کنترل برداری موتورهای ac هند با استفاده از MCU های کم هزینه.
کنترل مستقل دو موتور AC. اینورتر دارای XNUMX دستگاه سوئیچینگ است. اینورتر پیشنهادی از دو اینورتر معمولی با سه کلید مشترک تشکیل شده است. یک اینورتر XNUMX سوئیچ می تواند با کنترل MI اینورترها به کنترل مستقل موتورهای ac هند دست یابد. مدل شبیه سازی اینورتر در MATLAB/simulink توسعه یافته است. دو طرح شلیک مختلف یعنی PWM و SVM ارائه شده‌اند. عملکرد اینورتر با تکنیک های مختلف سوئیچینگ تجزیه و تحلیل شده و از نظر THD و تلفات سوئیچینگ مقایسه می شود. نتایج شبیه سازی برای شاخص های مدولاسیون مختلف ارائه شده است.
یک تکنیک رایج برای تشخیص عیوب در موتورهای القایی سه فاز بزرگ اندازه گیری جریان تغذیه به موتور و تجزیه و تحلیل طیف سیگنال است. این تکنیک به خوبی ثابت شده است و نشان داده شده است که نشان دهنده یک وضعیت معیوب است. با این حال، تجزیه و تحلیل امضای فعلی معمولا توسط تکنسین های بسیار ماهر با استفاده از تجهیزات گران قیمت استفاده می شود. برای موتورهای کوچکتر (کوچکتر از 100 اسب بخار) یک تکنیک نظارت بر وضعیت مقرون به صرفه مورد نیاز است. امضای حرارتی موتور بیشتر در مورد کیفیت و وضعیت آن می گوید. برای موتورهای سنگین، تشخیص گرمای بیش از حد بسیار مهم است زیرا سیم پیچ های داغ به سرعت خراب می شوند. این مقاله به بررسی امکانات استفاده از حسگرهای بی سیم در داخل موتور می پردازد.
گزارش جامعی از آخرین هنر در انواع ساخت موتورهای ac هند، کنترل‌کننده‌های حلقه بسته در موقعیت، کنترل سرعت و جریان/گشتاور و روندهای اخیر در اینورترها، سنسورها و غیره ارائه شده است. تکنیک‌های حذف سنسورهای مکانیکی به تفصیل مورد بحث قرار گرفته‌اند. تلاش‌های ویژه‌ای برای کاهش موج‌های گشتاور، نویز و ارتعاشات انجام شده است. تاثیر میکروالکترونیک از طریق تراشه های یکپارچه مورد استفاده در کنترل درایوهای موتور PMBLDC داده شده است. کاربردهای روزافزون این درایو به دلیل بهبود عملکرد و کاهش هزینه آن نیز در لیست قرار گرفته است.
نیاز سیستم های مدرن به بی صدا بودن و اجرای روان، هزینه های تولید را افزایش می دهد. ساخت و خرید موتورهای با کیفیت بالا که این خواسته ها را برآورده می کنند به طور فزاینده ای پرهزینه می شود. با استفاده از قدرت روزافزون رایانه موجود در میکروکنترلرها، با همان هزینه، می توان از حسگر جریان برای ایجاد تنظیمات کنترلی استفاده کرد که باعث کاهش امواج قدرت ناشی از کموتاتورهای موتورهای ac هند می شود. این امواج در صورتی که کاهش نیافته باقی بمانند از طریق امواج گشتاور منتشر می شوند که سپس سطح نویز آکوستیک موجود را افزایش می دهد.
سروموتورهای AC در موقعیت یابی دقیق مانند ROBOT، عملکرد با سرعت بالا و بسیاری موارد دیگر کاربرد دارند. برای کنترل موتور سروو AC بیشتر درایو مجهز به کنترل کننده سنتی است که ممکن است از نوع PI یا PID باشد. بنابراین تنظیم پارامتر PI مورد استفاده در این درایو بسیار ضروری است. با این حال، در برخی شرایط عملیاتی، این کنترلر ممکن است عملکرد و دقت رضایت بخشی را ارائه ندهد. این مقاله مطالعه ای را برای کنترل حلقه بسته موتورهای ac هند با استفاده از کنترل کننده منطق فازی در هنگام کارکرد موتور در کنترل میدان گرا ارائه می کند. موتور مورد استفاده در موتورهای ac در هند موتور سنکرون با آهنربای دائمی است. در FOC جریان مرجع محور d صفر در نظر گرفته می شود. تمرکز اصلی بر روی کنترل موقعیت و سرعت موتور سنکرون با آهنربای دائمی است. عملکرد این طرح با استفاده از نرم افزار MATLAB/SIMULINK تست شده است.
افزایش تقاضای برق در هند به دلیل صنعتی شدن سریع، طراحی سیستمی با هزینه کم، کاهش تلفات و راندمان بالاتر را ضروری می کند. تعداد زیادی موتور در کاربردهای صنعتی مورد نیاز است. دو روش کنترل برای موتورهای PM وجود دارد. این روش های مرسوم مشکل افزایش هزینه، پیچیدگی دستگاه و عدم کنترل مستقل را دارند. در اینجا یک اینورتر نه سوئیچ منبع z برای کنترل دو بار ac با حالت مستقل معرفی شده است. برای افزایش ولتاژ در یک مرحله استفاده می شود. این مزیت این است که تعداد دستگاه های سوئیچینگ در مقایسه با دو اینورتر سه فاز، دو دستگاه کاهش می یابد. طیف گسترده ای از کاربردهای اینورتر در وسایل نقلیه الکتریکی، ربات های صنعتی، قطار برقی، سیستم محرکه هواپیما، سیستم نیروی محرکه کشتی الکتریکی و غیره وجود دارد.
باتری برقی بعداً برای راندن موتور BLDC که وسیله نقلیه را به حرکت در می آورد، استفاده می شود. برای شارژ باتری از شارژر دیواری و برق خورشیدی استفاده می شود، جایی که شارژر دیواری برق معمولی AC است پس از یکسوسازی مناسب خروجی dc به دست می آید. و همانطور که می دانیم نیروی خورشیدی با تابش خورشید نسبت مستقیم دارد و تابش خورشید همیشه ثابت نیست، بنابراین تصمیم گرفتیم از مبدل DC-DC باک بوست در خروجی خورشید استفاده کنیم که می تواند ولتاژ خروجی ثابتی بدهد. همچنین مایلیم به این نکته اشاره کنیم که نیروی الکتریکی مورد استفاده برای راندن یک خودروی دو چرخ، خودرو را به یک خودروی دو چرخ هیبریدی تبدیل می کند که از بیش از یک منبع ترکیب شده است.کنترل برداری موتورهای ac هند با استفاده از MCU های کم هزینه. کنترل کننده موتور برای کنترل موتور BLDC و سایر پارامترها در خودروی هیبریدی دو چرخ از کارآموز ترمز احیا کننده برای شارژ باتری استفاده می کند، جایی که موتور به عنوان یک ژنراتور عمل می کند.
علاقه فزاینده ای به استفاده از سیستم های تبدیل انرژی تجدیدپذیر برای تامین برق خانوارهای روستایی در هند وجود دارد. چنین سیستم هایی باید با حداکثر کارایی و با حداقل مراحل میانی طراحی شوند. در این زمینه، اصلاحاتی برای دو لوازم خانگی رایج روستایی پیشنهاد شده است. آسیاب مرطوب و خمیرساز برای خانه های با انرژی خالص صفر (NZEH). در این مقاله، موتورهای AC که به طور معمول برای دو دستگاه فوق استفاده می‌شوند، با موتورهای ac هند جایگزین می‌شوند، بنابراین از اینورتر در سیستم جلوگیری می‌شود. رابط های الکترونیکی قدرت برای موتور PMDC نیز توسعه یافته است. بررسی هایی برای نشان دادن افزایش بهره وری انرژی و کاهش هزینه لوازم خانگی در نتیجه این جایگزینی ارائه شده است. آرایه عکس-ولتائیک سقف سقف (RTPV) منبع تغذیه اصلی NZEH پیشنهادی است.
یک کنترل کننده ولتاژ AC هوشمند برای کنترل موتور القایی پیشنهاد شده است. با تنظیم زوایای شلیک تریستورها، سرعت موتور را کنترل می کند. کنترل کننده مبتنی بر سیستم استنتاج فازی شبکه تطبیقی (ANFIS) برای کنترل کمتر حسگر حلقه باز طراحی شده است. نتایج به‌دست‌آمده رضایت‌بخش و امیدوارکننده بود. علاوه بر سادگی، پایداری و دقت بالا، چنین کنترل کننده ای شروع نرم می دهد. برای کنترل موتور القایی به عنوان یک استارت نرم و تنظیم سرعت در کمپرسورها، دمنده ها، فن ها، پمپ ها و بسیاری از کاربردهای دیگر مناسب است.
کنترل‌کننده‌های ولتاژ متناوب کاربرد مهمی در کنترل سرعت موتورهای القایی، دیمرهای نور، کنترل‌کننده‌های حرارت و استارت‌های نرم پیدا می‌کنند. AC Chopper آرایشی از کلیدهای دو جهته برای کنترل ولتاژ خروجی با تغییر چرخه کار کلیدهای درگیر است. در این مقاله، یک طرح سوئیچینگ جدید برای چاپر AC سه فاز مورد بحث قرار می گیرد که تنها به سه متغیر برای تبدیل ولتاژ ac ورودی ثابت به ولتاژ ac کنترل شده نیاز دارد. مزیت اضافه شده این است که این طرح با جلوگیری از شرایط اتصال کوتاه، عملکرد ایمن چاپر ac را در نظر می گیرد. در عین حال زمانی که ولتاژ ترمینال به صفر می رسد، مسیری را برای جریان موتورهای ac فراهم می کند. اجرای طرح پیشنهادی به مدارهای کنترلی بسیار ساده‌تر از آنچه در ادبیات بحث شده است منجر می‌شود. برای این کار از یک موتور القایی سه فاز 3HP تغذیه شده از خردکن سه فاز ac استفاده شده است. نتایج شبیه سازی بهبود ضریب توان را تایید می کند که منجر به صرفه جویی در مصرف برق می شود.
موتورهای ac به طور گسترده در بسیاری از کاربردهای صنعتی مانند مته های قابل حمل، چرخ خیاطی، مخلوط کن مواد غذایی و ابزار دستی که به گشتاور راه اندازی بالا نیاز دارند، استفاده می شود. کنترل ولتاژ آرمیچر یک روش موثر و ساده برای کنترل سرعت در اکثر این کاربردها می باشد. موتورهای ac حالت جامد هند را می توان برای کنترل ولتاژ اعمال شده به موتور استفاده کرد. کنترل‌کننده‌های ولتاژ متناوب با SCRهای متصل به پشت یا TRIAC که از استراتژی کنترل فاز استفاده می‌کنند، به‌طور تجاری برای این منظور در دسترس هستند. با این حال، کنترل‌کننده‌ها مشکلاتی مانند وارد کردن هارمونیک‌ها در منبع ورودی، ضریب توان منبع ضعیف و استنتاج تجهیزات ارتباطی را ایجاد می‌کنند. این مشکلات در زوایای شلیک بزرگ کنترلر شدید است. اگر از روش مدولاسیون عرض پالس برای کنترل سرعت موتورهای ac هند استفاده شود، می توان بر مشکلات معرفی شده توسط روش کنترل فاز غلبه کرد.
مزیت اصلی درایوهای AC با فرکانس چند فازی این است که منابع کنترل بیشتری نسبت به درایوهای 3 فاز دارند. افزایش تعداد فاز سیستم اینورتر (یعنی تعداد فازها) بیش از پنج به همراه استفاده مشترک از روش کنترل بیش از حد فاز و اصل کلاسیک کنترل فرکانس موتور AC در این سیستم ها امکان بهبود قابل ملاحظه تعدادی از ویژگی های فنی و اقتصادی درایو (سرعت پاسخ، قابلیت اطمینان، هزینه ساخت و غیره).
موتورهای الکتریکی تقریباً دو سوم مصرف انرژی الکتریکی برای کاربردهای خانگی، تجاری و صنعتی را تشکیل می دهند. هزینه انرژی طول عمر موتورها بسیار بیشتر از کل هزینه خرید موتورها است. خرابی یک موتور می تواند از نظر تولید و شکست در تعهد به مشتری و دولت هزینه بیشتری داشته باشد. یک شکست منفرد می تواند بر سودآوری کوتاه مدت یک شرکت تأثیر منفی بگذارد، شکست چندگانه یا مکرر می تواند رقابت را در بلندمدت و میان مدت کاهش دهد. در صنعت به خوبی شناخته شده است که یک موتور از کار افتاده را تعمیر و به عقب برگردانید تا از هزینه سرمایه در خرید موتور جدید جلوگیری شود.
متداول‌ترین کنترل‌کننده‌ای که در زمینه صنعت استفاده می‌شود، کنترل‌کننده تناسبی به اضافه انتگرال (PI) است که به یک مدل ریاضی از سیستم نیاز دارد. کنترل کننده منطق فازی (FLC) جایگزینی برای کنترل کننده PI معمولی ارائه می دهد، به ویژه زمانی که مدل های سیستم موجود دقیق یا در دسترس نیستند. همچنین، پیشرفت های سریع در فناوری های دیجیتال به طراحان این امکان را داده است که کنترل کننده هایی را با استفاده از آرایه دروازه قابل برنامه ریزی میدانی (FPGA) پیاده سازی کنند که به برنامه ریزی موازی بستگی دارد. این روش نسبت به ریزپردازنده های کلاسیک مزایای زیادی دارد. در این کار تحقیقاتی، یک FLC که بر روی کارت مدرن FPGA (Spartan-3A، شرکت Xilinx) ساخته شده است، برای پیاده سازی نمونه اولیه یک کنترل کننده سرعت برای موتور القایی سه فاز (نوع قفس سنجابی) پیشنهاد شده است. استراتژی‌های اینورتر FLC و PWM که در FPGA ساخته شده‌اند، پاسخ سریع و پایداری خوبی در کنترل موتور القایی سه فاز دارند.
با توجه به موضوع نگران کننده افزایش سریع هزینه های جاری به دلیل افزایش قیمت سوخت و هنجارهای سختگیرانه انتشار گازهای گلخانه ای در صنعت خودروسازی، راه حل اصلی HEVs و EVs است که از این پس مشخص می شود. برای مطالعه عمیق تر HEV ها و EVs به منظور دستیابی به راه حل های بداهه برای مسائل ذکر شده در بالا، موتور بخش ضروری آن را تشکیل می دهد که نیروی محرکه یا تمام وقت و یا با ارائه پیشرانه نیمه وقت به وسیله نقلیه است. از زمان های بسیار قدیم موتورها در HEV ها و EVs به عنوان نیروی اصلی استفاده می شدند و استفاده از موتور دستخوش تغییرات مختلفی شده است، از موتورهای DC که در ابتدا استفاده می شدند تا موتورهای AC که در حال حاضر با برخی موتورهای خاص کاربرد پیدا می کنند. موتورها به سه دسته تقسیم می شوند: موتورهای DC ابتدایی، موتورهای AC و موتورهای ویژه.
سیستم تشخیص و کنترل عیب امکان تجزیه و تحلیل آنلاین بر روی یک برنامه دسکتاپ، یک برنامه وب و تجزیه و تحلیل آفلاین را برای تعیین عیوب ترانسفورماتور و رفع آنها بر اساس علائم خاص مشاهده شده روی تجهیزات و مقایسه آنها با نتایج بررسی وضعیت سیستم خنک کننده فراهم می کند. وضعیت بوشینگ، وضعیت سیستم عایق، تکامل دبی جزئی، روشن/خاموش شدن ترانسفورماتور، فراتر از حد پارامترهای نظارت شده و تخمین عمر باقیمانده که داده های آن به طور مداوم در پایگاه داده سیستم موجود به روز می شود.کنترل برداری موتورهای ac هند با استفاده از MCU های کم هزینه. چنین ماژول‌هایی برای موتورهای ac، موتورهای dc و لامپ‌های خیابانی توسعه یافته‌اند و در یک بسته به نام سیستم تشخیص و کنترل عیب (FDC) ادغام شده‌اند. سیستم FDC پیشنهادی از معماری سیستم خبره مبتنی بر وب استفاده می کند که به عنوان یک پلت فرم موثر برای کاربردهای تشخیصی و کنترل ترانسفورماتورها ثابت شده است.
در عمل، اکثر این درایوها مبتنی بر موتورهای ac هند هستند زیرا چنین موتورهایی ناهموار، قابل اعتماد و نسبتاً ارزان هستند. مبدل تک فاز به سه فاز کاربردهای گسترده ای در مناطق روستایی و همچنین در صنایعی دارد که قرار است تجهیزات یا موتورهای سه فاز از منبع تک فاز به راحتی قابل استفاده باشند. این مبدل ها برای شرایطی که منبع تغذیه سه فاز در دسترس نیست، انتخابی عالی هستند. مزیت اضافه شده این است که موتورهای سه فاز کارآمدتر و مقرون به صرفه تر از موتورهای تک فاز هستند. همچنین شدت جریان راه اندازی در موتورهای سه فاز نسبت به موتورهای تک فاز کمتر است. این نیاز به یک تبدیل تک فاز به سه فاز قوی، کارآمد و مقرون به صرفه و با کیفیت بالا دارد. تکنیک های پیشرفته PWM برای تضمین کیفیت بالای ولتاژ خروجی و ورودی سینوسی در ترمینال منبع تک فاز استفاده می شود.
سهم عمده ای از برق برای اهداف رانندگی مصرف می شود. موتورهای Ac هند سهم عمده ای از کل مصرف برق در درایوها را به خود اختصاص می دهند. نه تنها در بخش صنعتی، توان مصرفی موتورهای AC در بخش کشاورزی و تجاری نیز بسیار قابل توجه است. آنها تنها در بخش صنعتی حدود 70 درصد برق را مصرف می کنند. بنابراین، راندمان موتور هم برای صرفه جویی در انرژی و هم برای هزینه انرژی از اهمیت بالایی برخوردار است. این مقاله روش‌هایی را برای بهبود بازده موتورهای القایی AC برجسته می‌کند. راندمان موتور به عنوان نسبت توان مکانیکی خروجی به توان الکتریکی ورودی به موتور تعریف می شود.
این فرآیند معمولاً در صورتی موفقیت‌آمیز است که رتبه‌بندی توان درایوها، موتورهای متناوب، ورودی/خروجی‌های آنالوگ و دیجیتال حسگرها و رابط آنها به گونه‌ای هماهنگ باشد که قدرت و قطبیت آنها از بین نرود و خراب نشود. یک تلاش فنی برای درک مکانیسم و توزیع نیروها و تطبیق ویژگی‌های موتورها و درایوها همراه با رمزگذارهای درگیر و نسبت‌های گیربکس انجام می‌شود.
کمبود انرژی حیاتی است و برای زنده ماندن از کمبود، شرکت ها در حال ابداع راه هایی برای استخراج انرژی از منابع تجدیدپذیر هستند. افزایش راندمان استفاده نهایی و نیاز به پیشرفت های فناوری برای حل کمبود انرژی در افزایش راندمان در موتورهای الکتریکی و استفاده از چنین فناوری هایی در کاربردها نهفته است. علم به ما می گوید که موتورهای الکتریکی از طریق تعامل میدان های مغناطیسی و هادی های حامل جریان برای تولید نیرو عمل می کنند.
مبدل های AC به dc به طور گسترده برای تبدیل ac به dc، کنترل سرعت موتورهای ac و غیره استفاده می شوند. این مقاله یک توپولوژی مبدل چند سطحی مبدل dc-to-ac مبتنی بر ترانسفورماتور جدید را ارائه می دهد که در آن به جای مدولاسیون عرض پالس، ضربه بزنید. تغییر برای شکل دادن به ولتاژ خروجی سینوسی انجام می شود. بار در سمت ثانویه ترانسفورماتور ایزوله و تعویض شیر متصل می شود. در طول هر نیم سیکل، یک مدار کنترل کننده برای سوئیچینگ دستگاه های مختلف سوئیچینگ متصل به ترانسفورماتور تغییر شیر، به طور سیستماتیک استفاده می شود. کنترل برداری موتورهای ac هند با استفاده از MCU های کم هزینه.مدار کنترل کننده سیگنال فرمان را به صورت ولتاژ یا جریان دریافت می کند و سیگنال های کلیدزنی مورد نیاز را به دستگاه های سوئیچینگ مربوطه می رساند و در نهایت میزان ولتاژ خروجی و عملکرد کلی اینورتر چند سطحی را کنترل می کند. یک مدل مبتنی بر MATLAB برای ولتاژ خروجی نه سطح توسعه داده شده است. THD ولتاژ خروجی با مدار پیشنهادی به شدت کاهش می یابد. علاوه بر این به دلیل XNUMX سطح اینورتر، نیاز فیلترها نیز کاهش یافت.
در این مقاله، یک سیستم کنترل سرعت موتور جهانی با یک چاپر AC PWM معرفی شده است. اصول عملکرد سیستم کنترل که با میکروکنترلر محقق می شود ارائه شده است. مدل ریاضی موتور جهانی و چاپر AC PWM مشتق شده و رفتار سیستم با شبیه‌سازی مورد مطالعه قرار می‌گیرد. ضریب قدرت اصلی، سرعت موتور و جریان برای شرایط بار مختلف تجزیه و تحلیل می شوند. آنالیز هارمونیک جریان و ولتاژ موتور داده شده و با تکنیک کنترل فاز مقایسه شده است. آزمایش هایی برای بررسی اثربخشی سیستم انجام می شود. با توجه به نتایج تجربی، هم طراحی سخت افزاری ساده و هم پاسخ سرعت خوب را می توان به دست آورد.
پیشرفت در اتوماسیون فرآیند نورد فلز و سخت‌تر شدن استانداردهای کیفیت منجر به افزایش تقاضا برای تشخیص عیب و عیب‌یابی موتورهای الکتریکی می‌شود. ناهماهنگی موتور یا بار کوپل شده روی شفت موتور یکی از دلایل رایج است که بیشتر عیوب مکانیکی را ایجاد می کند و منجر به لرزش موتور می شود. اگرچه الگوریتم‌های مختلفی برای پایش وضعیت موتور موجود است، اما هنوز شناسایی آنلاین ناهماهنگی موتور و گزارش جامع خطا به پرسنل تعمیر و نگهداری وجود ندارد. تجزیه و تحلیل طیف جریان موتور برای موتور نامناسب به خوبی مستند نشده است. این مقاله یک الگوریتم جدید تشخیص عیب آنلاین مربوط به عدم همسویی موتورهای القایی تغذیه شده توسط درایو سرعت متغیر را به تصویر می‌کشد. رویکرد نوآورانه دارای تجزیه و تحلیل طیفی و روش تشخیص خطا مبتنی بر خوشه بندی است. مجموعه جدیدی از ضرایب ویژگی خطاهای مکانیکی از جریان استاتور با تجزیه طیفی آن استخراج می شود. این تکنیک به صورت تجربی برای یک موتور القایی 7.5 اسب بخار تایید شده است.
موتورهای Ac india معتبرترین مبدل الکتریکی است که برای راه اندازی نرم یا روان موتورهای القایی استفاده می شود. اما وقتی با ژنراتور القایی استفاده می شود (با سرعت فوق سنکرون کار می کند) از کار می افتد. علت نسبت داده شده به این رفتار در اینجا به تفصیل بیان شده است. برخی از جنبه های صرفه جویی در انرژی با استفاده از یک ماشین القایی تغییر قطب توضیح داده شده است. هر دو شبیه سازی و نتایج آزمون ارائه شده است. توربین های موجی می توانند از نوع خود راه انداز یا غیر خود راه انداز باشند. برای به دست آوردن توان کنترل شده، از موتورهای ac که از دستگاه القایی تغذیه شده هند استفاده می شود. برانگیختگی و صرفه جویی در انرژی این سیستم مولد الکتریکی با هر دو توربین خود راه انداز و غیر خود راه انداز تجزیه و تحلیل می شود.
اصل کنترل برداری موتورهای AC هند کنترل دینامیکی موتورهای AC و موتورهای القایی به طور خاص در سطح عملکردی قابل مقایسه با یک ماشین DC است. معادلات اساسی که رفتار دینامیکی یک ماشین القایی را در یک قاب مرجع دوار توصیف می‌کنند، به تفصیل شرح داده شده‌اند. بر اساس این معادلات ساختار محرک موتور القایی کنترل شده بردار به دست می آید. یک روش طراحی برای طراحی سیستماتیک بهره و ثابت زمانی کنترلرهای مختلف توسعه یافته است. این روش از طریق شبیه سازی کامپیوتری گسترده ارزیابی می شود. ماهیت پیچیده طرح کنترل شده بردار، بار محاسباتی سنگینی را بر کنترل کننده وارد می کند. یک کنترل کننده مبتنی بر پردازنده سیگنال دیجیتال (DSP) برای این منظور توسعه یافته است. مدار قدرت با استفاده از ترانزیستورهای دوقطبی گیت عایق (IGBT) توسعه یافته است. عملکرد طرح کنترل شده بردار بر روی یک درایو نمونه اولیه 40 اسب بخار تست شده است.
برای کاربردهای با گشتاور بالا و سرعت کم در صنایع خمیر و کاغذ و سیمان از موتور dc یا موتور قفسی با کاهنده استفاده شده است. در این مقاله استفاده از یک موتور القایی دو تغذیه به عنوان یک درایو با گشتاور بالا و سرعت بسیار پایین ارائه شده است. نشان داده شده است که چنین موتوری به عنوان موتور با سرعت ثابت بدون مشکل پایداری کار می کند.
در این مقاله قابلیت فنی پیل سوختی به عنوان سوخت جایگزین برای گازوئیل مورد استفاده در واحدهای چندگانه دیزل الکتریک (DEMUS) برای حمل و نقل مسافر برون شهری/کوتاه در هند ارائه شده است. پیل سوختی بدون آلودگی آشکار، تجدیدپذیر و منبع کاملاً انرژی است. سیستمی با استفاده از سلول سوختی، باتری‌های لیتیوم یونی و خازن شامی برای برآوردن نیاز انرژی گذرا و پایه درایو حمل‌ونقل ایجاد شده است. این محدودیت سیستم سلول سوختی (FCS) را برای ارائه جریان گذرا و نیاز برق غلبه می کند. بازیابی انرژی با استفاده از ترمز احیا کننده و نیاز به سیستم های ذخیره انرژی الکتریکی نیز در نظر گرفته شده است تا عملیات کارآمد شود. درایوهای الکتریکی، پیل‌های سوختی، توپولوژی مبدل نیز به اختصار مورد بحث قرار می‌گیرند. عملکرد DEMU مبتنی بر FCS در مسیر استاندارد شبیه‌سازی شده است، که نشان می‌دهد حدود 35 درصد انرژی را می‌توان در طول ترمز احیاکننده بازیابی کرد.
ژنراتور مهمترین و پرهزینه ترین تجهیزات در سیستم قدرت است. برای قابلیت اطمینان سیستم قدرت، حفاظت از ژنراتور بسیار مهم است. انواع مختلفی از حفاظت ژنراتور وجود دارد که در زمینه واقعی وجود دارد مانند حفاظت برق معکوس، حفاظت از خطای زمین استاتور و روتور، حفاظت توالی فاز منفی، حفاظت بیش از جریان، حفاظت بیش از ولتاژ و غیره. برای نشان دادن مفاهیم و پیچیدگی های حفاظت ژنراتور در در محیط آزمایشگاه، یک پانل حفاظتی با استفاده از رله های مختلف طراحی و توسعه یافته است. پانل حفاظتی عملاً در آزمایشگاه دینامیک سیالات و ماشین آلات در بخش مهندسی برق دانشگاه جادوپور، کلکته ساخته شده است. ژنراتور تحت حفاظت از طریق یک توربین پیکو فرانسیس با محور افقی با اندازه 100 میلی متر هدایت می شود. هد کار 1.5 متر با دبی 2000 لیتر در دقیقه.
در این مقاله، روش کنترل تطبیقی برای موتور سنکرون مغناطیس دائمی (PMSM) اعمال شده است. یک کنترل تطبیقی که به خطی سازی بازخورد ورودی-خروجی برای کنترل گشتاور و سرعت PMSM بستگی دارد توسعه یافته است. از طریق خطی سازی بازخورد، جداسازی جریان مستقیم و درجه دوم و کنترل ها به دست می آید. گشتاور فقط متناسب با جریان درجه دوم می شود و جریان مستقیم به صفر کنترل می شود. کنترل برداری موتورهای ac هند با استفاده از MCU های کم هزینه.کنترل تطبیقی برای تخمین تغییرات پارامتر گیاهی نامشخص استفاده می شود و همچنین نیازی به اطلاعات قبلی از پارامتر واقعی ندارد. با کمک نتیجه شبیه سازی، طرح کنترل تطبیقی انجام می شود. از این نتایج، واضح است که روش پیشنهادی عملکرد دینامیکی بالایی مانند کنترل برداری را به دست می‌آورد.
در هند به دلیل افزایش جمعیت، تقاضا برای آب به طور مداوم در حال افزایش است. تقریباً 16.5 درصد از کل برق مصرفی کشور برای پمپاژ این آب از سوخت های فسیلی است که منجر به افزایش هزینه چرخه عمر پمپ (LCC) و انتشار گازهای گلخانه ای (GHG) می شود. با پیشرفت اخیر در الکترونیک قدرت و درایوها، انرژی های تجدیدپذیر مانند فتوولتائیک خورشیدی و انرژی باد به راحتی برای کاربردهای پمپاژ آب در دسترس هستند که منجر به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای می شود. اخیراً، تحقیقات در مورد سیستم‌های پمپاژ آب مبتنی بر موتور AC (WPS) به دلیل شایستگی‌های بی‌شمار آن مورد تاکید زیادی قرار گرفته است. علاوه بر این، با توجه به استقبال فوق العاده از منابع تجدیدپذیر، به ویژه خورشیدی و بادی، این مقاله بررسی دقیقی از WPS تک مرحله ای و چند مرحله ای متشکل از موتورهای AC با منبع تجدید پذیر ارائه می دهد. بررسی انتقادی بر اساس شکل زیر از شایستگی ها، از جمله نوع موتور، رابط الکترونیک قدرت و استراتژی های کنترل مرتبط انجام می شود.
در واقع با هیبریداسیون منابع انرژی، مزایای منابع مختلف تجدیدپذیر قابل دستیابی است. در این مبدل توان می تواند به طور انعطاف پذیر و بدون هیچ گونه اعوجاج بین منابع ورودی توزیع شود. این مبدل دارای چندین خروجی با سطوح ولتاژ متفاوت است که آن را برای اتصال اینورترهای مختلف مناسب می کند. استفاده از اینورترهای مختلف منجر به کاهش هارمونیک های ولتاژ می شود. مبدل دارای دو سلف و دو خازن است. بسته به حالت های شارژ و دشارژ سیستم ذخیره انرژی، دو حالت کارکرد توان متفاوت برای مبدل تعریف می شود. اعتبار مبدل پیشنهادی و عملکرد کنترل آن با تحریک و نتایج تجربی برای شرایط عملیاتی مختلف تأیید می‌شود
