جعبه دنده حلزونی
جعبه دنده کویل حلزونی کواکسیال
تولید کننده گیربکس مارپیچ درون خطی ، گیربکس مارپیچ بولتی ، گیربکس کواکسیال ، گیربکس حلزونی با شکاف چوبی ، گیربکس سیاره ای ، تعریف شافت کواکسیال ، گیربکس کاهش مارپیچ ، انواع گیربکس
جعبه دنده کویل حلزونی کواکسیال ، موتور الکتریکی با گیربکس ، گیربکس موتور AC ، موتور گیربکس کویل حلزونی کواکسیال درون موتور ، گیربکس برای موتورهای الکتریکی ، گیربکس ، گیربکس موتور ، گیربکس موتور ، گیربکس کریزیال الکتریکی کویل
گیربکس حلزونی حلزونی کربنای سری R R یک دستگاه است که ادغام الکترومکانیکی ، راندمان انتقال زیاد و مصرف انرژی کم را تحقق می بخشد و در متالورژی و تصفیه فاضلاب بسیار مورد استفاده قرار می گیرد..
ما یک سنت برتری هستیم یکی از بزرگترین تولید کنندگان جعبه دنده خطی مارپیچ کواکسیال جهان که تقاضای صنعت را برای اجزای انتقال قدرت کوچکتر ، سبک تر ، قابل اعتماد و کم مصرف برآورده می کند. ما به عنوان یک تولید کننده معروف گیربکس چرخ دنده داخلی کواکسیال چین در سال 2019 ، محصولات موتور گیربکس با کیفیت بالا و با کیفیت بالا را با بهترین تولید کنندگان موتور چینی معتبر ، تامین کنندگان قطعات موتور الکتریکی ، عمده فروشان و کارخانه تولید کرده ایم.
جعبه دنده مارپیچی حلقوی کواکسیال سری R R بر اساس سیستم ترکیبی مدولار طراحی و ساخته شده است. بسیاری از ترکیبات موتور ، فرم های نصب و برنامه های ساختاری وجود دارد. نسبت انتقال برای رعایت شرایط کار متفاوت و عملکرد برتر ، ریز درجه بندی می شود. گیربکس مارپیچی کواکسیال درون خطی سری R دارای جعبه چدن با سختی بالا و دارای دنده است. دنده صورت دندانه دار از فولاد آلیاژی با کیفیت بالا ساخته شده است ، سطح آن توسط کربورزاسیون و خاموش شدن سخت می شود ، دندان های آسیاب به خوبی پردازش می شوند ، انتقال پایدار است ، سر و صدا کم است ، ظرفیت تحمل بزرگ است ، افزایش دما کم است و عمر مفید طولانی است. جعبه دنده خطی مارپیچ کوکسیال خطی سری R به طور گسترده ای در صنایع متالورژی ، تصفیه فاضلاب ، شیمیایی ، دارویی و صنایع دیگر استفاده می شود.
جعبه دنده مارپیچی کوکسیال ما یک چرخ دنده سنگین ، کم هزینه و کم هزینه است که با هر یک از موتورهای AmpFlow با قطر سه اینچ کار می کند. جعبه دنده مارپیچ کوکسیال مارپیچی ما از مکانیزم منحصر به فرد سه مرحله ای زنجیره ای و زنجیری ای استفاده می کند که ضمن حفظ ظرفیت گشتاور بالا ، هزینه را کاهش می دهد. اگر می خواهید جعبه دنده داخلی مارپیچ کواکسیال ارزان بخرید ، جعبه دنده داخلی کروکسی مارپیچ کواکسیال را از ما انتخاب کنید و ما می توانیم با ارائه بهترین گیربکس خطی مارپیچ کوکسیال مسیلی برای شما ، محصولات مورد نظر خود را ارائه دهیم. هر کدام از سبک های گیربکس داخلی مارپیچ Coaxial را که می خواهید ، می توانید به راحتی از محصولات ما خریداری کنید.
ویرایش ویژگی
1 صرفه جویی در فضا ، قابل اعتماد و بادوام ، با ظرفیت بارگذاری بالا ، توان 132KW؛
2 ، مصرف انرژی پایین ، عملکرد عالی ، راندمان گیربکس به اندازه 95٪ یا بیشتر است؛
3 لرزش کم ، سر و صدای کم و صرفه جویی در مصرف انرژی بالا.
4 ، انتخاب مواد فولادی جعلی با کیفیت بالا ، جعبه چدن فولادی ، سطح دنده بعد از عملیات حرارتی با فرکانس بالا؛
5 پس از ماشینکاری دقیق برای اطمینان از موازی شفت و الزامات تحمل موقعیت یابی ، گیربکس که مونتاژ انتقال دنده مارپیچ را تشکیل می دهد مجهز به انواع موتورهای مختلفی است که در مکاترونیک ترکیب شده اند و این ویژگی های کیفی محصولات را کاملاً تضمین می کند. .
طبقه بندی و ویرایش برنامه
ابتدا جعبه دنده مارپیچ سری R
گیربکس مارپیچی سری R دارای ویژگی های اندازه کوچک ، وزن سبک ، ظرفیت تحمل بالا ، راندمان بالا ، عمر طولانی ، نصب مناسب ، برد قدرت موتور گسترده و طبقه بندی دقیق نسبت انتقال است. می توان از وسایلی که باید در صنایع مختلف مورد استفاده قرار بگیرد ، بطور گسترده استفاده کرد.
دوم ، گیربکس مارپیچی چرخ دنده سری S
گیربکس مارپیچی دنده مارپیچ حالت اتصال مستقیم موتور را تصویب می کند ، و ساختار آن یک چرخ دنده مارپیچ مرحله اول به همراه انتقال دنده مارپیچ مرحله اول است. خروجی به صورت شافت نصب می شود و در شش سبک پایه نصب می شود. قابل برگشت و برگشت است. چرخ دنده مارپیچی سطح سخت دندان ، عملکرد پایدار ، ظرفیت حمل بزرگ ، دمای محیط کار -10 ° C ~ 40 ° C را تصویب می کند. این محصول دارای ویژگی های دامنه تغییر در سرعت زیاد ، ساختار جمع و جور و نصب راحت در مقایسه با محصولات مشابه است. می توان به طور گسترده ای در متالورژی ، معدن ، لیفتینگ ، صنعت سبک ، شیمیایی ، حمل و نقل ، ساخت و ساز و سایر سازوکارهای کاهش سرعت تجهیزات مکانیکی استفاده کرد.
سوم ، گیربکس دنده سری K - موتور دنده مارپیچ
موتور كاهش دنده مارپیچ دنده بولول ، حالت اتصال مستقیم موتور را تصویب می كند ، و ساختار آن یک چرخ دنده مارپیچ مرحله اول به همراه انتقال دنده مارپیچ مرحله اول است. خروجی به صورت شافت نصب می شود و در شش سبک پایه نصب می شود. قابل برگشت و برگشت است. چرخ دنده مارپیچی سطح سخت دندان ، عملکرد پایدار ، ظرفیت حمل بزرگ ، دمای محیط کار -10 ° C ~ 40 ° C را تصویب می کند. این محصول دارای ویژگی های دامنه تغییر در سرعت زیاد ، ساختار جمع و جور و نصب راحت در مقایسه با محصولات مشابه است. می توان به طور گسترده ای در متالورژی ، معدن ، لیفتینگ ، صنعت سبک ، شیمیایی ، حمل و نقل ، ساخت و ساز و سایر سازوکارهای کاهش سرعت تجهیزات مکانیکی استفاده کرد.
چهار موتور دنده موازی شافت سری F
موتور دنده موازی با سری موازی F ، اصل طراحی واحد ماژولار ساختار واحد را تصویب می کند ، که انواع قطعات و سهام را تا حد زیادی کاهش می دهد و چرخه تحویل را تا حد زیادی کوتاه می کند. محصولات مورد استفاده در صنایع سبک ، مواد غذایی ، آبجو و نوشیدنی ، مواد شیمیایی ، پله برقی ، تجهیزات ذخیره سازی خودکار ، ساخت و ساز ، ماشین آلات ، متالورژی فولادی ، کاغذ ، ماشین آلات مبتنی بر چوب ، ساخت اتومبیل ، ماشین آلات تنباکو ، محافظت از آب ، چاپ و بسته بندی ، دارویی مورد استفاده قرار می گیرد. ، منسوجات ، مصالح ساختمانی ، تدارکات ، ماشین آلات خوراک ، حفاظت از محیط زیست و سایر زمینه ها.
در حال ویرایش سؤالات متداول
تب و نشت روغن
به منظور بهبود کارایی ، گیربکس مارپیچ به طور کلی از فلزات غیر آهنی برای چرخ دنده های مارپیچ استفاده می کند ، در حالی که مارپیچ ها از فولاد سخت تر استفاده می کنند. از آنجا که این یک انتقال اصطکاک کشویی است ، گرمای بیشتری در حین کار ایجاد می شود که این امر باعث ایجاد اختلاف در انبساط حرارتی بین قسمت های مختلف گیربکس و مهر و موم می شود ، در نتیجه شکافی در هر سطح جفت گیری ایجاد می شود و روغن روان کننده به دلیل نازک شدن افزایش دما ، که احتمالاً باعث نشتی می شود. . چهار دلیل اصلی برای این وضعیت وجود دارد. یکی این که مواد به طور صحیح مطابقت ندارند. دیگری کیفیت پایین سطح اصطکاک است. سوم اینکه مقدار روانکار اضافه شده صحیح نیست؛ چهارم ، کیفیت پایین مونتاژ و استفاده است.
چرخ دنده مارپیچی به طور کلی از برنز قلع ساخته شده است ، و ماده مارپیچ زوجی به 45 ° C به HRC4555 سخت می شود ، یا 40Cr به HRC5055 سخت شده و سپس با زبر Ra0.8μm توسط یک چرخ مارپیچ به زبری Ra10μm سخت می شود. گیربکس در حین کار معمولی بسیار آهسته می پوشد و بعضی از گیربکس ها می توانند بیش از XNUMX سال استفاده شوند. اگر سرعت سایش سریعتر باشد ، لازم است در نظر بگیرید که آیا انتخاب صحیح است یا زیاد بارگذاری می شود ، و از جنس ماده ، کیفیت مونتاژ یا محیط استفاده از دنده مارپیچ است.
معمولاً در گیربکس سوار شده عمودی رخ می دهد ، که عمدتا مربوط به مقدار روان کننده اضافه شده و نوع روغن است. هنگامی که نصب عمودی نصب شده است ، ایجاد روغن کاری کافی نیست. هنگامی که گیربکس کار خود را متوقف می کند ، روغن دنده گیربکس بین موتور و گیربکس از بین می رود و دنده ها توسط روغنکاری محافظت نمی شوند. با شروع گیربکس ، دنده ها به دلیل عدم روانکاری موثر ، مکانیکی فرسوده یا حتی آسیب دیده اند.
بلبرینگ مارپیچ شکسته
در صورت بروز خطا ، حتی اگر گیربکس به خوبی مهر و موم شده باشد ، اغلب مشاهده می شود که روغن دنده در گیربکس امولسیون شده و یاطاقان زنگ زده ، خورده و آسیب دیده است. این امر به این دلیل است که آب چگالش تولید شده توسط دمای روغن دنده بعد از مخلوط شدن برای مدت زمانی بالا می رود و سرد می شود. البته ، این نیز با تحمل کیفیت و فرایند مونتاژ ارتباط نزدیکی دارد.
ویرایشگر عیب یابی
تضمین کیفیت مونتاژ
می توانید برخی از ابزارهای خاص را خریداری یا تهیه کنید. هنگام جداسازی و نصب قطعات گیربکس ، سعی کنید از برخورد با ابزارهای دیگر مانند چکش جلوگیری کنید. هنگام تعویض چرخ دنده ها و چرخ دنده های مارپیچ ، سعی کنید از قطعات اصلی استفاده کنید و آنها را به صورت جفت جایگزین کنید. هنگام مونتاژ شافت خروجی ، به آن توجه کنید. تحمل متناسب؛ برای جلوگیری از ساییدگی و زنگ زدگی یا مطابقت با مقیاس منطقه از یک ماده ترشح کننده یا روغن دانه قرمز استفاده کنید ، که جداسازی آن در حین نگهداری دشوار است.
انتخاب روغن روان کننده
جعبه دنده مارپیچی مارپیچ به طور کلی از روغن دنده 220 # استفاده می کند. برای گیربکس های سنگین ، راه اندازی مکرر و استفاده ضعیف از برخی از افزودنی های روغن کاری روغن می توان برای نگه داشتن روغن دنده در سطح چرخ دنده در هنگام توقف گیربکس استفاده کرد. برای جلوگیری از تماس مستقیم بین فلز در زیر بار سنگین ، سرعت کم ، گشتاور زیاد و راه اندازی ، یک فیلم محافظ تشکیل دهید. این ماده افزودنی حاوی تنظیم کننده مهر و موم نشت است تا مهر و موم را نرم و الاستیک نگه دارد و به طور موثری نشت روغن را کاهش می دهد.
انتخاب محل نصب
در صورت امکان از نصب عمودی استفاده نکنید. هنگام نصب به صورت عمودی ، مقدار روغن اضافه شده روغن کاری بسیار بیشتر از مقدار نصب افقی است که این امر می تواند باعث تولید گرما و نشت روغن گیربکس شود.
نگهداری روغنکاری
گیربکس را می توان مطابق با اصل "پنج مجموعه" کار روغن کاری حفظ کرد. هر گیربکس یک شخص مسئول دارد که مرتباً بررسی کند و متوجه شود که افزایش دما آشکار است. اگر دما از 40 درجه سانتیگراد بیشتر باشد یا دمای روغن بیش از 80 ° C باشد ، کیفیت روغن کاهش می یابد یا روغن می کند. وقتی پودر مس بیشتری پیدا شد و نویز غیر طبیعی ایجاد می شود ، بلافاصله استفاده از آن را متوقف کنید ، به موقع آن را تعمیر کنید ، آن را عیب یابی کنید و روغن را جایگزین کنید. هنگام سوخت گیری ، به مقدار روغن توجه کنید تا اطمینان حاصل شود که واحد دنده به درستی روغن کاری شده است.
روش نگهداری
در مورد فرسودگی گیربکس ، راه حل سنتی پس از جوشکاری تعمیر و یا آبکاری براش تعمیر می شود ، اما هر دو دارای اشکالاتی خاص هستند: استرس حرارتی ناشی از جوشکاری تعمیر دمای بالا را نمی توان به طور کامل از بین برد ، این امر به راحتی باعث آسیب به مواد می شود. منجر به خم شدن قطعات می شود. یا پارگی؛ در حالی که آبکاری قلم مو به ضخامت پوشش محدود شده است ، از بین بردن آن بسیار آسان است و دو روش فوق از فلز برای ترمیم فلز استفاده می کند و نمی تواند رابطه هماهنگی "سخت به سخت" را تغییر دهد. تحت عمل ترکیبی از هر نیرو ، بازهم باعث ساییدگی مجدد خواهد شد. در کشورهای معاصر غربی ، روش تعمیر مواد کامپوزیت پلیمری اغلب برای مشکلات فوق به کار می رود ، و از استحکام فوق چسب ، مقاومت فشاری بسیار عالی و سایر خصوصیات جامع برخوردار است و بدون جداسازی و ماشین کاری می توان در سایت تعمیر کرد. نگهداری از مواد پلیمری هیچ تاثیری در تنش حرارتی جوشکاری تعمیر ندارد و ضخامت تعمیر محدود نمی شود. در عین حال ، مواد فلزی محصول هیچ امتیازی ندارند ، که می تواند شوک و لرزش تجهیزات را جذب کند ، از احتمال دوباره پوشیدن اجتناب کند و اجزای تجهیزات را تا حد زیادی گسترش دهد. طول عمر باعث کاهش زمان زیادی برای شرکت می شود و ارزش اقتصادی بزرگی را ایجاد می کند.
ویرایش مشکل نشت روغن
تحلیلی بر علل
1 فشار در مخزن سوخت بالا می رود.
در جعبه دنده بسته ، هر جفت چرخ دنده با یکدیگر مشبک می شوند تا گرما تولید کنند. طبق قانون بوئینگ ، با افزایش زمان کار ، دمای داخل گیربکس به تدریج افزایش می یابد و از حجم داخل شاسی کاسته می شود. تغییر نمی کند ، بنابراین فشار داخل جعبه افزایش می یابد ، و روغن روان کننده موجود در جعبه بر روی دیواره داخلی شاسی کاهش پاشیده و پاشیده می شود. از آنجا که روغن از نفوذ پذیری نسبتاً بالایی برخوردار است ، تحت فشار داخل جعبه که یکی از آن محکم بسته نشده است ، روغن از آنجا خارج می شود.
2 طراحی ساختاری گیربکس غیر منطقی است و باعث نشت روغن می شود.
اگر گیربکس طراحی شده دارای هود نباشد ، گیربکس نمی تواند به تساوی برسد ، در نتیجه باعث فشار بیشتر و بالاتر در داخل مخزن و نشت روغن می شود.
3 ، سوخت بیش از حد
در حین کار گیربکس ، استخر روغن خیلی زیاد هم زده می شود و روغن روان کننده در همه جای دستگاه پخش می شود. اگر مقدار روغن بیش از حد باشد ، مقدار زیادی روغن روان کننده در مهر و موم شافت ، سطح مفصل و غیره جمع می شود و در نتیجه نشت ایجاد می شود.
4 ، فرآیند نگهداری نادرست
در حین نگهداری تجهیزات ، ممکن است نشت روغن به دلیل حذف ناقص خاک بر روی سطح اتصال ، انتخاب نادرست درزگیر ، جهت گیری معکوس مهر و موم و عدم تعویض مهر و موم به موقع انجام شود.
برنامه درمانی
از مواد کامپوزیت پلیمری برای ترمیم و درمان روغن نشتی گیربکس استفاده می شود. ماده کامپوزیت پلیمر از پلیمر مولکولی بالا ، فلز یا سرامیک پودر فوق العاده ، الیاف و مانند آن ساخته شده است و توسط ماده پخت کننده و شتاب دهنده پخت ترکیب می شود. مواد. مواد مختلف مکمل یکدیگر و عملکرد هم افزایی هستند ، به طوری که عملکرد کلی مواد کامپوزیت نسبت به مواد تشکیل دهنده اصلی برتر است. با چسبندگی قوی ، خواص مکانیکی و مقاومت شیمیایی ، از آن در تجهیزات فلزی برای سایش مکانیکی ، خراش ، گودال ، ترک ، نشت ، تعمیر سوراخ های شن و ماسه و غیره و همچنین مخازن مختلف ذخیره سازی شیمیایی استفاده می شود. محافظت در برابر خوردگی شیمیایی و تعمیر مخازن واکنش و خطوط لوله. برای نشت نقطه آب بندی از گیربکس ، می توان سطح گیربکس را با مواد کامپوزیت و کامپوزیت پلیمری MEGAHUA بدون جداسازی قطعات درمان کرد. مواد کامپوزیت پلیمر در بیرون درز می شود و در وقت و تلاش صرفه جویی می شود و تأثیر آن فوری است. چسبندگی برتر محصول. ، مقاومت در برابر روغن و کشش 350٪ ، برای غلبه بر تأثیر لرزش گیربکس ، یک راه حل خوب برای شرکت نمی تواند این مشکل را برای سالهای زیادی حل کند. اگر نقطه آب بندی استاتیک در طول کار گیربکس نشت کند ، می توان آن را توسط مهندسی سطح فن آوری سطح عامل تعمیر اضطراری سطح روغن مسدود کرد ، به طوری که نشت روغن را از بین می برد.
مزایا و معایب ویرایش
1 عملکرد مشبک خوب ، لرزش کم ، سر و صدای کم و انتقال پایدار.
2 میزان تصادف زیاد است. بار هر جفت دندان کاهش می یابد ، ظرفیت تحمل دنده نسبتاً افزایش یافته و عمر آن طولانی است.
3 ، به دلیل تماس سطح ، ناحیه نیرو بزرگ است ، گشتاور انتقال بزرگ است و اغلب در ماشین آلات سنگین استفاده می شود.
4 حداقل تعداد دندانه های مارپیچ کمتر از حداقل تعداد دندانه های چرخش است ، بنابراین دنده مارپیچ به راحتی زیر پوسته نمی شود.
5 مکانیزم چرخ دنده مارپیچ نسبت به چرخ دنده های چرخشی ، اندازه کوچک ، وزن سبک و دقت انتقال بالا کامپوزیت دارد.
معایب:
1 قیمت بالاتر است؛
2 چرخ دنده های مارپیچ هیرینگبون از لحاظ فنی بسیار بالایی برخوردار بوده و از نظر تولید مشکل ساز هستند.
گیربکس حلزونی ضد انفجار
سری RX (تک مرحله)
6 اندازه های مختلف گیربکس مارپیچی با راندمان بالا
گشتاور خروجی حداکثر 830 Nm
نسبت کاهش تا i = 8.65 است
طراحی در کف پا و نصب فلنج
سری R (دو و سه)
پانزده اندازه مختلف برای تعادل مطلوب کارایی و فضای مورد نیاز
نسبت کاهش دقیق ، تا i = 289.74؛ یا برای جعبه دنده های دوگانه i = 27001
طراحی در کف پا و نصب فلنج
گیربکس کوچک
سری RM (دو و سه)
گیربکس حلزونی ضد انفجار با توپی تحمل گسترده
برای مخلوط کردن برنامه های کاربردی اندازه 10 طراحی شده است
نسبت کاهش تا i = 289.74 است
بارهای زیاد و محوری و لحظه های خمش را می دهد
اطلاعات بیشتر در مورد سری R گیربکس های مارپیچی ضد انفجار
موتور AC ضد انفجار
EDR .. سریال
انطباق با دستورالعمل EC 94 / 9 / EC (ATEX) ، یا رعایت دستورالعمل اتحادیه اروپا 2014 / 34 / EU (ATEX) و IECEx از آوریل 20 ، 2016
قابل استفاده در کلاسهای 2G ، 2GD و 3GD در مناطق 1 / 21 و 2 / 22 است
همچنین می تواند به عنوان موتور ترمز Class 3 تهیه شود
انطباق با سطح عملکرد IE2
سازگار با IECEx به EPL Gb و Db و Gc و Dc
طبق برنامه تجهیزات تأیید شده IECEx ، انواع موتورهای EDRS و EDRE ممیزی و صدور گواهینامه PTB را با استفاده از روشهای ExTr ، QAR و CoC گذرانده اند. برای اطلاعات بیشتر در مورد سیستم صدور گواهینامه ، به وب سایت کمیسیون بین المللی الکتروتکنیک مراجعه کنید.
بر روی مبدل فرکانس کار می کند و همچنین برای کاهش فعالیت های میدان مغناطیسی برای کلاس 2 و Class 3 و / یا EPL .b و .c استفاده می شود.
طبق HazLoc-NAoc (NEC500 / C22.1)
موتور مطابق سیستم درجه بندی گواهی شده است ، بنابراین این موتور الزامات ضد انفجار در بازار آمریکای شمالی را برآورده می کند.
می تواند به عنوان یک کلاس CID2 برای سطح 1 منطقه 2 از گروه های بنزین A ، B ، C و D استفاده شود
می تواند به عنوان کلاس CIID2 برای منطقه ثانویه 2 از گروه بندی گازهای F و G استفاده شود
می تواند به عنوان کلاس CICIID2 ، برای سطح 1 Zone 2 از گروه های گاز A ، B ، C و D و سطح 2 از گروه های گرد و غبار F و G استفاده شود
همچنین می تواند به عنوان موتور ترمز استفاده شود
مشخصه:
صرفه جویی در فضا ، قابل اعتماد و بادوام ، با ظرفیت و بار اضافی بالا تا 132KW؛
مصرف انرژی پایین ، عملکرد برتر ، سری R مارپیچی مارپیچ درون خطی گیربکس حلزونی کواکسیال درون خطی به اندازه بیش از 95٪.
لرزش کم ، سر و صدای کم ، صرفه جویی در مصرف انرژی بالا.
مواد فولادی جعلی با کیفیت بالا ، بدنه جعبه چدن فولادی ، سطح دنده را از طریق عملیات حرارتی با فرکانس بالا انتخاب کنید.
پس از پردازش دقیق ، برای اطمینان از موازی شفت و شرایط قرارگیری در تحمل ، جعبه دنده ای که مونتاژ انتقال دنده مارپیچ را تشکیل می دهد مجهز به انواع مختلفی از موتورها است که با ادغام الکترومکانیکی ترکیب می شوند و کاملاً تضمین کننده ویژگی های کیفیت محصول هستند.
به عنوان تولید کننده پیشرو در گیربکس کراکسیونی کویل کویل و گیربکس. خط کامل این محصول شامل جعبه دنده کویل حلقوی کواکسیال موازی محوری ، گیربکس کربن حلزونی مارپیچ کواکسیال ، جعبه دنده مارپیچی کویل کواکسیال مارپیچ ، گیربکس کروکی کویل کراکسال درون خطی ، و راه حلهای گیربکس درون کشی مارپیچی کواکسیال برای کاربردهای انتقال نیرو است.
مشکل مشترک
گرما و نشت روغن
به منظور بهبود کارایی ، گیربکس خطی مارپیچ کوکسیال خطی مارپیچ سری R معمولاً از فلز غیر آهنی ساخته می شود و چرخ دنده از فولاد سخت ساخته می شود. به عنوان یک درایو اصطکاک کشویی ، گرمای بیشتری در حین کار تولید خواهد شد ، که باعث می شود انبساط حرارتی هر قسمت و مهر و موم جعبه دنده متفاوت باشد ، بنابراین شکافی در هر سطح منطبق ایجاد می کند ، و روغن روانکاری به دلیل افزایش دما رقیق خواهد شد ، که به راحتی باعث نشت می شود.
جعبه دنده خطی مارپیچ کوکسیال خطی مارپیچی نشان دهنده یک راه حل مقرون به صرفه برای گیربکس خطی مارپیچ کوآکسیال زاویه ای در محدوده گشتاور پایین است. آنها نویز بسیار کمی را به دست می آورند و به عنوان مثال در سیستم فاضلاب و به عنوان محرک جزئیات قیمت شرکتهای فروشنده جعبه دنده داخلی مارپیچ کواکسیال استفاده می شوند. اطلاعات مربوط به تأمین کنندگان ، تولید کنندگان ، صادر کنندگان ، بازرگانان گیربکس را برای خرید در چین دریافت کنید. ما می خواهیم به شما کمک کنیم بهترین تأمین کنندگان مورد نیاز خود را پیدا کنید.
ساینده دنده
به طور کلی در گیربکس داخلی مارپیچ کراکسیال درون سری R که به صورت عمودی سوار شده است ، به طور عمده با مقدار روغن کاری و روغن های روغنکاری شده رخ می دهد. هنگام نصب عمودی ، ایجاد روغن روغن کاری کافی نیست. هنگامی که گیربکس کار خود را متوقف می کند ، روغن دنده گیربکس بین موتور و گیربکس از بین می رود.
R..EDR .. موتورهای دنده مارپیچ کاملاً سازگار با ATEX هستند. نسخه های II2GD و II3GD ترکیبی ایده آل از عملکرد و محافظت از انفجار است.
به خصوص هنگام انتخاب موتور ، نیازی به سازش یا قطع آن نیست. موتورهای EDR ما دارای گواهینامه ATEX هستند و مؤلفه های اصلی در تضمین ایمنی درایو در محیط های بالقوه انفجاری هستند. اندازه موتور بسیار بزرگ است ، از 0.12 kW تا 45 kW ، که انعطاف پذیری بالایی در انتخاب شما به شما می دهد.
انعطاف پذیری برای دستیابی به گشتاور تجهیزات خاص از طریق ترکیبی از گیربکس های مارپیچ مقاوم در برابر انفجار سری R از 50 Nm تا 18,000 Nm
این نوع راه حل ماژولار SEW-EURODRIVE است که این انتخاب گسترده را ممکن می کند. موتورهای دنده مارپیچی به دو دسته 2 و 3 تقسیم می شوند. این موتورها را می توان با اطمینان در مناطق گازسوز کلاس Class 1 و Class 2 و / یا Class 21 و Class 22 استفاده کرد.
برای یافتن جزئیات قیمت بیشتر شرکت های فروش گیربکس موتور با ما تماس بگیرید!
با احترام،
گیلاس ژانگ (بخش فروش ؛ خانم)
NER GROUP CO. ، LIMITED
شرکت تولید کننده یانتای بونوی ، با مسئولیت محدود
تلفن: + 86-535-6330966
بهترین خدمات از متخصص درایو انتقال ما به صندوق ورودی مستقیم شما.
خدمات ما
تماس با ما
Yantai Bonway Manufacturer شرکت با مسئولیت محدود
ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647