Yantai Bonway Manufacturer

بلبرینگ ساده

یاتاقان ساده یاتاقان است که تحت اصطکاک کشویی کار می کند. یاتاقان کشویی به راحتی ، قابل اعتماد و بدون سر و صدا کار می کند. در شرایط روغن کاری مایع ، سطح لغزنده با تماس با روغن روان کننده بدون تماس مستقیم جدا می شود و از بین رفتن اصطکاک و سایش سطح می تواند تا حد زیادی کاهش یابد. فیلم روغن همچنین دارای ظرفیت جذب ارتعاش خاصی است. اما مقاومت اصطکاکی شروع نسبتاً زیاد است. بخشی از شافت را که توسط یاتاقان پشتیبانی می شود ژورنال و به قطعات منطبق با ژورنال بوش یاتاقان می گویند. به منظور بهبود خواص اصطکاک سطح پد یاتاقان ، لایه مواد ضد اصطکاک که روی سطح داخلی ریخته می شود ، آستر بلبرینگ نامیده می شود. مواد بوشهای تحمل کننده و آسترهای بلبرینگ در مجموع به عنوان مواد تحمل کشویی شناخته می شوند. کاربردهای یاتاقان کشویی معمولاً در شرایط پر سرعت و بار سبک قرار دارند.

ویژگی اصلی:
مواد تحمل کننده ساده که معمولاً استفاده می شوند شامل آلیاژهای بلبرینگ (آلیاژهای سفید یا بابیت) ، چدن مقاوم در برابر سایش ، آلیاژهای مبتنی بر مس و آلومینیوم ، مواد متالورژی پودر ، پلاستیک ، لاستیک ، چوب سخت و گرافیت کربن ، پلی تترا فلورواتیلن (Flon ویژه ، PTFE) ، پلی اکسی متیلن اصلاح شده (POM) و غیره
یاتاقان ساده نیرو را بین قطعات متحرک نسبی جذب و منتقل می کند و موقعیت و دقت موقعیت دو قسمت را حفظ می کند. بعلاوه ، حرکت جهت باید به حرکت چرخشی تبدیل شود (مانند موتور پیستونی رفت و برگشت).

ساختار ترکیب:
اصطکاک کشویی هنگامی که بلبرینگ های ساده کار می کنند رخ می دهد. مقدار اصطکاک کشویی عمدتا به دقت ساخت بستگی دارد. و میزان اصطکاک یاتاقانهای ساده عمدتا به ماده سطح کشویی یاتاقان بستگی دارد. یاتاقان های ساده عموماً عملکرد روانکاری روی سطح کار دارند. یاطاقان های کشویی با توجه به مواد آنها به یاطاقان کشویی غیر فلزی و یاطاقان کشویی فلزی تقسیم می شوند.
یاطاقان ساده غیر فلزی عمدتا از یاطاقان پلاستیکی ساخته شده است. یاتاقان های پلاستیکی به طور کلی از پلاستیک های مهندسی با عملکرد بهتر ساخته می شوند. تولید کنندگان حرفه ای تر به طور کلی مهندسی پلاستیک خود اصلاح روغن اصلاح ، از طریق الیاف ، روان کننده های خاص ، دانه های شیشه ای و غیره برای بهبود اصلاح خود روانکاری پلاستیک های مهندسی برای دستیابی به عملکرد خاص ، و سپس استفاده از پلاستیک اصلاح شده برای تبدیل به خود روانکاری یاتاقان های پلاستیکی از طریق قالب گیری تزریقی.
یاتاقان کشویی فلزی که معمولاً در اوایل قرن 21 استفاده می شود ، یاتاقان کامپوزیتی سه لایه است. این نوع یاتاقان ها به طور کلی بر اساس ورق فولاد کربنی است. یک لایه پودر مس کروی از طریق فن آوری پخت بر روی ورق فولاد پخت شده و سپس لایه پودر مس پخته می شود. لایه فوقانی با یک لایه روان کننده PTFE در حدود 0.03 میلی متر پخته می شود. عملکرد اصلی لایه میانی پودر مس کروی افزایش مقاومت پیوند بین ورق فولاد و PTFE است ، البته همچنین در تحمل و روانکاری در هنگام کار نیز نقش دارد.

مواد ساخت:
1) مواد فلزی مانند آلیاژهای بلبرینگ ، برنز ، آلیاژهای پایه آلومینیوم ، آلیاژهای روی و غیره
آلیاژهای بلبرینگ: آلیاژهای بلبرینگ را آلیاژهای سفید نیز می نامند. آنها عمدتا آلیاژهای قلع ، سرب ، آنتیموان یا سایر فلزات هستند. به دلیل مقاومت در برابر سایش ، پلاستیک بالا ، عملکرد مناسب در عملکرد ، هدایت حرارتی خوب و مقاومت خوب در برابر چسب و روغن ، از جذب خوبی برخوردار است ، بنابراین برای بار سنگین و سرعت بالا مناسب است. مقاومت آلیاژ یاتاقان کم است و قیمت آن گرانتر است. هنگام استفاده ، باید روی بوشهای برنز ، کمربند فولادی یا بلبرینگ چدنی ریخته شود تا پوشش نازک تری ایجاد شود.
2) مواد فلزی متخلخل (مواد متالورژی پودر)
متال متخلخل: فلز متخلخل نوعی ماده پودری است. ساختاری متخلخل دارد. اگر در روغن روانکاری غوطه ور شود ، میکروپورها از روغن روان کننده پر می شوند ، و به یک بلبرینگ حاوی روغن با خواص روانکاری تبدیل می شود. مواد فلزی متخلخل مقاومت کمی دارند و فقط برای بار بدون ضربه ثابت و سرعت متوسط ​​و کم مناسب هستند.
3) مواد غیر فلزی
پلاستیک های بلبرینگ: پلاستیک های بلبرینگ متداول شامل پلاستیک های فنلی ، نایلون ، پلی تترافلورو اتیلن و غیره هستند یاطاقان های پلاستیکی مقاومت فشاری و مقاومت بیشتری در برابر سایش دارند و می توان آنها را با روغن و آب روان کرد. آنها همچنین دارای خواص روانکاری خود هستند ، اما هدایت حرارتی ضعیفی دارند.

آسیب و پیشگیری:
خسارت:
هنگامی که یاتاقان کشویی در حال کار است ، اصطکاک به دلیل تماس بین ژورنال و بوش یاتاقان ایجاد می شود ، در نتیجه باعث گرم شدن سطح ، سایش و حتی "تشنج" می شود. بنابراین ، هنگام طراحی یاتاقان ، باید از ماده یاتاقان کشویی با خواص ضد اصطکاک خوب برای ساخت بوش یاتاقان ، و یک روان کننده مناسب استفاده شود و یک روش تأمین مناسب برای بهبود ساختار یاتاقان برای بدست آوردن روغنکاری لایه ضخیم استفاده شود.
1. خوردگی سطح کاشی: تجزیه و تحلیل طیفی نشان داد که غلظت عناصر فلزات غیر آهنی غیر طبیعی است. بسیاری از ذرات سایش زیر میکرون از اجزای فلزات غیر آهنی در طیف وجود دارد. رطوبت روغن روانکاری بیش از حد استاندارد و مقدار اسید بیش از حد استاندارد است.
2. خوردگی در سطح ژورنال: تجزیه و تحلیل طیفی نشان داد که غلظت آهن غیر طبیعی است ، ذرات زیر میکرون آهن زیادی در طیف آهن وجود دارد و مقدار رطوبت یا اسید روان کننده بیش از حد استاندارد است.
3. فشار روی سطح ژورنال: ذرات ساینده برش آهن یا ذرات اکسید سیاه در طیف آهن وجود دارد و سطح فلز دارای رنگ معتدل است.
4- ساییدگی فرس در پشت کاشی: تجزیه و تحلیل طیفی نشان داد که غلظت آهن غیر طبیعی است. ذرات سایش آهن زیادی در زیر میکرون آهن در طیف آهن وجود دارد و میزان رطوبت و اسید روغن غیر طبیعی است.
5. تحمل کرنش سطحی: ذرات ساینده برش دهنده در طیف آهن یافت می شوند و ذرات ساینده از فلزات غیر آهنی تشکیل شده اند.
6. جوشش سطح کاشی: بسیاری از ذرات ساییدگی آلیاژ خستگی در اندازه بزرگ و ذرات ساینده لایه ای در طیف آهن وجود دارد.
7. تحمل بوش سوخته: دانه های ساینده آلیاژی در اندازه بزرگ و اکسیدهای فلزات آهنی در طیف آهن وجود دارد.
8. سایش یاتاقان: به دلیل خواص فلزی شافت (سختی زیاد ، امتیاز ضعیف) و دلایل دیگر ، ایجاد سایش چسبندگی ، سایش ساینده ، سایش خستگی ، ساییدگی مایع و سایر شرایط آسان است.

روش پیشگیری:
جلوگیری از زنگ زدگی: زنگ رنگ با موتور مهر و موم شده مشخص می شود. موتور ابتدا خوب به نظر می رسد ، اما پس از یک دوره ذخیره سازی ، موتور صدای بسیار غیر طبیعی پیدا می کند و زنگ زدگی شدید یاتاقان را از بین می برد. بسیاری از تولید کنندگان به عنوان مشکل بلبرینگ در نظر گرفته می شوند ، مشکل اصلی این است که رنگ عایق اسید فرار در یک دما ، رطوبت ، خوردگی و محافظت از فلز ، تشکیل مواد خورنده ، یاطاقان های کشویی کانال باعث آسیب خوردگی می شود.
عمر بلبرینگ کشویی ارتباط نزدیکی با ساخت ، مونتاژ و استفاده دارد. از هر پیوند باید استفاده شود تا بهترین یاتاقان برای کشور جهت افزایش عمر بلبرینگ ساخته شود.
1. در روند تولید یاتاقان های دستگاه پوشش ، برخی از شرکت ها به شدت از مقررات تمیز کردن و ضد زنگ زدگی و الزامات بسته بندی ضد زنگ مهر و موم روغن برای قطعات تحمل ماشین پوشش در طول پردازش و پوشش دادن محصولات نهایی پس از مونتاژ ، استفاده نمی کنند. . اگر در طول فرآیند گردش زمان چرخش فرول خیلی طولانی باشد ، دایره بیرونی حلقه خارجی با مایع خورنده یا گاز تماس می گیرد.
2. کیفیت روغن روانکاری ضد زنگ ، تمیز کردن نفت سفید و سایر محصولات مورد استفاده در تولید توسط برخی از شرکت ها نمی تواند الزامات مقررات فن آوری فرآیند را برآورده کند.
3. همانطور که قیمت فولاد تحمل کننده ماشین آلات پوشش بارها و بارها کاهش می یابد ، مواد فولاد تحمل کننده ماشین پوشش به تدریج کاهش یافت. به عنوان مثال ، محتوای ناخالصی های غیر فلزی در فولاد بسیار زیاد است (افزایش میزان گوگرد در فولاد ، مقاومت در برابر خوردگی مواد را کاهش می دهد) ، انحراف ساختار متالوگرافی و غیره. این شرکت از منابع مخلوط است و کیفیت فولاد با هم مخلوط شده است.
4- برخی از شرکت ها از شرایط محیطی نامناسب ، سطح بالایی از مواد مضر در هوا و فضای گردش مالی بسیار ناچیز برخوردار هستند و انجام درمان موثر برای جلوگیری از زنگ زدگی را دشوار می کند. علاوه بر این ، گرمای هوا و نقض مقررات ضد خوردگی توسط کارگران تولید نیز وجود دارد.
5. کاغذ ضد زنگ برخی از شرکت ها ، کاغذ نایلون (کیسه) و لوله پلاستیکی و سایر مواد پوشش بسته بندی بلبرینگ کشویی که مطابق با الزامات بسته بندی ضد زنگ مهر و موم روغن بلبرینگ نورد نیستند نیز یکی از عواملی است که باعث می شود خوردگی
6. کمک هزینه چرخش و سنگزنی حلقه تحمل کشویی دستگاه پوشش در برخی از شرکت ها بسیار کوچک است ، و مقیاس اکسید و لایه کربوراسیون روی دایره خارجی را نمی توان به طور کامل حذف کرد.

دسته بندی محصولات:
بلبرینگ های کشویی انواع مختلفی دارند:
cبا توجه به جهتی که می تواند بار را تحمل کند ، می توان آن را به دو نوع یاتاقان های کشویی شعاعی (مرکز) قرار داد و یاطاقان های کشویی رانشی (محوری).
②با توجه به نوع روان کننده ، می توان آن را به 7 دسته یاتاقانهای روغنی روغن دار ، یاتاقان های روغنی روغنی ، یاتاقان های روغنی روغنی ، یاتاقان های گازی ، یاطاقان های روانکاری جامد ، یاتاقان های مایع مغناطیسی و یاطاقان های الکترومغناطیسی تقسیم بندی کرد.
③با توجه به ضخامت فیلم روانکاری ، می توان آن را به یاطاقان روانکاری با لایه نازک و یاطاقان روانکاری با فیلم ضخیم تقسیم کرد.
④با توجه به مواد یاتاقان ، می توان آن را به یاطاقان برنز ، یاطاقان چدنی ، یاطاقان پلاستیکی ، یاطاقان گوهر ، یاطاقان متالورژی پودر ، یاطاقان خود روانکاری و یاطاقان آغشته به روغن تقسیم کرد.
⑤با توجه به ساختار یاتاقان ، می توان آن را به یاتاقانهای گرد ، یاطاقانهای بیضوی ، یاطاقانهای سه پره روغن ، یاطاقان های سطح پله ای ، یاطاقان کفش کج و یاطاقان فویل تقسیم کرد.
یاتاقان ها به ساختارهای تقسیم شده و انتگرال تقسیم می شوند. به منظور بهبود خواص اصطکاک بوش یاتاقان ، اغلب یک یا دو لایه مواد ضد اصطکاک بر روی سطح قطر داخلی یاتاقان ریخته می شود که معمولاً به آن آستر یاتاقان گفته می شود. بنابراین ، بوشهای بلبرینگ دو فلزی و بوشهای بلبرینگ سه بعدی وجود دارد.
بوش یا بلبرینگ بلبرینگ از قسمتهای مهم بلبرینگ های کشویی است و از مصالح بوش یا بلبرینگ بلبرینگ در مجموع به عنوان مواد بلبرینگ یاد می شود. از آنجا که بوش یاتاقان یا بوش یاتاقان در تماس مستقیم با ژورنال است ، ژورنال به طور کلی در برابر سایش مقاوم است ، بنابراین حالت اصلی خرابی یاتاقان ساییدگی است.
سایش بوش یاتاقان به طور مستقیم با مواد ژورنال ، مواد خود بلبرینگ ، روان کننده و حالت روغن کاری ارتباط دارد. این فاکتورها باید به طور جامع در هنگام انتخاب ماده یاتاقان برای بهبود عمر مفید و عملکرد کار یاتاقان کشویی در نظر گرفته شوند.

روش تولید:
به طور کلی در چین از جوشکاری ، بوش ، حفره و غیره برای سایش بلبرینگ استفاده می شود. اما ، وقتی شافت از فولاد 45 # ساخته شده باشد (خاموش و نرم) ، اگر فقط از سطح استفاده شود ، جوشکاری ایجاد می شود. استرس ، تحت بار سنگین یا کار با سرعت بالا ، ممکن است ترک یا حتی شکستگی در شانه شافت ایجاد شود. اگر از بازپخت تنش استفاده شود ، کارکرد آن دشوار است و چرخه پردازش طولانی است و هزینه نگهداری آن زیاد است. هنگامی که مواد شافت HT200 باشد ، استفاده از جوشکاری چدن ایده آل نیست. برخی از شرکت ها با فناوری نگهداری بالاتر از آبکاری قلم مو ، جوشکاری لیزر ، جوشکاری با قوس میکرو و حتی جوشکاری سرد و ... استفاده می کنند. این فن آوری های نگهداری اغلب به نیازهای بالاتر و هزینه های بالایی نیاز دارند.
برای فناوری تعمیر فوق ، در شرکتهای اروپایی ، آمریکایی ، ژاپنی و کره ای معمول نیست. کشورهای پیشرفته معمولاً از فناوری کامپوزیت پلیمر و فناوری نانو استفاده می کنند. فن آوری پلیمر را می توان در محل کار کرد ، که به طور موثر بهره وری تعمیر و نگهداری را کاهش می دهد و هزینه های تعمیر و نگهداری و تعمیرات را کاهش می دهد. استحکام - قدرت.

به مشکل توجه کنید:
یاتاقان های کشویی در تماس با سطح هستند ، بنابراین یک فیلم روغن خاص باید بین سطوح تماس حفظ شود. بنابراین ، هنگام طراحی باید به موارد زیر توجه شود:
1. فیلم روغن را به آرامی وارد سطح اصطکاک کنید.
2. روغن باید از ناحیه سطح غیر بارگیر وارد بلبرینگ شود.
3. شیار روغن حلقه کامل را در وسط یاتاقان باز نکنید.
4. اگر کاشی روغن دارید ، شیار روغن را در محل اتصال باز کنید.
5. حلقه روغن را کاملاً مطمئن کنید.
6. سوراخ سوخت را مسدود نکنید.
7. منطقه راکد روغن تشکیل ندهید.
8. از لبه ها و گوشه های تیز که فیلم روغن را قطع می کند جلوگیری کنید.