ولتاژ نامی 440 ولت مورد نیاز نیست.
1. بر اساس نوع منبع تغذیه تقسیم می شود: می توان آن را به موتورهای DC و AC تقسیم كرد.
1) موتورهای DC را می توان با توجه به ساختار و اصل کار تقسیم کرد: موتورهای DC بدون برس و موتورهای DC برس.
موتورهای DC مسواک دار را می توان به موتورهای DC مگنت دائمی و موتورهای الکترومغناطیسی DC تقسیم کرد.
موتورهای الکترومغناطیسی DC به موارد زیر تقسیم می شوند: موتورهای DC سری تحریک شده ، موتورهای DC شنت هیجان زده ، موتورهای DC جداگانه برانگیخته و موتورهای DC مرکب.
موتورهای DC مگنت دائم به: موتورهای DC آهنربای دائمی خاکی کمیاب ، موتورهای DC آهنربای دائمی فریت و موتورهای DC آهنربای دائمی alnico تقسیم می شوند.
2) در این میان موتورهای AC را می توان به موارد زیر تقسیم کرد: موتورهای تک فاز و موتورهای سه فاز.
2. با توجه به ساختار و اصل کار ، می توان آن را به موتورهای DC ، موتورهای ناهمزمان و سنکرون تقسیم کرد.
1) موتورهای سنکرون را می توان به تقسیم کرد: موتورهای همزمان مغناطیسی دائمی ، موتورهای همزمان اکراه و موتورهای سنکرون هیسترزیس.
2) موتورهای ناهمزمان را می توان به موتورهای القایی و موتورهای کموتاتور AC تقسیم کرد.
موتورهای القایی را می توان به موتورهای ناهمزمان سه فاز ، موتورهای تک فاز ناهمزمان و موتورهای ناهمزمان قطب سایه دار تقسیم کرد.
موتورهای کموتاتور AC را می توان به موتورهای تک فاز سری ، موتورهای دو منظوره AC و DC و موتورهای دافعه تقسیم کرد.
3. با توجه به حالت راه اندازی و بهره برداری ، می توان آن را به موارد زیر تقسیم کرد: موتور ناهمزمان تک فاز خازن ، موتور ناهمزمان تک فاز خازن ، موتور ناهمزمان تک فاز خازن و ناهمزمان تک فاز تقسیم فاز موتور
4. با توجه به هدف ، می توان آن را به: موتور محرک و موتور کنترل تقسیم کرد.
1) موتورهای محرک را می توان به: موتورهای ابزار الکتریکی (شامل ابزارهای حفاری، پولیش، پرداخت، شیار کردن، برش، ریمینگ و غیره)، لوازم خانگی (شامل ماشین لباسشویی، پنکه برقی، یخچال، تهویه مطبوع، ضبط صوت) تقسیم کرد. و ضبط کننده های ویدئویی)، دستگاه های پخش دی وی دی، جاروبرقی ها، دوربین ها، سشوارها، ریش تراش های برقی و غیره) و سایر تجهیزات مکانیکی کوچک (شامل ماشین آلات مختلف کوچک، ماشین آلات کوچک، تجهیزات پزشکی، تجهیزات الکترونیکی و غیره) موتورها.
2) موتورهای کنترلی به دو دسته استپینگ موتور و سروو موتور تقسیم می شوند.
5- با توجه به ساختار روتور ، می توان آن را به: موتورهای القایی قفس (که در استاندارد قدیمی موتورهای ناهمزمان قفس سنجابی نامیده می شوند) و موتورهای القایی روتور زخمی (که در استاندارد قدیمی موتورهای ناهمزمان زخم نامیده می شوند) تقسیم بندی کرد.
6. با توجه به سرعت کارکرد ، می توان آن را به: موتور پر سرعت ، موتور کم سرعت ، موتور با سرعت ثابت و موتور تنظیم کننده سرعت تقسیم کرد. موتورهای کم سرعت به موتورهای کاهش دنده ، موتورهای کاهش الکترومغناطیسی ، موتورهای گشتاور و موتورهای سنکرون قطب پنجه ای تقسیم می شوند.
علاوه بر موتور پله ای با سرعت ثابت ، موتور با سرعت ثابت بدون پله ، موتور با سرعت متغیر پله ای و موتور با سرعت متغیر پله ای ، موتور تنظیم کننده سرعت را می توان به موتور تنظیم کننده سرعت الکترومغناطیسی ، موتور تنظیم کننده سرعت DC ، موتور تنظیم کننده سرعت فرکانس متغیر PWM و عدم تمایل سوئیچ تقسیم کرد موتور دور
سرعت روتور یک موتور ناهمزمان همیشه کمی کمتر از سرعت همزمان میدان مغناطیسی چرخان است.
سرعت روتور موتور سنکرون هیچ ارتباطی به اندازه بار ندارد و همیشه سرعت همزمان را حفظ می کند.
